No final de 1965, o complexo operacional-tático de alcance estendido 9K76 Temp-S foi adotado pelas forças de mísseis estratégicos. Logo, a liderança do país decidiu continuar o desenvolvimento dos projetos existentes, a fim de criar sistemas de mísseis promissores. Com base nos desenvolvimentos do projeto Temp-S, bem como utilizando algumas ideias novas, foi proposta a criação de um complexo promissor, que recebeu a designação de "Urano".
Tendo concluído o trabalho no projeto Temp-S, a indústria soviética não parou de trabalhar no campo dos sistemas de mísseis táticos operacionais. Procedeu-se ao estudo de novas ideias e soluções, bem como foram estudadas as perspetivas de desenvolvimento futuro de tais sistemas. No outono de 1967, algumas novas ideias foram formadas que poderiam ser usadas para criar projetos promissores. Em 17 de outubro do mesmo ano, o Conselho de Ministros da URSS emitiu um decreto, segundo o qual a indústria deveria traduzir novas ideias em um projeto acabado. Um promissor sistema de mísseis do exército (sistema operacional-tático de mísseis na classificação moderna) foi denominado "Urano". Posteriormente foi atribuído o índice 9K711.
O desenvolvimento do projeto Uranus foi confiado ao Instituto de Engenharia de Calor de Moscou. O designer-chefe foi A. K. Kuznetsov. Também foi proposto envolver o escritório de design da Fábrica de Construção de Máquinas Votkinsk no trabalho de design, e o OKB-221 da fábrica de Barrikady deveria preparar um projeto para um lançador automotor. Após a conclusão do desenvolvimento do complexo de Urano, várias empresas poderiam se envolver no projeto, cuja tarefa seria a fabricação dos produtos necessários. No entanto, a lista de fabricantes de novas tecnologias, de acordo com os dados disponíveis, não foi determinada.
Modelo de complexo de lançador automotor 9K711 "Urano"
O projeto do sistema de mísseis tático-operacional 9K711 Uranus deveria ter sido desenvolvido levando em consideração a tarefa técnica incomum. O complexo propôs incluir um lançador automotor baseado em um chassi especial com rodas. Essa máquina deveria ser capaz de transportar e lançar um míssil teleguiado. Também nos termos de referência surgiram pontos sobre a transportabilidade aérea do lançador e a possibilidade de superar obstáculos aquáticos de forma independente, nadando.
Foi proposto desenvolver duas versões de mísseis balísticos ao mesmo tempo, diferindo entre si em uma série de características e características principais. Um desses produtos, denominado "Urano", era para ser um míssil guiado de propelente sólido lançado usando um contêiner de transporte e lançamento. O foguete "Uran-P" (em algumas fontes referido como "Uran-II"), por sua vez, precisava ter um motor líquido e não precisava de um contêiner de lançamento, em vez de uma plataforma de lançamento. O desenvolvimento do foguete de propelente líquido Uran foi realizado pelo Instituto de Engenharia Térmica de Moscou de forma independente, e o projeto Uran-P foi planejado para ser criado em conjunto com os projetistas da Fábrica de Construção de Máquinas Votkinsk.
Inicialmente, os mísseis do complexo promissor deveriam ser construídos de acordo com um esquema de duas fases. Em 1970, os termos de referência foram revisados. Agora era necessário desenvolver duas opções para mísseis guiados de estágio único. Essas melhorias tiveram um impacto significativo no projeto, mas uma série de ideias e soluções prontas tiveram que mudar da versão original do projeto para a nova.
Segundo relatos, especialmente para o complexo de mísseis Uran, os projetistas da fábrica de Barrikady estavam desenvolvendo uma nova versão de um lançador automotor. O design dessa máquina começou em 1968. Sobre um dos chassis especiais existentes (ou futuros) com as características exigidas, foi proposta a montagem de um conjunto de todas as unidades necessárias, desde os meios de transporte e lançamento do foguete até os equipamentos de controle. Aparentemente, os veículos projetados para usar mísseis de dois tipos deveriam ter algumas diferenças. No entanto, não há informações sobre as características técnicas do lançador de mísseis Uranus. No caso de um produto que utiliza motor líquido, são conhecidas as fotografias do layout do lançador, permitindo visualizar seu design.
Foi proposto o uso de um chassi com disposição de rodas 8x8, que apresenta algumas semelhanças com os produtos existentes. Em particular, a arquitetura do chassi do modelo do lançador lembra o design do chassi de um veículo especial ZIL-135, caracterizado por um vão reduzido entre os eixos centrais e o aumento das distâncias entre outras pontes. Na frente do chassi, uma cabine relativamente grande com empregos para todos os membros da tripulação deveria caber. Atrás da cabine havia espaço para o motor e algumas unidades de transmissão. Toda a parte central e traseira do casco foi entregue para acomodar o foguete e unidades associadas.
Para garantir a mobilidade necessária em várias paisagens, foi proposto um chassi de quatro eixos com tração nas quatro rodas e rodas de grande diâmetro. Além disso, na parte central da popa da máquina, foi proposto colocar um jato d'água ou uma hélice para se mover na água. Devido ao projeto selado do casco e da unidade de propulsão auxiliar, o lançador autopropelido poderia flutuar a uma velocidade razoavelmente alta.
O foguete deveria caber no compartimento central do casco. Para retirar o produto do casco, foi proposto o uso de uma grande clarabóia. Na posição de transporte, de acordo com os dados disponíveis, deveria ser fechado por uma cortina, movida para a frente através do mecanismo de enrolamento. A abertura na parte traseira do casco foi fechada por uma tampa oscilante. Antes de levantar o foguete, a tampa e a cortina deveriam abrir o acesso ao interior do compartimento de carga do veículo.
Para trabalhar com o foguete Uran-P, foi proposto equipar o lançador automotor com uma plataforma de lançamento giratória. Na posição de transporte, deveria ser colocado na vertical e recolhido com o foguete dentro do compartimento de carga. Ao implantar o complexo na plataforma de lançamento, acionamentos hidráulicos ou outros deveriam trazer a mesa com o foguete para fora e colocá-los na posição vertical. Uma característica curiosa desse lançador era a ausência de um boom ou rampa "tradicional" para o levantamento do foguete. Todo o peso do foguete durante o levantamento deveria ser transferido para o anel de suporte da plataforma de lançamento. Além disso, o design do lançador tornou possível carregar o foguete sem o uso de um guindaste separado.
No projeto 9K711, foi proposto o transporte separado do foguete e de sua ogiva. Para o transporte deste último, na frente do compartimento de carga, foram fornecidos fechos especiais com amortecedores, sistemas de termostato, etc. Durante a preparação do complexo para o disparo, a tripulação teve que atracar os produtos, após o que o foguete poderia subir até a posição vertical. O foguete de propelente sólido do TPK, aparentemente, não precisava de tais meios e poderia ser transportado montado.
No caso de um foguete de propelente sólido, o veículo automotor deveria receber um conjunto de equipamentos necessários para manter o contêiner de transporte e lançamento na posição necessária e subir antes de disparar. Consequentemente, um projeto diferente de fechos e um dispositivo de lançamento foi necessário, levando em consideração as peculiaridades da estrutura do contêiner.
A cabine frontal do lançador deveria acomodar os locais de trabalho de quatro tripulantes, bem como um conjunto de equipamentos de controle necessários. Previa a colocação de um posto de controle com local de trabalho do motorista, bem como dos locais de trabalho do comandante e dois operadores com os consoles necessários ao controle dos diversos equipamentos da máquina.
O comprimento total do lançador automotor deveria atingir 12,75 m. Largura - 2,7 m, altura na posição de transporte - cerca de 2,5 m. O peso de combate do veículo é desconhecido. Com base nos requisitos para a transferência de aeronaves de transporte militar e nas características das aeronaves do final dos anos 60, algumas suposições podem ser feitas.
O projeto do míssil balístico Uranus envolveu a criação de um produto equipado com um motor de propelente sólido. Até 1970, um foguete de dois estágios foi desenvolvido, após o qual foi decidido usar uma arquitetura de um único estágio. Após tal revisão, o foguete teve que adquirir características diferentes e mudar sua aparência. Assim, uma versão de estágio único de um foguete de propelente sólido deveria ter um corpo cilíndrico de grande alongamento com uma carenagem frontal cônica. Estabilizadores aerodinâmicos ou lemes também podem ser usados.
Modelo do sistema de propulsão do foguete Urano
Foi proposto transportar e lançar um foguete de propelente sólido usando um contêiner de transporte e lançamento. Este produto deveria ser uma unidade cilíndrica com tampas e um conjunto de dispositivos internos para segurar o foguete na posição necessária. O projeto do TPK previa janelas projetadas para remover alguns dos gases durante o lançamento.
Segundo relatos, o produto "Urano" iria receber um motor a combustível sólido com bico controlado. Além disso, em várias fases do projeto, foi considerada a possibilidade de usar lemes a gás. Sabe-se que o projeto de um motor com as características exigidas foi desenvolvido no Instituto de Engenharia de Calor de Moscou. O combustível sólido para tal usina foi criado por especialistas em NII-125.
Um sistema de controle inercial autônomo deveria ser localizado no compartimento de instrumentos do foguete. Com a ajuda de um conjunto de giroscópios, esse equipamento deveria rastrear o movimento do foguete e desenvolver correções para o funcionamento das máquinas de direção. Na versão final do projeto, propôs-se equipar o foguete apenas com um bico controlado do motor principal, sem utilizar leme de desenho diferente.
O projeto "Uranus" na versão de 1969 propôs a construção de um foguete com um comprimento de 2, 8 me um diâmetro de 880 mm. O peso de lançamento do produto foi de 4,47 toneladas, com autonomia estimada de 355 km. O desvio circular provável não é superior a 800 m.
Uma alternativa ao foguete de propelente sólido era o Uran-P de propelente líquido. Como no caso do combustível sólido, inicialmente foi necessário criar um produto de duas fases, mas depois essa ideia foi abandonada. Aparentemente, na nova versão, os dois projetos deveriam ter um layout semelhante, diferindo no tipo de motor utilizado. A principal diferença no design dos dois mísseis estava associada à usina.
As seções central e traseira do foguete Uran-P foram designadas para acomodar os tanques de combustível e oxidante, bem como o motor. Foi proposto equipar o motor com um bico oscilante com acionamentos para o controle do vetor de empuxo usado pelos sistemas de controle. Além disso, para controle, foi proposto o uso de um bico adicional no tubo de escape da unidade turbo-bomba. De acordo com alguns relatórios, a possibilidade de armazenamento de longo prazo do foguete em estado abastecido foi considerada. Esses períodos de armazenamento podem ser de até 10 anos.
O sistema de controle do produto Uran-P deveria usar os mesmos princípios do equipamento Uranus. Um sistema de controle autônomo baseado em navegação inercial foi proposto. Uma técnica semelhante já havia sido elaborada e tinha as características exigidas, o que possibilitou sua utilização em um novo projeto.
O foguete de propelente líquido diferia em dimensões ligeiramente menores e em algumas outras características do projeto, bem como em uma série de características. No projeto de 1969, o foguete Uran-P deveria ter um comprimento de 8,3 m com um diâmetro de 880 mm. O peso de lançamento é de 4 toneladas. Devido ao menor peso de lançamento e ao motor mais potente, o foguete de propelente líquido deveria levar a ogiva a um alcance de até 430 km. Os parâmetros do KVO, segundo os cálculos dos autores do projeto, estavam ao nível do foguete Urano.
Várias variantes de ogivas destinadas ao uso em mísseis Uran e Uran-P estavam sendo elaboradas. Assim, foi considerada a possibilidade de criação de ogivas nucleares de 425 e 700 kg, fragmentação de alto explosivo de 700 kg, bem como ogivas incendiárias e guiadas. Além da ogiva do tipo necessário, os mísseis podiam transportar meios para romper as defesas do inimigo. Em primeiro lugar, foi proposto o uso de fontes ativas de interferência para sistemas de radar inimigos, que poderiam ser usados tanto de forma independente quanto em combinação com interferência passiva, iscas, etc.
Em 1969, o Instituto de Engenharia de Calor de Moscou e o Escritório de Projeto da Fábrica de Construção de Máquinas Votkinsk concluíram o desenvolvimento de uma versão preliminar do projeto de Urânio 9K711. Logo o projeto foi defendido, após o qual a indústria poderia continuar o desenvolvimento do sistema de mísseis, bem como iniciar os preparativos para a construção de equipamentos experimentais. Depois de defender o projeto de projeto, decidiu-se abandonar a arquitetura de dois estágios dos mísseis, alterando e simplificando seu projeto. Novas versões dos mísseis Uran e Uran-P foram desenvolvidas desde 1970.
O projeto de um novo sistema de mísseis tático-operacionais continuou até 1972. Por esta altura, o trabalho encontrou algumas dificuldades, principalmente relacionadas com a carga de trabalho das organizações de design. O principal desenvolvedor do projeto Urano na época estava empenhado na criação de um sistema móvel de mísseis estratégico 15P642 Temp-2S, razão pela qual outros desenvolvimentos promissores não receberam a devida atenção. Como resultado, o Ministro da Indústria da Defesa S. A. Zverev, vendo a situação existente, propôs abandonar o trabalho no projeto Urano.
Em março de 1973, a proposta do ministro foi consagrada na respectiva resolução do Conselho de Ministros. O Instituto de Engenharia Térmica de Moscou agora tinha que se concentrar em um novo projeto do complexo com o míssil balístico intercontinental Temp-2S. O projeto 9K711 "Uranus" deveria ter sido fechado. Ao mesmo tempo, os desenvolvimentos sobre ele não deveriam ter sido desperdiçados. A documentação disponível sobre este tópico foi solicitada para ser transferida para o Escritório de Projetos de Construção de Máquinas Kolomna.
Complexo 9K714 "Oka", criado com base nos desenvolvimentos em "Urano"
Na época do aparecimento do decreto do Conselho de Ministros, o projeto Urano ainda estava nos estágios iniciais de desenvolvimento. Nesta fase do trabalho, os criadores do projeto não podiam começar a testar componentes individuais, muito menos construir e testar produtos completos. Como resultado, o projeto permaneceu na forma de um grande volume de desenhos e outros documentos de design. Além disso, foram feitas várias maquetes de equipamentos, uma das quais, de acordo com os dados disponíveis, está atualmente guardada no museu do local de testes de Kapustin Yar.
Desde o final de 1972, especialistas do Instituto de Engenharia de Calor de Moscou, juntamente com colegas de outras organizações, têm testado o complexo Temp-2S. O término dos trabalhos em "Urano" tornou possível finalmente liberar as forças necessárias para ajustar e implantar a produção de um novo complexo para as Forças de Mísseis Estratégicos. No final de 1975, o MIT, a fábrica de construção de máquinas Votkinsk e a empresa Barrikady concluíram todo o trabalho necessário, após o qual o complexo 15P645 Temp-2S foi colocado em serviço.
A documentação sobre o projeto Uranus foi transferida para o Bureau de Projetos de Engenharia Mecânica, que na época estava ativamente envolvido no tópico de sistemas de mísseis táticos operacionais. Os designers desta organização estudaram os documentos recebidos e, graças a isso, conheceram alguns desenvolvimentos dos seus colegas. Algumas idéias e soluções do Instituto de Engenharia de Calor de Moscou e do Escritório de Projeto da Fábrica de Construção de Máquinas Votkinsk logo encontraram aplicação em novos projetos de tecnologia de foguetes. Em particular, há uma opinião de que algumas das idéias do projeto Uranus já foram usadas em 1973 para criar o complexo operacional-tático 9K714 Oka.
Deve-se notar que a versão da continuidade dos dois projetos ainda não recebeu confirmação aceitável, no entanto, algumas características dos sistemas Uran e Oka, bem como o projeto dos lançadores autopropelidos, indicam claramente que certos desenvolvimentos do MIT especialistas não desapareceram e encontraram aplicação em novos desenvolvimentos. Além disso, eles foram colocados em produção em série e operação no exército, embora como parte de um sistema de mísseis diferente.
O projeto do sistema de mísseis do exército / sistema de mísseis tático-operacional 9K711 "Uranus" vem sendo desenvolvido há vários anos, mas nunca saiu do estágio de trabalho de design. Como parte deste projeto, foi proposto o desenvolvimento de duas opções de mísseis ao mesmo tempo com as características requeridas, bem como um novo lançador autopropelido com uma série de características incomuns. No entanto, apesar de todas as características positivas, o projeto Urano enfrentou alguns problemas. Simultaneamente com "Uran", o Instituto de Engenharia Térmica de Moscou projetou outros sistemas de mísseis que eram de maior interesse para o cliente. Como resultado, o carregamento da organização levou ao fato de que o projeto Temp-2S foi desenvolvido, e Uranus foi encerrado por falta de oportunidades. No entanto, as ideias e soluções originais ainda contribuíram para o desenvolvimento da tecnologia de foguetes domésticos, mas já no âmbito de novos projetos.
