1. Introdução. O estado atual da indústria de defesa
O estado da defesa aérea reflete o estado geral da indústria de defesa e é caracterizado por uma frase: para não engordar, eu viveria. Há tanto desacordo na indústria que ainda não está claro quando passaremos dos protótipos para os seriais. A USC foi reprovada no programa GPV de 2011-2020. De 8 fragatas foram construídas 22350 2. Consequentemente, não existe uma série de sistemas de defesa aérea "Polyment-Redut". Se na época do lançamento da fragata "Almirante Gorshkov" em 2006, seu radar, emprestado do sistema de defesa aérea S-350, pelo menos de alguma forma atingiu o nível mundial, agora o radar com um conjunto de antenas passivas em fase (PAR) não vai encantar ninguém e não vai aumentar a competitividade do sistema de defesa aérea. "Almaz-Antey" também frustrou os prazos de entrega do sistema de defesa aérea, o que atrasou o comissionamento do "Almirante Gorshkov" em 3-4 anos.
Na maioria das vezes, os diretores gerais de empresas não entendem sua área, mas sabem como negociar com o cliente. Se o representante militar assinou a lei, nada mais precisa ser melhorado. Nas competições, o vencedor não é aquele com a oferta mais promissora, mas aquele com quem os contatos já se estabeleceram. Se você levar uma invenção ao CEO, ouvirá em resposta: "Você trouxe dinheiro para o desenvolvimento?" Apresentar propostas diretamente ao Ministério da Defesa também não traz resultados, a resposta típica é: estamos desenvolvendo nossos próprios empreendimentos! Cinco anos depois, as propostas continuam por cumprir. Este artigo é dedicado a uma dessas propostas do autor, enviada em 2014 à Região de Moscou.
O prestígio da empresa não interessa à sua administração: é importante obter uma ordem governamental. Os ganhos dos engenheiros são baixos. Mesmo que venham jovens especialistas, eles vão embora depois de ganhar experiência prática.
É impossível comparar a qualidade das armas russas com as estrangeiras concorrentes: tudo é segredo, e não há guerra séria que mostre quem é quem, graças a Deus. A Síria também não dá uma resposta - o inimigo não tem defesa aérea. Mas os drones turcos estão causando preocupação - como podemos responder? O autor não pode responder como montar um enxame de UAVs por um centavo em uma loja de brinquedos - eles não foram ensinados. Mas se nossa indústria de defesa começar a trabalhar, o custo aumentará em ordens de magnitude. Portanto, resta ainda falar sobre o tópico usual - sobre a luta contra um adversário sério e como fazê-lo por um dinheiro razoável.
Quando você ouve uma afirmação como “ninguém mais no mundo tem uma arma dessas”, você começa a se perguntar: por que não? Ou o mundo inteiro ficou para trás em nossas tecnologias, ou ninguém quer ter isso, ou só pode ser útil na última guerra da humanidade …
Resta apenas uma coisa - organizar o NKB (People's Design Bureau) e especular independentemente sobre onde está a saída.
2. Destruidor esquecido
Muitos leitores acreditam que não precisamos de um contratorpedeiro, já que basta controlar uma área da ordem de 1000-1500 km de nossa costa. O autor discorda dessa abordagem. Complexos costeiros sem navios podem bombardear uma zona de 600 km. De qual teto os números 1000-1500 são tirados não está claro.
Nas "poças" do Báltico e do Negro e para controlar a zona econômica, esses intervalos não são necessários e os destróieres são ainda mais desnecessários - há corvetas suficientes. Se necessário, a aviação também ajudará. Mas no Atlântico ou no Pacífico, você pode se encontrar com o AUG e com a IBM, e não apenas com os americanos. Então você não pode fazer sem um KUG completo. Em tais tarefas, a defesa aérea da fragata, até mesmo o "Almirante Gorshkov", pode não ser suficiente - um contratorpedeiro é necessário.
O custo de um navio não equipado é normalmente cerca de 25% do seu custo total. Portanto, o custo de uma fragata (4.500 toneladas) e um contratorpedeiro (9.000 toneladas) com o mesmo equipamento será diferente em apenas 10-15%. A eficácia da defesa AA, o alcance de cruzeiro e o conforto para a tripulação tornam óbvias as vantagens do contratorpedeiro. Além disso, o destruidor pode resolver a missão de defesa antimísseis, que não pode ser atribuída à fragata.
O destruidor deve desempenhar o papel da nau capitânia KUG. Todos os seus sistemas de combate devem ser de uma classe superior do que o resto dos navios do grupo. Esses navios devem desempenhar o papel de suporte externo de informações e sistemas de proteção mútua. Durante um ataque aéreo, um destruidor deve assumir o controle do número principal de mísseis antinavio de ataque e destruir mísseis antinavio na maioria dos casos usando um sistema de defesa aérea de curto alcance (MD) altamente eficaz. O complexo de contramedidas eletrônicas do destruidor (KREP) deve ser poderoso o suficiente para cobrir o resto das naves com interferência de ruído, e eles devem cobrir o destruidor com seu KREP menos poderoso usando imitação de interferência.
2.1. Estação de radar dos contratorpedeiros "Leader" e "Arleigh Burke"
Os idosos ainda se lembram de que houve uma "era de ouro" na Rússia (2007), quando podíamos corajosamente não apenas construir um destruidor, mas pelo menos projetá-lo. Agora a poeira cobriu este ponto do GPV. Naqueles tempos "antigos", o destruidor do projeto "Leader", por analogia com o "Arleigh Burke", tinha que resolver os problemas de defesa antimísseis.
O desenvolvedor do contratorpedeiro decidiu instalar nele 3 radares convencionais MF (vigilância, orientação e MD SAM) e usar um radar separado com uma grande antena para defesa contra mísseis. Para economizar dinheiro, decidimos usar um PAR (AFAR) ativo rotativo. Este AFAR foi instalado atrás da superestrutura principal, ou seja, não podia irradiar na direção da proa do navio. Em seguida, eles adicionaram um radar para ajustar o fogo de artilharia. Nós podemos apenas estar felizes que tal RLC maluco nunca apareceu.
A ideologia do sistema de mísseis de defesa aérea Aegis para destruidores norte-americanos é baseada no fato de que o papel principal é desempenhado por um poderoso radar multifuncional (MF) de alcance de 10 cm, que pode detectar simultaneamente novos alvos, acompanhar os previamente detectados e desenvolver comandos para controlar o sistema de defesa antimísseis na seção de marcha de orientação. Para iluminar o alvo no estágio de homing do sistema de defesa antimísseis, um radar de alta precisão com alcance de 3 cm é usado, o que garante a orientação furtiva. A luz de fundo permite que o sistema de defesa contra mísseis não ligue a cabeça de orientação do radar (RGSN) para a radiação, ou ligue-a nos últimos segundos de orientação, quando o alvo não pode mais escapar.
2.2. Tarefas alternativas de destruidor
Sabedoria popular:
- quando você sonhar, não se negue nada;
- tente fazer bem, vai acabar mal.
Já que temos um destruidor alternativo, vamos chamá-lo de "Líder-A".
É necessário explicar à administração o que um brinquedo tão caro como um contratorpedeiro pode fazer. Uma tarefa de escoltar KUGs não convence ninguém, é necessária para realizar as funções de apoio ao desembarque de tropas e defesa antimísseis. Deixe os especialistas escreverem sobre submarinos. O destróier Zamvolt pode ser tomado como base, mas o deslocamento deve ser limitado a dez mil toneladas. O raciocínio de que não temos esse motor pode ser ignorado. Se você não puder fazer o seu, compre dos chineses, não construiremos muitos destróieres. O equipamento terá que desenvolver seu próprio.
Suponha que o desembarque possa ser realizado apenas fora das áreas fortificadas do inimigo, mas ele será capaz de transferir rapidamente alguns reforços leves (no nível de canhões de 76-100 mm). O destruidor precisará conduzir uma barragem de artilharia na cabeça da ponte usando dezenas a centenas de projéteis.
O Departamento de Defesa dos EUA supostamente considerou os projéteis de foguete ativo do canhão Zamvolta, com um alcance de 110 km, muito caros e se aproximando do preço dos mísseis. Portanto, exigiremos que o Leader-A seja capaz de realizar a preparação de artilharia com projéteis convencionais, mas de um alcance seguro, dependendo da situação, de até 15-18 km. O radar do contratorpedeiro deve determinar as coordenadas do ponto de fogo da artilharia de grande calibre do inimigo, e o veículo aéreo não tripulado deve corrigir o disparo. As tarefas de fornecer defesa aérea para o KUG foram descritas no segundo artigo da série, e a defesa antimísseis será descrita neste artigo abaixo.
3. O estado do radar dos navios russos
O radar de nossa nave típica contém vários radares. Radar de vigilância com antena giratória localizada na parte superior. Radar de orientação com um rotativo (S-300f) ou quatro FARÓIS fixos passivos (S-350). Para o sistema de defesa antiaérea MD, eles geralmente usam seus próprios radares com pequenas antenas na faixa de comprimento de onda milimétrica (SAM "Kortik", "Pantsir-M"). A presença de uma pequena antena ao lado de uma grande lembra a história do famoso físico teórico Fermi. Ele tinha um gato. Para que ela pudesse sair livremente para o jardim, ele abriu um buraco na porta. Quando a gata teve um gatinho, Fermi cortou um pequeno próximo ao grande buraco.
A desvantagem das antenas rotativas é a presença de um acionamento mecânico pesado e caro, uma diminuição no alcance de detecção e um aumento na superfície reflexiva efetiva total (EOC) do navio, que já está aumentada.
Infelizmente, pode ser difícil conseguir uma ideologia unificada na Rússia. Várias empresas monitoram estritamente a retenção de sua parte na ordem estatal. Algumas décadas foram desenvolvendo radares de vigilância, outros - radares de orientação. Nessa situação, instruir alguém a desenvolver um radar MF significa tirar um pedaço de pão de outra pessoa.
Uma descrição dos sistemas de defesa aérea de destruidores, fragatas e corvetas é dada em um dos artigos anteriores do autor: "O sistema de defesa antimísseis foi quebrado, mas o que resta para nossa frota?" Resulta do material que apenas o Polyment-Redut do almirante Gorshkov pode de alguma forma ser comparado ao sistema de mísseis de defesa aérea Aegis, se, é claro, se aceitar metade da quantidade de munição e o alcance de tiro. O uso de sistemas de defesa aérea do tipo Shtil-1 em outros navios no século 21 é uma desgraça indisfarçável para nossa frota. Eles não têm orientação por radar, mas há uma estação de iluminação de alvo. RGSN ZUR deve, antes do início, capturar o próprio alvo iluminado. Este método de orientação reduz significativamente o alcance de lançamento, especialmente em interferências, e às vezes leva ao redirecionamento do sistema de defesa antimísseis para outros alvos maiores. Um navio civil também pode ser capturado.
Especialmente mal fornecidos são os navios da classe corveta e outros menores. Eles também têm radares de vigilância que são detectados por caças-bombardeiros convencionais (IB) em alcances de apenas 100-150 km, e você não pode obter 50 com o F-35. Pode não haver nenhuma orientação de radar, mas infravermelho ou ótica são usados.
O custo do sistema de mísseis de defesa aérea Aegis é estimado em US $ 300 milhões, próximo ao preço de nossa fragata. Claro, não poderemos competir com os americanos por dinheiro. Teremos que ter engenhosidade.
4. Conceito alternativo de navios radar
Na tecnologia de produção de microeletrônica, ficaremos muito tempo atrás dos Estados Unidos. Portanto, é possível alcançá-los apenas devido a algoritmos mais avançados que funcionarão com equipamentos mais simples. Nossos programadores não são inferiores a ninguém e são muito mais baratos que os americanos.
Siga esses passos:
• abandonar o desenvolvimento de radares separados para cada tarefa separada e aproveitar ao máximo o radar MF;
• selecionar uma única faixa de frequência para o radar MF de todos os navios da 1ª e 2ª classes;
• abandonar o uso de PAA passivo desatualizado e mudar para AFAR;
• desenvolver uma série unificada de AFARs, diferindo apenas em tamanho;
• desenvolver a tecnologia de ações grupais na defesa aérea do KUG, para a qual organizar a exploração conjunta do espaço e o processamento conjunto dos sinais recebidos e das interferências;
• organizar uma linha de comunicação secreta de alta velocidade entre os navios do grupo, capaz de não violar o silêncio do rádio;
• abandonar o uso de mísseis MD "sem cabeça" e desenvolver uma cabeça de homing infravermelho simples (GOS);
• desenvolver uma linha de transmissão do sinal recebido pelo RGSN ZUR BD para o radar MF de bordo.
5. Complexo de radar do destruidor alternativo "Leader-A"
O valor do contratorpedeiro também está aumentando devido ao fato de que somente ele pode proteger contra mísseis balísticos (BR) e KUG e objetos localizados a uma grande distância (aparentemente, até 20-30 km). A missão de defesa antimísseis é tão complexa que requer a instalação de um radar de defesa antimísseis separado, otimizado para a tarefa de detecção de alcance ultralongo de alvos sutis. Ao mesmo tempo, é absolutamente impossível exigir dela a resolução da maioria das tarefas de defesa aérea que deveriam permanecer no radar MF.
5.1. Justificativa do surgimento do radar de defesa antimísseis (ponto especial para os interessados)
O BR possui um pequeno tubo intensificador de imagem (0, 1-0, 2 sq. M), e deve ser detectado em alcances de até 1000 km. É impossível resolver este problema sem uma antena com uma área de várias dezenas de metros quadrados.
Se você não entrar em sutilezas do radar como levar em consideração a atenuação das ondas de rádio em formações meteorológicas, então o alcance de detecção do radar é determinado apenas pelo produto da potência média irradiada do transmissor e a área de a antena recebendo o sinal de eco refletido do alvo. Uma antena em forma de phased array permite que você transfira instantaneamente o feixe de radar de uma posição angular para outra. FAROL é uma área plana preenchida com emissores elementares, que são espaçados com um passo igual a metade do comprimento de onda do radar.
Os FARÓIS são de dois tipos: passivos e ativos. Até 2000, os PFARs eram usados no mundo. Nesse caso, o radar possui um transmissor poderoso, cuja potência é fornecida aos emissores por meio de deslocadores de fase passivos. A desvantagem de tais radares é sua baixa confiabilidade. Um transmissor poderoso só pode ser feito em tubos de vácuo, que requerem uma fonte de alimentação de alta tensão, o que leva a falhas. O peso do transmissor pode chegar a várias toneladas.
No AFAR, cada emissor é conectado ao seu próprio módulo transceptor (PPM). O PPM emite energia centenas e milhares de vezes menos do que um transmissor poderoso e pode ser feito em transistores. Como resultado, o AFAR é dez vezes mais confiável. Além disso, o PFAR pode emitir e receber apenas um feixe e o AFAR pode formar vários feixes para recepção. Assim, o AFAR melhora significativamente a proteção contra ruído, uma vez que um feixe separado pode ser direcionado para cada bloqueador e essa interferência pode ser suprimida.
Infelizmente, os sistemas de defesa aérea russos ainda usam o PFAR, apenas o S-500 terá um AFAR, mas para o nosso contratorpedeiro AFAR vamos exigi-lo imediatamente.
5,2 Design AFAR PRO (ponto especial para os interessados)
Outra vantagem do destruidor é a capacidade de colocar uma grande superestrutura nele. Para reduzir a potência irradiada, o autor decidiu aumentar a área AFAR para cerca de 90 metros quadrados. m, ou seja, as dimensões do AFAR são escolhidas da seguinte forma: largura 8,4 m, altura 11, 2 m. O AFAR deve estar localizado na parte superior da superestrutura, cuja altura deve ser 23-25 M.
O custo do AFAR é determinado pelo preço do kit MRP. O número total de PPMs é determinado pela etapa de sua instalação, que é 0,5 * λ, onde λ é o comprimento de onda do radar. Então, o número de PPM é determinado pela fórmula N PPM = 4 * S / λ ** 2, onde S é a área AFAR. Portanto, o número de PPMs é inversamente proporcional ao quadrado do comprimento de onda. Considerando que o custo de um PPM típico é fracamente dependente do comprimento de onda, descobrimos que o preço do AFAR também é inversamente proporcional ao quadrado do comprimento de onda. Assumiremos que, com um lote pequeno, o preço de um APM AFAR PRO será de US $ 2.000.
Dos comprimentos de onda permitidos para o radar, dois são adequados para a defesa contra mísseis: 23 cm e 70 cm. Se você escolher um alcance de 23 cm, serão necessários 7.000 PPMs para um AFAR. Levando em consideração que o AFAR deve ser instalado em cada uma das 4 faces da superestrutura, obtemos o número total de minas antipessoal - 28.000. O custo total de um conjunto de minas antipessoal para um destruidor é de 56 milhões de dólares. O preço é demais alto para o orçamento russo.
Na faixa de 70 cm, o número total de PPMs cairá para 3.000, o preço do kit cairá para 6 milhões de dólares, o que é bastante para um radar tão potente. É difícil estimar o custo final do radar de defesa antimísseis agora, mas a estimativa de custo de US $ 12-15 milhões não será superada.
5.3. Projeto de radar MF para missões de defesa aérea (ponto especial para os interessados)
Ao contrário do radar de defesa contra mísseis, o radar MF é otimizado para obter a máxima precisão na medição da trajetória de um alvo, especialmente mísseis antinavio de baixa altitude, e não para atingir o alcance máximo de detecção. Portanto, no radar MF, é necessário melhorar significativamente a precisão dos ângulos de medição. Em condições típicas de rastreamento de alvo, o erro angular é geralmente 0,1 da largura do feixe de radar, que pode ser determinado pela fórmula:
α = λ / L, onde:
α é a largura do feixe da antena, expressa em radianos;
L é o comprimento vertical ou horizontal da antena, respectivamente.
Para AFAR aproximadamente, obtemos a largura do feixe verticalmente 364 ° e horizontalmente - 4, 8 °. Essa largura de feixe não fornecerá a precisão desejada de orientação de mísseis. No segundo artigo da série, foi indicado que para a detecção de mísseis antinavio de baixa altitude, é necessário ter uma largura de feixe vertical não superior a 0,5 °, e para isso a altura da antena deve ser de cerca de 120 λ. Com um comprimento de onda de 70 cm, não é possível fornecer uma altura de antena de 84 m. Portanto, o radar MF deve operar em comprimentos de onda muito mais curtos, mas há outra limitação aqui: quanto menor o comprimento de onda, mais atenuadas são as ondas de rádio em formações meteorológicas. Λ muito pequeno não pode ser escolhido. Caso contrário, para uma dada largura de feixe, a área da antena será muito reduzida e, com ela, o alcance de detecção. Portanto, para navios de todas as classes, um único comprimento de onda do radar MF foi escolhido - 5,5 cm.
5,4 Projeto de radar MF (ponto especial para os interessados)
AFAR é geralmente fabricado na forma de uma matriz retangular que consiste em N linhas e M colunas do MRP. Para uma determinada altura APAR de 120λ e uma etapa de instalação de PPM de 0,5λ, a coluna conterá 240 PPMs. É absolutamente irrealista fazer um quadrado AFAR 240 * 240 PPM, uma vez que quase 60 mil PPMs serão necessários para um AFAR. Mesmo se permitirmos uma diminuição de três vezes no número de colunas, ou seja, permitir que o feixe se expanda horizontalmente até 1,5 °, então 20 mil PPMs serão necessários. Claro, tal potência PPM, como para um radar de defesa antimísseis, não será necessário aqui, e o preço de um PPM diminuirá para $ 1000., mas o preço de custo do conjunto PPM 4 AFAR de $ 80 milhões também é inaceitável.
Para reduzir ainda mais o custo, vamos propor, em vez de uma antena mais ou menos quadrada, usar duas na forma de faixas estreitas: uma horizontal e uma vertical. Se uma antena convencional determina simultaneamente o azimute e a elevação do alvo, então a faixa só pode determinar o ângulo em seu plano com boa precisão. Para o radar MF, a tarefa de detectar mísseis anti-navio de baixa altitude é uma prioridade, então o feixe vertical deve ser mais estreito do que o horizonte. Vamos escolher a altura da faixa vertical 120λ e a largura da horizontal - 60λ, ao longo da segunda coordenada o tamanho de ambas as faixas será definido como 8λ. então as dimensões da faixa vertical serão 0, 44 * 6, 6 m, e a horizontal 3, 3 * 0, 44 m. Além disso, notamos que para irradiar o alvo, basta usar apenas uma das faixas. Vamos escolher a horizontal. Na recepção, as duas tiras DEVEM funcionar ao mesmo tempo. Com as dimensões indicadas, a largura do feixe da faixa horizontal em azimute e elevação será de 1 * 7, 2 °, e a faixa vertical - 7, 2 * 0, 5 °. Visto que ambas as tiras recebem o sinal do alvo simultaneamente, a precisão da medição dos ângulos será a mesma que para uma antena com uma largura de feixe de 1 * 0,5 °.
No processo de detecção do alvo, é impossível dizer com antecedência em que ponto do feixe de irradiação o alvo estará. Portanto, toda a altura do feixe de irradiação de 7,2 ° deve ser coberta pelos feixes receptores das faixas verticais, cuja altura é de 0,5 °. Portanto, você precisa formar um leque de 16 raios, espaçados com um passo de 0,5 ° verticalmente. AFAR, em contraste com PFAR, pode formar um leque de raios para recepção.
Vamos determinar o preço do AFAR. A faixa horizontal contém 2.000 PPMs a um preço de $ 1.000, e a faixa vertical contém 4.000 módulos puramente receptores a um preço de $ 750. Boneca.
1 - Radar AFAR PRO 8, 4 * 11, 2m (largura * altura). Feixe 4, 8 * 3, 6 ° (azimute * elevação);
2 - radar AFAR MF horizontal 3, 3 * 0, 44 m. Feixe 1 * 7, 2 °;
3 - radar AFAR MF vertical 0, 44 * 6, 6 M. Feixe 7, 2 * 0, 5 °.
A resolução final em ângulo, formada pela intersecção dos feixes de dois radares AFAR MF, = 1 * 0,5 °.
Em um dos recortes do canto superior da antena do radar de defesa contra mísseis, há um espaço livre onde deve colocar as antenas de inteligência de rádio. As antenas dos transmissores REB podem estar localizadas em outros recortes.
6. Características do funcionamento do radar de defesa antimísseis e radar MF
A tarefa de detecção de um BR é dividida em dois casos: detecção por um centro de controle existente e detecção em um amplo setor de busca. Se os satélites registraram o lançamento do BR e a direção de seu vôo, então em um pequeno setor de busca, por exemplo, 10 * 10 °, o alcance de detecção da parte da cabeça (RH) de um BR com um intensificador de imagem é de 0,1 sq. m aumenta em 1,5-1,7 vezes em comparação com a pesquisa sem centro de controle no setor 100 * 10 °. O problema do centro de controle é um pouco facilitado se uma ogiva destacável for usada no BR. então o caso do BR com o intensificador de imagem é cerca de 2 sq. m voa em algum lugar atrás da ogiva. Se o radar detectar primeiro o casco, então, olhando nesta direção, ele também detectará a ogiva por um longo tempo.
O radar de defesa antimísseis pode ser usado para aumentar a eficiência do radar MF, uma vez que o uso do alcance de 70 cm confere ao radar de defesa antimísseis uma série de vantagens em relação aos radares de vigilância convencionais:
- a potência máxima permitida do transmissor PPM acaba sendo muitas vezes maior do que a do PPM de faixas de comprimento de onda mais curtas. Isso permite reduzir drasticamente o número de PPMs e o custo do APAR sem perder a potência total irradiada;
- a área única da antena permite que o radar proposto tenha um alcance de detecção muito maior do que o do radar Aegis MF;
- na faixa de 70 cm, os revestimentos radioabsorventes em aeronaves stealth quase deixam de funcionar, e seu intensificador de imagem se intensifica quase aos valores típicos de aeronaves convencionais;
- a maioria das aeronaves inimigas não possui este alcance em seus CREPs e não será capaz de interferir no radar de defesa antimísseis;
- ondas de rádio desta faixa não são atenuadas nas formações meteorológicas.
Assim, o alcance de detecção de qualquer alvo aéreo real excederá 500 km, é claro, se o alvo ultrapassar o horizonte. Quando o alvo se aproxima do campo de tiro, ele é transmitido para um rastreamento mais preciso no radar MF. Em alcances de pelo menos 200 km, uma vantagem importante de combinar dois radares em um radar é o aumento da confiabilidade. Um radar pode executar as funções de outro, embora com alguma degradação no desempenho. Portanto, a falha de um dos radares não leva à falha completa do radar.
7. As características finais do radar
7.1. Lista de tarefas para um radar alternativo
O radar de defesa de mísseis deve detectar e acompanhar preliminarmente: as ogivas do míssil balístico; mísseis anti-navio hipersônicos imediatamente após deixarem o horizonte; alvos aéreos de todas as classes, incluindo stealth, exceto para alvos de baixa altitude.
O radar de defesa antimísseis deve criar interferência suprimindo o radar da aeronave Hokkai AWACS.
O radar MF detecta e rastreia com precisão: alvos aéreos de todos os tipos, incluindo mísseis anti-navio de baixa altitude; navios inimigos, incluindo aqueles além do horizonte e visíveis apenas na parte superior da superestrutura; periscópios submarinos; mede a trajetória de projéteis inimigos para determinar a probabilidade de um projétil atingir um destruidor; faz a medição do calibre do projétil e a organização dos disparos anti-canhões de grandes calibres; avisa com antecedência, com 15 a 20 segundos de antecedência, a tripulação sobre o número de compartimentos que correm o risco de ser atingidos.
Além disso, o radar MF deve: direcionar o sistema de defesa antimísseis; receber sinais de bloqueadores de forma independente e retransmitidos por mísseis de defesa contra mísseis; ajustar o disparo de suas próprias armas em alvos de contraste de rádio; realizar a transmissão de informações em alta velocidade de navio para navio até o horizonte; realizar a transmissão oculta de informações com o modo de silêncio de rádio anunciado; organizar uma linha de comunicação anti-jamming com o UAV.
7,2 As principais características técnicas do radar
Defesa antimísseis por radar:
A faixa de comprimento de onda é de 70 cm.
O número de PPMs em um AFAR é 752.
Potência de pulso de um PPM - 400 W.
O consumo de energia de um AFAR é de 200 kW.
Alcance de detecção do casco BR com RCS 2 sq. m sem centro de controle no setor de pesquisa 90 ° × 10 ° 1600 km. Alcance de detecção de um míssil balístico ogiva com um RCS de 0, 1 k.mv sem centro de controle no setor de pesquisa 90 ° × 45 ° - 570 km. Na presença de um centro de controle e um setor de detecção de 10 * 10 ° - 1200 km.
O alcance de detecção da aeronave Stealth com um RCS de 0,5 m2, altitudes de vôo de até 20 km e um setor de busca de azimute de 90 ° no modo de defesa aérea é de 570 km (horizonte de rádio).
Erro de medição de ângulo para ambas as coordenadas: a uma distância igual à faixa de detecção - com uma única medição - 0,5 °; quando acompanhado - 0, 2 °; em uma faixa igual a 0,5, a faixa de detecção - com uma única medição - 0, 0, 15 °; quando acompanhado - 0, 1 °. O erro na medição dos rolamentos da aeronave "Stealth" com um RCS de 0,5 sq. m a um alcance máximo de tiro de 150 km - 0, 08 °.
Características do radar MF:
A faixa de comprimento de onda é de 5,5 cm.
O número de PPM horizontal AFAR - 1920.
Potência de pulso PPM - 15 W.
O número de módulos receptores na AFAR vertical é 3840.
O consumo de energia dos quatro AFAR é de 24 kW.
Erro de medição de azimute ao ajustar o fogo de artilharia em um alvo de contraste de rádio a uma distância de 20 km - 0,05 °.
Alcance de detecção de um lutador com EPR 5 sq. m no setor azimute 90 ° - 430 km.
O alcance de detecção da aeronave "Stealth" com um RCS de 0,1 sq. m sem centro de controle - 200 km.
O alcance de detecção da cabeça do míssil balístico pelo centro de controle no setor angular 10 ° × 10 ° é de 300 km.
O alcance de detecção de um projétil com calibre superior a 100 mm em um setor angular de 50 ° × 20 ° é de 50 km.
A altura mínima de um míssil anti-navio detectável a uma distância de 30 km / 20 km não é superior a 8 m / 1 m.
Erro de flutuação na medição do azimute de um míssil anti-navio voando a uma altitude de 5 m a uma distância de 10 km - 0,1 mrad.
O erro de flutuação na medição do azimute e PA de um projétil com um RCS de 0,002 m2, a uma distância de 2 km - 0,05 mrad.
A velocidade de pico de recepção e transmissão de informações no UAV é de 800 Mbit / s.
A velocidade média de recepção e transmissão de informações é de 40 Mbps.
A velocidade de transmissão de navio para navio em modo furtivo com "silêncio de rádio" é de 5 Mbps.
8. Conclusões
O radar proposto é muito superior ao radar dos navios russos e ao radar Aegis, mantendo um custo razoável.
O uso da faixa de comprimento de onda de 70 cm no radar de defesa antimísseis tornou possível fornecer um alcance de detecção ultralongo para alvos de todos os tipos, incluindo stealth, tanto no modo de defesa antimísseis quanto no modo de defesa aérea. A imunidade ao ruído é garantida pela ausência deste alcance KREP no IS do inimigo.
O feixe estreito do radar MF torna possível detectar e rastrear com sucesso mísseis e projéteis anti-navio de baixa altitude. Isso permite que o contratorpedeiro se aproxime da costa dentro de uma distância de linha de visão e apoie o pouso.
O uso do radar AFAR MF para organizar as comunicações entre os navios permite que todos os tipos de comunicações de alta velocidade, incluindo comunicações secretas, sejam fornecidos. É fornecida comunicação imune a ruído com o UAV.
Se o Ministério da Defesa ouvisse essas propostas, esse radar já estaria pronto.
