Kyle Mizokami, que já estudamos perfeitamente graças à sua impressionante competência em assuntos navais e um charmoso senso de humor, satisfeito com mais uma obra-prima (realmente não tenho medo dessa palavra).
O Senado e o Congresso dos Estados Unidos estão discutindo se é hora de parar de construir porta-aviões, não enviar (sim, enviar) alguns dos mais antigos para sucata, e o velho Kyle nos agrada com um material de um tipo completamente diferente.
Por que 11 porta-aviões da Marinha simplesmente não são suficientes
Então, como o velho Kyle nos fez felizes dessa vez? E aqui está: referindo-se à opinião de almirantes em vários cargos da frota, Mizokami repete depois deles uma notícia simplesmente espantosa: a frota dos Estados Unidos conta com apenas 11 porta-aviões.
É necessário mais porta-aviões, ou os já existentes para um uso não tão ativo.
O mais interessante é que recentemente, no Senado, durante um discurso sobre a confirmação de sua candidatura ao cargo de Comandante das Forças da Ásia-Pacífico, o almirante John Aquilino disse que “os Estados Unidos têm o número necessário de porta-aviões para atender às necessidades em todo o mundo, mesmo que sejam problemas adicionais.
Provavelmente, devemos lembrar aqui que, de acordo com a lei, a Marinha dos Estados Unidos deve operar pelo menos 11 porta-aviões para garantir a segurança do país. E recentemente, tem havido muitas reflexões sobre o fato de que, de fato, os Estados Unidos não precisam de tantas mentiras caras. Faz sentido reduzir a quantia e gastar o dinheiro liberado em algo mais urgente.
Em geral, nada de novo.
No entanto, essas declarações geraram uma enxurrada de ataques de retaliação. E isso é bastante natural. Dinheiro e tudo o que se relaciona com porta-aviões não é apenas dinheiro, é MONTANTE, e sempre haverá candidatos.
Quanto aos contra-argumentos, há muitos raciocínios e relatos que surgiram sobre o quão sobrecarregadas estão as tripulações dos porta-aviões. O ponto culminante foi o serviço recorde de combate de 10 meses do porta-aviões "Nimitz", principalmente devido ao fato de que não pôde ser substituído a tempo. Os demais navios estavam em serviço semelhante ou em reparos.
E aqui se implorava uma conclusão simplesmente obra-prima: é necessário construir mais porta-aviões, para que as tripulações dos navios não morram no serviço em nome de seu país. Ou (se não construir) você precisa de menos tarefas para porta-aviões.
Na audiência, o senador J. Roger Wicker perguntou a Aquilino se 11 porta-aviões eram suficientes para a Marinha:
Esta é uma pergunta interessante, não é? A questão, aparentemente, é que Wicker representa o estado do Mississippi, onde está localizado o estaleiro Huntington Ingalls Industries (HII), que constrói … porta-aviões! Não apenas no Mississippi, mas também (principalmente) na Virgínia.
Aquilino respondeu, como convém a um marinheiro:
Sobre esses "problemas adicionais" … Curiosamente, em geral eles podem ser divididos em dois grupos. O primeiro é algum tipo de inimigo anunciado repentinamente. Tão forte que porta-aviões adicionais podem ser necessários para contê-lo e reconciliá-lo. Você pode imaginar isso rapidamente agora? Então eu não posso.
Apontar um inimigo nos Estados Unidos é um negócio simples e comum, mas neste caso pode não funcionar.
E o segundo. Este é o cansaço técnico dos navios, a necessidade de gastar grandes somas em sua reparação e manutenção. O mesmo "Nimitz" está em serviço desde 1975. Eisenhower está pisando em seus calcanhares desde 1977. 45 anos na hierarquia não é brincadeira.
E eles servem e servirão. Pelo menos até resolverem os problemas da "Ford", que deveria entrar em estado de alerta em 2018, mas na verdade não é mais esperado até 2024. Razões técnicas. Em um novo navio.
Por lei, a Marinha é obrigada a operar pelo menos 11 porta-aviões. E embora Wicker esteja certo de que o serviço tem 11 operadoras, isso não conta toda a história. O 11º porta-aviões, o novo USS Gerald R. Ford, não pode ser implantado neste momento. O navio, cuja primeira patrulha operacional foi originalmente programada para 2018, está preso por problemas técnicos e só poderá realizar sua primeira patrulha em 2024.
E apesar de não haver grandes conflitos no mundo, por algum motivo os porta-aviões americanos passam muito tempo em campanhas militares.
Durante a Guerra Fria, 13 a 15 porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos costumavam passar cerca de 180 dias no mar por vez. Com o tempo, a frota de porta-aviões tornou-se cada vez menor e, por algum motivo, as tarefas não diminuíram.
Em janeiro de 2020, o Abraham Lincoln completou uma patrulha de 295 dias. Além disso, Dwight D. Eisenhower e Theodore Roosevelt passaram 200 dias no mar no ano passado.
Em 2020, os porta-aviões da Marinha dos EUA passaram um total de 855 dias no mar - 258 dias a mais do que em todo o ano de 2019, de acordo com o US Naval Institute News.
O que as tripulações dos navios estão fazendo e quais tarefas o comando a elas atribuído já são duas questões. E o terceiro - quanto custou tudo isso?
Compreensivelmente, só porque você tem 10 porta-aviões não significa que tenha 10 porta-aviões prontos para entrar em ação a qualquer momento.
Para porta-aviões, a marinha geralmente segue a regra de um terço que rege a maioria das frotas: a qualquer momento, um terço dos navios está em patrulha, um terço está se preparando para patrulhar ou apenas saindo e o último terço está em manutenção no estaleiro.
Em emergências, muitos (mas não todos) navios que se preparam para uma patrulha podem ser alertados, e os navios que completam uma patrulha podem atrasar seu retorno. Assim, a qualquer momento, 4 de 11 porta-aviões podem estar disponíveis para operações e 5 ou 6 em emergências.
Só quero dizer: “Gente, por que vocês estão tão mortos? Bem, você nunca será morto assim!"
Os porta-aviões estão faltando. Como parte da Frota Oriental, há apenas um operando Eisenhower, além de Lincoln na base, o resto está em reparos. No oeste, eles não podem implantar um Ford de forma alguma.
Involuntariamente, começa-se a acreditar que, com tantas avarias, mais porta-aviões são necessários. Ou melhor, não se envolver em uma operação onde um porta-aviões é absolutamente necessário. Você também pode salvar o marinheiro Ryan com um contratorpedeiro.
Claro, existem muitos navios na Marinha dos Estados Unidos que são tão mortais quanto os porta-aviões. As mesmas Virginias. A questão toda é - contra quem lutar?
Quando essa pergunta for respondida, então fará sentido perguntar-se de quantos porta-aviões os Estados Unidos realmente precisam.
E no que tudo isso vai se traduzir do ponto de vista financeiro.
Enquanto isso, realmente faz sentido pensar no fato de que não vale a pena dirigir tão caro navios ao redor do mundo. O mundo parecia não pedir isso.
