Falando seriamente sobre Poseidon, agora não vamos levantar a questão se ele existe ou não. Em geral, "Poseidon" é uma pedra tão robusta que foi lançada em um pântano e fez círculos na água pela metade com lodo, lentilha d'água e sapos que caíram sob a distribuição.
Para mim, pessoalmente, a situação lembra um pouco o programa SDI da minha juventude. É difícil dizer quais lasers ou canhões com canhões de ferro estão girando lá na órbita da Terra baixa, mas você precisa reagir.
Assim, com "Poseidon" acontece quase o mesmo. Ou esses russos têm ou não. Questões de entrega, comunicação, serviço, gestão … E até há pré-requisitos para aquilo que vale a pena acreditar. Sim, Belgorod. O que ele realmente vai vestir - quem vai dizer, tudo é classificado, como nos melhores tempos soviéticos.
Mas você quer ficar calmo, certo?
Aqui você precisa entender a psicologia de um americano comum. Sim, e incomum, de uniforme, também é possível.
Desde tempos imemoriais, a América esteve longe do exterior. E durante as duas guerras mundiais, várias bombas caíram nos Estados Unidos de um avião japonês lançado de um submarino. E isso é tudo. Veja, a confiança de que esses galpões flutuantes com aviões, empurrados para o fundo do oceano, se tornarão uma espécie de postos avançados de defesa.
Sim, eles vão. E eles serão bastante eficazes nesta função. E eles serão ainda mais eficazes se forem movidos para a costa do inimigo e os aviões lá começarem a semear razoáveis, bondosos e eternos. Como na Iugoslávia ou no Iraque.
Mas de que adianta esses porta-aviões, que consomem dezenas de bilhões de dólares para sua manutenção, se um réptil estúpido e quase sem cérebro com algumas centenas de quilotons espreita sob a própria costa? E apenas esperando o comando ser demolido por uma onda radioativa, digamos, Texas. Ou na Flórida.
Esta é a projeção de força no território do inimigo. Como um porta-aviões americano, só que mais barato. E mais prático.
Tenho certeza que quem pensa neste assunto não se sente muito confortável nos EUA. Eu me sentiria assim. É desconfortável.
Portanto, é bastante lógico que os militares americanos queiram continuar a ser os melhores e mais fortes do mundo. E também é desejável mover a linha de frente de defesa dos Estados Unidos para o território inimigo.
Está tudo na Estratégia Cooperativa para a Seapower do Século 21. E este documento confirma que os Poseidons ainda assustam os militares americanos hoje.
A propósito, há algo. Apenas tudo: quem disse que este "Poseidon" não vai fechar em algum lugar no fundo da área de Miami Beach? E ele não vai estragar a temporada de praia? Sim, pedir desculpas mais tarde é bom. No caso de haver alguém e na frente de quem.
Técnica - você sabe, não é uma coisa muito perfeita … Você não consegue escapar "Quem jogou a bota de feltro no controle remoto?"
Assim, o documento considera muito seriamente o uso de APA - veículos subaquáticos autônomos para diversos fins.
A equipe de Mike Mullen por trás do conceito fez um trabalho muito bom. E, o mais importante, o trabalho no documento começou em 2006, quando os Poseidons ainda estavam em silêncio. Mas mesmo assim, os analistas marítimos americanos previram que tais dispositivos apareceriam. Só que ninguém esperava que a Rússia dissesse tal coisa.
Mas especialistas americanos acreditavam que o uso de veículos subaquáticos autônomos multifuncionais operando de forma totalmente autônoma ou sob controle mínimo seria muito promissor.
Após a revisão do documento, outros países do bloco da OTAN passaram a participar ativamente do desenvolvimento. E isso é bastante lógico.
E como resultado dos trabalhos, surgiu o conceito de uma certa nova arma naval. E a esses dispositivos, na opinião dos participantes do desenvolvimento, poderiam ser atribuídas as seguintes operações:
- condução de defesa anti-submarina;
- executar a colocação de minas e ações contra as minas;
- realização de reconhecimento;
- apoio às forças de operações especiais;
- entrega de carga útil;
- implantação de dispositivos de navegação e hidroacústicos, nós móveis de comunicações subaquáticas;
- realizar pesquisas oceanográficas no interesse da Marinha.
Você deve concordar que uma camada de minério automática parece muito bonita, com calma e sem pressa, minerando a entrada da Baía Sul de Sebastopol. Preciso em frente ao porto. Ou, em algum lugar na Baía do Chifre de Ouro, jogue algo assim …
Bela. Mas aqui a imagem é ligeiramente estragada por nós. Ora, vamos fazer uma bomba atômica robusta e colocá-la na costa. Até novo aviso, apenas no caso. Porque o caso acontece com todo mundo, aqui.
Em países civilizados, ninguém pensava em tal pesadelo, agora você tem que inventar um caçador para "Poseidons", porque a profundidade de alguma forma não é particularmente assustadora para este bastardo. Talvez mais curto.
E todos começaram a trabalhar urgentemente em algo semelhante. Os EUA estão na vanguarda. Bem, apenas por hábito. Os EUA devem ser os primeiros a entrar e a ficar sob as ondas.
Designers da muito famosa Boeing aviation corporation estão trabalhando duro em projetos de veículos subaquáticos para diversos fins.
Aqui está o Echo Voyager.
Sim, não "Poseidon", mas também um dispositivo bastante grande. Sua peculiaridade é o "snorkel", um mastro oco com comprimento de 4,8 metros. No mastro existem sensores para o sistema de comunicação por satélite e o sistema de identificação do navio. Mas, além disso, o mastro serve para fornecer ar aos geradores a diesel, que carregam as baterias do aparelho.
Na posição submersa, o mastro fica oculto. Em geral - "snorkel" - ainda é o mesmo nos Estados Unidos. Ou seja, o dispositivo flutua, o mastro se desdobra automaticamente e o processo de carregamento começa. Em seguida, o "Echo Voyager" afunda e continua a fazer negócios. A bateria do dispositivo é de íon de lítio, a carga dura 2 a 3 dias.
Ao todo - um drone subaquático diesel-elétrico em toda a sua glória. Competente e funcional.
Mas a Boeing também tem o programa Orc. Este projeto, que está sendo desenvolvido com base no já testado Voyager Echo, é um veículo subaquático autônomo com um deslocamento maior do que o Echo.
O projeto Orca está sendo desenvolvido no âmbito do programa XLUUV (Extra Large Unmanned Underwater Vehicle), ou seja, um "veículo subaquático não tripulado extragrande". Zaposeidonilo, hein?
O aparelho Orca foi planejado para ser equipado com uma instalação diesel-elétrica completamente normal. O alcance de cruzeiro estimado é estimado em cerca de 6.500 milhas. A cada três dias, o dispositivo terá que flutuar até a superfície para recarregar as baterias.
O alcance do cruzeiro parece sugerir que o "Orca" pode navegar para longe com uma variedade de propósitos. Mas a necessidade de vir à tona a cada três dias para recarregar lança dúvidas sobre o uso militar do dispositivo. Embora os desenvolvedores afirmem que, junto com um longo alcance de cruzeiro, o dispositivo será capaz de realizar uma ampla variedade de tarefas, mesmo na ausência de comunicação constante com o centro.
Este "Orca" pode ser um dispositivo muito interessante. Pode, por exemplo, ser usado como meio de entrega de veículos menores para pesquisas ou operações navais dos EUA. O Orca não requer plataformas de transporte para operar, ele pode simplesmente ser empurrado para longe do píer e irá para onde o programa disser.
O design do "Orca" é modular, ou seja, o equipamento pode ser alterado de acordo com as tarefas. Como dizem os desenvolvedores, a gama de aplicativos é muito ampla. Vamos acreditar.
Simultaneamente com o "Orca", os projetistas da Marinha dos EUA diretamente no âmbito do projeto LDUUV (Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle), ou seja, "Veículo subaquático não tripulado de grande deslocamento" (na minha opinião, a mesma coisa), o Aparelho "Snakehead" está sendo criado.
"Cabeça de cobra" é uma palavra nova no mundo subaquático, o dispositivo está planejado para ser equipado com uma usina de célula de combustível de hidrogênio. O “Snake Head” terá mais de 45 dias de autonomia, o que é um excelente resultado. E você não precisa flutuar a cada três dias.
Uma vez que "Snakehead" é desenvolvido inicialmente pelos militares, então a "orientação" do aparelho é apropriada. Eles planejam lançar o aparelho e retirá-lo de submarinos do tipo Virginia e Ohio ou da costa usando plataformas especiais.
Menciona-se que o dispositivo pode funcionar como um reconhecimento ou mesmo um agente de guerra eletrônica. A integração com navios de guerra existentes é uma séria alegação de utilidade. Resta apenas ter certeza de que a ideia com células de combustível é confiável o suficiente e permitirá que o aparelho funcione pelo tempo determinado.
Os franceses também estão no assunto. Eles não querem ser deixados para trás.
O Grupo Naval (sim, aquele) está desenvolvendo um aparelho D.19 muito original, que deveria ser lançado de submarinos usando um tubo de torpedo de 533 mm ou do convés de um navio de superfície usando um guindaste ou o mesmo tubo de torpedo.
Além disso, os franceses vão fornecer seu drone subaquático para outros países. Para isso, paralelamente, estão em andamento as obras de um modelo reduzido, que pode ser colocado em submarinos diesel-elétricos do tipo "Scorpen", que a França está construindo para a Índia e o Brasil.
O D.19 possui muitas inovações em seu design. Baterias recarregáveis de nova geração podem proporcionar ao veículo uma velocidade de até 15 nós e uma autonomia de até 15 dias. É rápido, é lindo. Os meios de navegação e comunicação, como os do Echo Voyager, estão localizados em um mastro dobrável, só que não haverá geradores a diesel.
O carregamento da bateria, a troca do equipamento e a manutenção dos aparelhos devem ser realizados a bordo do submarino transportador.
Para aumentar a eficiência do submarino nuclear Suffren, engenheiros franceses estão trabalhando na criação do veículo subaquático multiuso ASM-X. Um dispositivo de seis metros, pesando mais de uma tonelada e um diâmetro de, é claro, 533 mm, deve ser disparado através de um tubo de torpedo.
O ASM-X oferece um amplo compartimento para acomodar uma grande variedade de equipamentos: uma estação hidroacústica, bloqueadores de distração, equipamentos para trabalhar com vários sensores, equipamentos de comunicação e até armas.
Mais uma vez, as baterias de íon de lítio irão acionar o aparelho e alimentar o equipamento. As baterias devem ser suficientes para fornecer um alcance de 110 milhas.
A China também não ficará para trás. Nossos vizinhos também têm muitas tarefas que os veículos subaquáticos autônomos, nas quais estamos trabalhando, podem ajudar a realizar.
Na China existe o "Projeto 912", no âmbito do qual estão sendo desenvolvidos veículos subaquáticos de grande deslocamento. A frota da PLA planeja usar esses dispositivos no Mar da China Meridional e no oeste do Oceano Pacífico. Ou seja, em áreas estrategicamente importantes para a China.
Os dispositivos criados no âmbito do projeto são planejados para serem usados para reconhecimento, mineração de áreas de água, contra-medidas de minas e até mesmo para resolver tarefas de defesa anti-submarino.
Está previsto o controlo do veículo a partir do centro de controlo onshore, e apenas a longo prazo a criação de um veículo subaquático totalmente autónomo que funcione de forma independente, esclarecendo as tarefas com o centro de controlo onshore comunicando periodicamente.
Então, o que estamos vendo? Observamos que os principais países do mundo estão trabalhando na criação de veículos subaquáticos autônomos polivalentes. Mas o principal trabalho está no campo do aumento da velocidade de navegação e da autonomia por meio do uso de baterias especiais de armazenamento e células a combustível. Outra expansão das possibilidades de aplicação.
Claro, é mais fácil para nós. Eles fizeram tudo por nós antes, inventando um terrível torpedo movido a energia nuclear. O que fazer, o resto é um pouco mais difícil. Reator nuclear pequeno - sim, é difícil. Mas com licença, isso é uma novidade? Tínhamos também reatores nucleares compactos (Romashka, Buk, Topaz, Yenisei) e os americanos (SNAP). Eles foram usados no espaço, é verdade, mas quem proíbe seu uso debaixo d'água?
Muitos no mundo não confiam muito na presença de "Poseidons" na Rússia, mas agora isso não é o mais importante. O principal, talvez, é que hoje alguns países parecem estar em posição de alcançar a Rússia.
A Rússia parece ter um Poseidon. Não provado, como se costuma dizer, mas também não há provas em contrário. A Rússia tem um navio porta-aviões "Poseidon", "Belgorod". E haverá mais um. Seria estranho ter dois barcos enormes para … não fazer nada com eles, não é?
Os Estados Unidos, França, China ainda terão que percorrer um longo, mas interessante, caminho de criação e portadores de veículos autônomos, dispositivos de lançamento e principalmente recebimento de volta. Também temos algo a fazer a esse respeito. Ninguém diz que você pode desistir e relaxar.
Duas opções para o desenvolvimento de eventos.
Primeiro: os países que querem lançar uma ogiva nuclear de 200 quilotons nas costas de um inimigo em potencial acabarão estourando os orçamentos e acabarão com essa competição um tanto estúpida.
E então surge uma segunda opção: direcionar esforços para pesquisar os oceanos do mundo, onde tais dispositivos serão muito úteis.
Em geral, a história com "Poseidon" pode ser útil em termos do que dará um bom impulso ao desenvolvimento da tecnologia subaquática. Bem, ele vai dar um tapinha nos orçamentos dos nossos parceiros. O que também não é ruim.
