Como navegador soviético, ele não morreu nas montanhas do Alasca. História documental de Oleg Chechin
O filme americano "O Sobrevivente", que hoje é indicado ao Oscar e é exibido em nossos cinemas, é lindamente filmado e bem pensado. Mas o que é uma invenção em comparação com a história real sobre a qual Ogonyok aprendeu - sobre o navegador russo Konstantin Demyanenko que sobreviveu nas montanhas do Alasca em 1943
Oleg Chechin.
O Tenente Demyanenko caiu do avião, que os pilotos soviéticos transportaram da América para a URSS sob o programa Lend-Lease. Sob cada palavra dessa história há um documento: memórias de pilotos da Alsib ("Alasca - Sibéria", rota aérea entre o Alasca americano e a URSS, em operação desde 1942); Registros do Herói da União Soviética e Cavaleiro da Ordem Americana da Legião de Honra, Tenente General da Aviação Mikhail Grigorievich Machin (ele era o chefe da missão militar soviética para a aceitação de aeronaves americanas no Fairbanks americano); memórias de amigos e parentes do protagonista desses eventos - navegador Konstantin Petrovich Demyanenko; documentos e materiais, incluindo várias páginas, escritos pelo próprio Demyanenko.
Caído do céu
… Em um dia quente de junho de 1943, no campo de pouso Ladd Field em Fairbanks, outra dúzia de bombardeiros A-20 da linha de frente de Boston estavam se preparando para decolar. Eles deveriam ser levados para Nome, que ficava a mais de 800 quilômetros de distância, e depois cruzar o Mar de Bering até a aldeia Chukchi de Uelkal. A partida do grupo aéreo foi atrasada por densas nuvens nas montanhas. Um bombardeiro Mitchell B-25 mais poderoso foi enviado para investigar o clima ao longo da rota. Os pilotos do 1º regimento de balsas, com base em Fairbanks, aguardavam suas mensagens com total prontidão.
As tripulações foram escoltadas para o vôo pelo padre católico de cabelos grisalhos, padre Anthony. Tanto os americanos quanto os russos o trataram com respeito.
- Pai abençoado! - o chefe da missão militar soviética no Alasca, Coronel Mikhail Grigorievich Machin, que o esperava com todos os boletins meteorológicos da rota, voltou-se para ele. - Você é o mais próximo de nós do céu, diga-me, o tempo deixará você desceu hoje?
- Toda a vontade de Deus! - respondeu o padre Antônio - Mas pessoalmente rezarei pelo retorno seguro de seus rapazes.
E os caras, tirando as jaquetas de verão, tomavam sol descuidadamente. Eles fumavam e zombavam um do outro. Notícias intrigantes apressaram os pilotos da balsa em seu caminho: em Uelkala, eles poderiam ter tempo para experimentar costeletas de carne de urso frescas. O navegador Konstantin Demyanenko contou sobre isso: o oficial de serviço na torre de controle Joseph Feyes secretamente lhe disse que o Chukchi havia matado um enorme urso polar que havia vagado para o campo de aviação. Ninguém sabia se isso era verdade ou apenas mais uma bicicleta.
Do Alasca a Chukotka, os bombardeiros Lend-Lease A-20 "Boston" foram entregues por duas tripulações soviéticas. Normalmente, eles se sentavam juntos na cabine de comando, com o navegador um pouco à frente do piloto. Mas naquele dia, um lote especial de aeronaves foi transportado, onde quatro canhões de 20 mm foram instalados na proa. Nesta versão, os bombardeiros da linha de frente de médio alcance A-20 Boston poderiam ser usados como caças noturnos para a aviação de longo alcance (com muito mais frequência, eram usados como torpedeiros no mar). E então o navegador sentou-se atrás do piloto - no lugar do operador de rádio na cabine traseira.
B-25 "Mitchell" encontrou uma "janela" nas nuvens e colocou uma dúzia de "Bostons" atrás dela. O grupo aéreo passou com sucesso a maior parte da rota. Mas quando voamos até o cume que se estendia ao longo da costa, as nuvens tornaram-se muito densas. Em uma curva fechada, vindo da direção de Norton Bay, os aviões chegaram a Noma, mas o aeródromo costeiro estava coberto por nuvens espessas. Tendo recebido a recusa de aterrissar, o comandante da caravana foi forçado a recuar todo o grupo aéreo.
O caminho de volta às montanhas do Alasca ocorreu em um prolongado vôo "às cegas". As tripulações nas nuvens rodopiantes perderam de vista o líder e uns aos outros. Cada um teve que cruzar o cume um por um. Todos os veículos pousaram com segurança em um campo de aviação intermediário em Galena, no rio Yukon. Mas em uma tripulação não havia navegador - o curinga do tenente-chefe Konstantin Demyanenko. "Entendi!" - Mikhail Grigorievich pensou nele em seus corações quando soube do incidente.
Machin conhecia Konstantin Demyanenko bem. Gostou do temperamento alegre do navegador e da maneira como cantava cantigas ao acordeão com ar sério. Mas o principal é que Demyanenko foi um especialista competente que dominou rapidamente o equipamento de rádio americano e o sistema de navegação de voos sobre o território dos Estados Unidos. Em condições de mau tempo, o coronel Machin às vezes o levava com ele, e Kostya nunca o decepcionou.
Deixando todos os negócios de lado, o Coronel Machin voou para Galena. Ele examinou cuidadosamente o bombardeiro com a cabine traseira aberta - era óbvio que o navegador caiu de lá. A cauda tinha uma marca com um pedaço de pele amarela. Alguém lembrou que Kostya estava usando botas amarelas …
Sinais do chão
O mau tempo impediu o início de uma busca imediata pelo tenente sênior. Chovia como um balde e, quando acalmou um pouco, as tripulações soviéticas partiram em busca do navegador desaparecido, que se sentou sem ele em Galen. Os aliados também ofereceram ajuda. Por ordem do comandante da base aérea de Fairbanks, Brigadeiro General Dale Gaffney, os pilotos americanos realizaram observações aéreas, sobrevoando uma área onde um oficial russo poderia supostamente saltar de pára-quedas.
O próprio Mikhail Grigorievich fez vários voos para a área. Infelizmente, nada reconfortante foi encontrado. Abaixo havia apenas montanhas arborizadas. Mesmo os bravos solitários das histórias árticas de Jack London não chegaram a esses lugares.
Outra semana se passou. Praticamente não havia esperança de salvação para Kostya. E de repente o coronel Machin foi convidado a ir até o comandante da base aérea, Dale Gaffney.
- Michael! - o general de brigada correu ao seu encontro por trás da mesa - Tenho boas notícias para você! Talvez o seu navegador esteja vivo! O tenente sênior Nicholas de Tolly, voltando de Nome para Fairbanks, encontrou um pano branco em uma passagem na montanha. Ele está amarrado ao topo de uma árvore seca à beira do abismo …
Mikhail Grigorievich respeitava o descendente do comandante russo Barclay de Tolly. Após a Revolução de Outubro, sua mãe levou Nikolai para fora da Rússia quando ele era um menino de sete anos - primeiro para a Turquia, depois para os Estados Unidos. Na América, ele se tornou um piloto de primeira classe, tendo dominado todos os tipos de aeronaves, que agora eram transportadas sob Lend-Lease para sua antiga terra natal. Ele ensinou muitos oficiais russos, incluindo Konstantin Demyanenko, a navegar por mapas nos céus do Alasca …
Dale Gaffney mostrou um ponto nas montanhas - uma área deserta, localizada quase cem quilômetros ao norte da rota.
Mikhail Grigorievich saiu imediatamente em busca de Demyanenko. Rapidamente, o coronel Machin viu um pedaço de pára-quedas branco amarrado a uma árvore solitária perto da crista do cume. Do cockpit do B-25 ficou claro que o cume servia como um divisor de águas. Um rio desceu para o sudoeste e foi para o Oceano Pacífico. E na outra encosta, um rio menor circulou, fazendo seu caminho para o norte. Mas para onde foi Demyanenko?
Vasculhando os vales de ambos os rios, Mikhail Grigorievich desceu de modo que quase pegou sua asa nos penhascos íngremes. Mas os vestígios do homem não estavam em lugar nenhum. Nos dias seguintes, as buscas foram continuadas por outras tripulações, inclusive americanas - sem sucesso. A esperança de resgatar o navegador começou a desvanecer-se novamente, mas durante o próximo vôo para a área de busca, um milagre aconteceu: Machin viu a fumaça subindo do solo e um homem com uma camisa azul esfarrapada deitado no meio de uma plataforma queimada por incêndio!
Kostya também viu um avião bimotor do solo. O bombardeiro passou por cima dele, então, fazendo meia-volta, desceu ainda mais. Um saco de dormir com comida, uma pistola com cartuchos caiu do avião. Em uma nova ligação, uma luva entrou voando com um bilhete: "Peço que não vá a lugar nenhum. Coma um pouco. Espere pela salvação!"
A cerca de um quilômetro e meio dos incêndios, Machin notou um pequeno lago - talvez um pequeno hidroavião pudesse pousar aqui.
O resgate
O lago tinha 500 metros de diâmetro. Um hidroavião monomotor poderá pousar aqui? Seu comandante, o tenente Blacksman, garantiu-lhe que sim. A ordem de interação proposta pelo coronel russo também foi acertada: após o respingo do barco voador, o bombardeiro Machin teve que passar por cima dos salvadores americanos em um curso constante, mostrando a direção para Demyanenko - sem uma pista do ar no alto grama, era fácil se perder. Machin aconselhou o tenente Blacksman a consumir o mínimo de combustível possível: isso tornou mais fácil pousar e decolar nas montanhas, onde o ar é rarefeito.
O homem-bomba foi o primeiro a chegar ao lago. Lá embaixo havia uma calma completa - nem uma ruga na superfície! Kostya também não causou preocupação, embora ele mal se levantou do chão assim que viu o avião familiar. Mas com o advento do barco voador, as restrições do navegador mudaram. Supondo que ela se sentou na água, ele violou a ordem de permanecer no local e correu para encontrar seus salvadores. E esses, não sabendo disso, moveram-se pela grama alta ao longo do curso que o B-25 deixava para eles no céu. A grama cobria as pessoas que caminhavam em direção umas às outras.
Os americanos, tendo alcançado a campina chamuscada, pararam perplexos. Ao lado das brasas ainda fumegantes, havia um saco de dormir jogado da lateral de um B-25, os restos de um paraquedas, mas o navegador russo não foi encontrado em lugar nenhum! Demyanenko, entretanto, foi para a margem do lago. Vendo o hidroavião e o mecânico de vôo perto dele, ele caiu inconsciente …
O boato sobre o resgate do oficial russo, que passara quase um mês sozinho nas montanhas desertas, espalhou-se rapidamente pela área. Todos que estavam dispensados do trabalho, até mesmo os esquimós da aldeia mais próxima, após pousarem um hidroavião, correram para o rio.
O navegador foi cuidadosamente retirado da cabine em seus braços. Ele estava inconsciente. Era impossível reconhecer Demyanenko - seu rosto estava tão inchado pelas picadas de mosquitos e mosquitos que seus olhos não se abriram. Mikhail Grigorievich chegou a pensar que não era "seu" navegador, mas outra pessoa. Recuperando os sentidos, Kostya lentamente pegou a palma do comandante com as duas mãos e silenciosamente pressionou-a contra o peito. Ele não conseguia falar.
Uma semana depois, quando o navegador ficou mais forte, ele foi transferido para o hospital em Fairbanks. O coronel Machin o visitou lá. A inflamação de Demyanenko causada por picadas de mosquito era tão grave que ele ainda não conseguia se barbear. Mikhail Grigorievich lembrou: na Espanha, onde lutou ao lado dos republicanos, foi informado de um caso semelhante, que terminou tragicamente. Na estepe argentina (pampa), os mosquitos prenderam até a morte o famoso revolucionário Ivan Dymchenko, um dos líderes do levante do encouraçado Potemkin em junho de 1905.
Sozinho e sem sapatos
Kostya disse a Machin o que aconteceu com ele. Durante um voo "às cegas" prolongado sobre as montanhas, vendo uma "janela" nas nuvens, Demyanenko abriu a cobertura traseira da cabine e inclinou-se para fora dela para se fixar no terreno. E o piloto na cabine da frente, sem saber das ações do navegador, mergulhou por essa "janela" em grande ângulo - o tenente mais velho foi atirado ao mar durante a manobra. Caindo, Demyanenko atingiu o pé na barbatana caudal. É bom que com o salto, senão teria quebrado a perna - então teria morrido com certeza! E então ele escapou com uma contusão e perdeu um sapato. A cauda do avião também arrancou seu peito e têmpora. Acordando em uma névoa lamacenta, ele percebeu que estava voando como uma pedra no chão e rasgou o anel do paraquedas.
O homem que estava caindo foi pego por uma corrente ascendente que o carregou pela crista. O paraquedas o baixou sobre os galhos secos de um pinheiro raquítico que crescia na beira de um penhasco rochoso. O navegador tirou uma faca do cinto e cortou cuidadosamente as correias e as lingas com ela. Além da faca, ele também tinha uma pistola e fósforos, mas eles ficaram úmidos.
Descobriu-se que estava úmido no chão. Descendo de um pinheiro, Demyanenko se viu em um pequeno bosque. Ele também perdeu seu segundo sapato em algum tipo de buraco estagnado. Tive de voltar ao salvador do pinheiro. Lá, tendo destripado seu pára-quedas, o tenente sênior refugiou-se sob a cúpula. Mas esse "teto" acabou não sendo confiável. Na chuva torrencial, todas as roupas logo ficaram encharcadas. Tanta fadiga mortal caiu sobre o navegador que ele não percebeu como adormeceu …
No dia seguinte, o navegador cortou um pedaço do forro do paraquedas e amarrou um pano branco no topo de um pinheiro - isso mais tarde salvou sua vida, servindo como um bom guia do ar. Mas era impossível sentar debaixo de uma árvore - uma trilha de urso passava nas proximidades. O encontro com seus donos não tardou a chegar: um enorme animal peludo com um filhote saltou do paraquedista. Era uma fêmea de urso pardo. O urso se aproximou e farejou o estranho, seguido por sua mãe e o filhote de urso o farejou. O navegador tinha medo de desviar o olhar e se mover - o instinto de caça poderia induzir predadores a atacar. O jogo dos "peepers" durou bastante tempo. Mas as feras se foram. Talvez eles tenham se assustado com o cheiro da gasolina (ela atingiu o pára-quedas durante o reabastecimento do avião). Ou talvez estivessem com pressa para o rio que corria ao longo do fundo do abismo - lá os salmões já foram desovar.
Respirando fundo, o tenente sênior enrolou os restos de seu pára-quedas em uma mochila e desceu a encosta até o rio. Ele caminhou vários quilômetros rio abaixo. Então ele construiu uma jangada com árvores secas. Ele nadou nela, acreditando que mais cedo ou mais tarde o rio o levaria para o povo. Mas, ao contrário, ela apenas tirou o navegador dos locais habitáveis.
Alguns dias depois, a jangada bateu em pedras. Não havia comida. O piloto comeu frutas verdes, semelhantes a framboesas e mirtilos, - ele encheu todos os bolsos de reserva com elas. Uma vez ele conseguiu atirar em um pássaro como um tordo com uma pistola, mas Kostya não conseguia engolir carne crua de pássaro.
Logo o próprio navegador quase se tornou uma presa, encontrando inesperadamente outro enorme urso pardo no mato na encosta da colina. Por um momento, eles se entreolharam por entre os galhos. O tenente sênior sacou lentamente sua pistola e atirou deliberadamente em caso de falha. Ele queria assustar a besta e conseguiu.
Eles se separaram sem sangue
Mas outra vez, houve uma escaramuça séria com outro urso e seu filhote de urso adulto. Eu tive que ferir a besta no nariz. Depois disso, Demyanenko tinha apenas um cartucho em sua pistola. Ele decidiu ficar com ele. Um avião sobrevoou várias vezes, mas não havia nada para sinalizar.
O navegador completamente exausto saiu da linha costeira para um vale coberto de grama alta. Ele tentou acender os caules secos, mas os fósforos úmidos ainda não acendiam. As cinco peças restantes Kostya tirou da caixa e colocou debaixo do braço. Com o pensamento: "Esta é a última chance de salvação!" - ele adormeceu.
Quando acordei, meu rosto e minhas mãos estavam queimando com as picadas de mosquitos e mosquitos. Mas o calor do corpo fez um milagre. O navegador tirou fósforos debaixo do braço, riscou um deles - acendeu! Ele trouxe a luz trêmula para o caule seco. Uma folha de grama se acendeu e o fogo começou a ganhar força. O Coronel Machin percebeu esta fumaça no ar …
Coração firme
Enquanto ainda estava no hospital de Fairbanks, o tenente sênior Demyanenko recebeu uma carta anônima de Orenburg. Ficou encantado: quem sabe a tão esperada informação sobre a mulher e o filho pequeno, que ficou com a sogra? Não havia notícias deles há muito tempo. Mas a carta atingiu-o mais um golpe - no coração. Algum "simpatizante" disse ao navegador que Tamara era casada e pediu que ele não se preocupasse mais. Ele se perguntou: o que aconteceu com sua família?
No hospital, Kostya foi reconhecido como parcialmente apto para o serviço de vôo. Depois de muita hesitação, ele mostrou a carta anônima ao coronel Machin. Mikhail Grigorievich deu ao navegador uma licença de 10 dias para "lidar com sua família".
Depois de cruzar a soleira do apartamento da sogra, o navegador congelou na porta. Sentada na cama estava uma mulher careca com o rosto enfaixado. Suas pernas estavam enroladas em xales felpudos.
Descobriu-se: Tamara passou três meses e meio no hospital, tendo contraído uma febre recorrente. Nos mesmos dias em que Kostya morreu nas montanhas do Alasca, sua vida também estava em jogo. Ela não se atreveu a escrever ao marido sobre complicações graves: suas pernas estavam inchadas, sua mandíbula estava inflamada. Ela não conseguiu nem beijar o marido no caminho. Quando os dois voltaram a si um pouco, descobriu-se que a pessoa anônima que escreveu a carta falsa para o Alasca era um fã rejeitado. O cara tentou seduzir uma bela mulher com um aumento da ração distribuída em sua fábrica de defesa …
O que aconteceu depois? E então a vida continuou: o navegador dirigiu bombardeiros americanos de Yakutsk a Kirensk por cerca de um ano, depois de lá para Krasnoyarsk. Em novembro de 1944, Kostya finalmente recebeu a tão esperada permissão para ser enviado para o front e celebrou o Dia da Vitória com o posto de capitão da Ordem da Estrela Vermelha.
E no início de 1950, um caso foi aberto contra Demyanenko: o NKVD decidiu que Kostya havia sido recrutado pela CIA durante sua ausência na base de Fairbanks. Em seguida, Demyanenko foi convidado a falar sobre o estado de espírito no esquadrão e, quando ele se recusou terminantemente a informar sobre seus camaradas, foi ameaçado de demissão do serviço de aviação.
Nos últimos anos, Demyanenko viveu em Irkutsk, morreu de um sarcoma transitório em 1961. Sua esposa Tamara conseguiu realizar o último desejo do marido - enterrá-lo no cemitério próximo ao campo de aviação. E agora todos os aviões, pousando e decolando em Irkutsk, cobrem seu túmulo com suas asas.
