Nos anos anteriores à guerra, o controle de aeronaves de combate de defesa aérea (defesa aérea IA) e a organização de sua interação com outros ramos das forças armadas, incluindo a artilharia antiaérea, não estavam, para dizer o mínimo, à altura. As unidades aéreas receberam ordens de combate, muitas vezes sem informações sobre as missões de artilharia antiaérea. Durante o dia, os caças foram guiados até os alvos com o auxílio de flechas dispostas no solo, mostrando a direção dos aviões "inimigos" em vôo. Com tempo claro, essas flechas eram distinguíveis de alturas de cerca de 5000 m, e os pilotos de caça, guiados por elas, empreendiam uma busca por aeronaves "inimigas". No escuro, a orientação era realizada com mísseis, balas rastreadoras e iluminação do alvo com holofotes.
As tendências mundiais, o desenvolvimento qualitativo da aviação soviética, seu rearmamento às vésperas da guerra com aeronaves novas e mais rápidas, exigiram que as novas aeronaves fossem equipadas com estações de rádio transceptores. Mas nem todos os aviões os tinham durante este período. Em lutadores de designs antigos, não havia nenhuma estação de rádio. Um rádio completo foi instalado nos aviões dos comandantes de esquadrão (um rádio para 15 veículos); o resto estava equipado apenas com receptores. Devido à falta de comunicação bidirecional com os pilotos, os comandantes não tiveram tempo de direcionar os caças aos alvos a tempo.
Nos primeiros meses da guerra, os principais métodos de orientação permaneceram os mesmos de antes da guerra. Somente no final do outono de 1941, as comunicações de rádio começaram a ganhar um lugar forte nas unidades de aviação de defesa aérea. A base também foi lançada para a criação de um sistema de orientação de caça qualitativamente novo baseado no princípio do radar. Tomou forma gradativamente, com base na chegada de novos equipamentos às tropas e na experiência de combate adquirida por aviões de caça e outros tipos de forças de defesa aérea no curso de uma luta acirrada com a Força Aérea Alemã. Já em 8 de julho de 1941, o comando da zona de defesa aérea de Moscou emitiu uma instrução especial "Sobre o trabalho dos postos VNOS". As instruções exigiam que os postos VNOS não apenas detectassem as aeronaves inimigas em tempo hábil, mas também determinassem seu número, curso e tipo, e transmitissem prontamente esses dados ao posto VNOS Principal e posto de comando dos regimentos do 6º Caça Aéreo de Defesa Aérea Corpo. Este documento resumiu os resultados das primeiras batalhas e desempenhou um papel conhecido no aprimoramento da orientação dos caças de defesa aérea sobre os alvos.
Em 9 de julho de 1941, o Comitê de Defesa do Estado aprovou o decreto "Sobre a Defesa Aérea de Moscou", que, entre outras coisas, previa o aumento de postos de VNOS, estações de radar e caças de última geração equipados com estações de rádio transceptor. De acordo com esse decreto, mais de 700 postos de VNOS foram implantados até o final de julho. (Em 22 de junho de 1941, no 1º Corpo de Defesa Aérea, que guardava o céu da capital, havia 580 postos de VNOS.) Em Mozhaisk, foi comissionada a unidade de radar RUS-2, que conseguiu desempenhar um papel importante durante o defesa da capital, quando, devido à aproximação da frente a Moscou, a profundidade da rede de postos VNOS diminuiu. Em outubro de 1941, 8 dessas estações já haviam sido implantadas. Durante seis meses de hostilidades, eles registraram e realizaram mais de 8.700 alvos aéreos.
Na zona de defesa aérea de Moscou, medidas importantes foram tomadas para aumentar a confiabilidade do controle dos caças soviéticos no ar. Nas direções mais prováveis de sobrevoos de aeronaves inimigas, o sistema VNOS contava com postos especiais equipados com estações de rádio. Os postos de comando da 6ª Defesa Aérea Iak e seus regimentos estavam ligados a eles por comunicação telefônica direta. Nas áreas de Klin e Serpukhov, havia estações de radar RUS-2, para cada uma das quais um setor de observação foi alocado. Operacionalmente, as estações eram subordinadas aos comandantes dos regimentos de aviação, que, com sua ajuda, conduziam os caças até os alvos. Uma instrução foi emitida para melhorar a organização da orientação e controle da aeronave, que formou a base para o controle de combate de caças na zona de defesa aérea de Moscou.
Em 1o de outubro de 1942, o Comitê de Defesa do Estado emitiu um decreto "Sobre a melhoria do treinamento de pilotos de caça e a qualidade dos aviões de caça". Este decreto previa a introdução de algumas melhorias no projeto e equipamentos de aeronaves de produção da época - Yak-1, Yak-7, LaGG-3, La-5 e exigia a instalação de estações de transmissão de rádio em cada duas aeronaves produzidas por a indústria da aviação.
O comando das Forças de Defesa Aérea do país também deu grande atenção à melhoria do sistema de orientação. Atribuía grande importância à utilização para esses fins da rede de comunicações por cabo de âmbito nacional e à melhoria do trabalho de todos os tipos de comunicações de rádio. Em 22 de novembro de 1941, o comandante das Forças de Defesa Aérea do país, Major General M. S. Gromadin emitiu uma ordem "Na agilização da notificação de um inimigo aéreo no território do país," exigindo "revisar o mais rápido possível os esquemas de alerta existentes (desenvolver de novo) para um inimigo aéreo em todo o território de zonas e áreas de defesa aérea, incluindo notificação de vizinhos nelas, e nas áreas da linha de frente organizar notificação mútua com os quartéis-generais das frentes e exércitos. " Seguindo esta ordem, esquemas de alerta foram desenvolvidos em todas as zonas e áreas de defesa aérea, levando em consideração a redistribuição de unidades antiaéreas e de aviação.
As estações de rádio da companhia e do batalhão começaram a ser usadas de forma mais ampla e eficaz. Por exemplo, no Distrito Divisional de Defesa Aérea Cherepovets-Vologda, que forneceu cobertura para a Ferrovia do Norte, o Sistema de Água Mariinsky e instalações industriais e econômicas no Oblast de Vologda, conforme indicado em um dos pedidos para 148 sobre a Defesa Aérea, especial a atenção dos comandantes e estados-maiores foi chamada “para uma operação clara das instalações de rádio, uso generalizado da rede de rádio e postos de batalhão de VNOS”. Graças a isso, os pilotos da divisão passaram a desempenhar melhor suas missões de combate designadas. De fundamental importância para o desenvolvimento do sistema de orientação foi a diretriz do Comandante das Forças de Defesa Aérea de 14 de novembro de 1942 "Sobre o desenvolvimento imediato e uso de combate das estações de detecção de rádio Redut e Pegmatit para fins de guiar caças em aeronaves inimigas."
A diretriz exigia que os comandantes das áreas de defesa aérea e os comandantes das formações aéreas usassem "Redut" e "Pegmatite" como os principais meios de designação de alvos e orientação de nossos caças até os alvos. Após o recebimento da diretriz nas unidades, deu-se início a um trabalho mais intenso sobre o uso de estações de detecção de rádio. Foi realizado de forma especialmente ativa na sitiada Leningrado, onde a situação específica do bloqueio exigia a busca de métodos eficazes de controle das forças de caça no ar. Um grupo de oficiais do quartel-general da 7ª Defesa Aérea Iak (mais tarde 2 Defesa Aérea Gliak) sob a liderança do Major General da Aviação N. D. Antonov, um sistema de controle centralizado e orientação de aviões de caças para alvos aéreos foi desenvolvido e colocado em prática. O quartel-general do 7º IAC de Defesa Aérea utilizou dados da instalação Redut e dez SON-2 à sua disposição, que serviam aos regimentos de artilharia antiaérea do Exército de Defesa Aérea de Leningrado. O posto de comando do corpo tinha uma conexão telefônica direta com cada estação Redut e SON-2. Com o recebimento da informação do Posto Principal da VNOS sobre o alvo detectado, os caças foram colocados em prontidão nº 1. Ao mesmo tempo, o oficial de seleção de alvos deu a ordem ao operador sênior para ligar a estação Redut e indicou o setor de busca. Tendo recebido dados sobre alvos aéreos do cálculo da estação, o operador traçou seu curso de movimento no tablet. O curso dos caças decolando para interceptar foi traçado no tablet pelo segundo operador. Observando a projeção dos percursos e controlando a sua correção de acordo com as informações adicionais recebidas do posto principal de VNOS e postos de VNOS, o oficial de orientação dava comandos de rádio aos caças, procurando garantir que se encontrassem com o inimigo em determinado ponto do espaço aéreo.
O novo sistema de orientação permitiu que os caças interceptassem com mais sucesso as aeronaves inimigas. No total, durante os anos de guerra, os pilotos de 2 glíacos de defesa aérea fizeram 45.395 surtidas e abateram mais de 900 aeronaves inimigas. Assim, nas forças de defesa aérea, cobrindo Leningrado de ataques aéreos fascistas, um método de controle de combate centralizado e orientação de aviões de caças em alvos foi desenvolvido e colocado em prática. Graças a ele, a confiabilidade da defesa aérea da cidade e a eficácia de cada decolagem aumentaram, as perdas da aviação alemã aumentaram.
Nessa época, as vias de comunicação que ligavam a cidade à retaguarda do país - comunicações por água e gelo e as ferrovias que as aproximavam - eram de grande importância para a região sem litoral de Leningrado. Eles foram cobertos pelas áreas da brigada de defesa aérea Osinovetsky e Svirsky em cooperação com a Defesa Aérea IA 7 Iak, a Força Aérea da Frente de Leningrado e a Frota Bandeira Vermelha do Báltico. Os caças eram controlados a partir do posto de comando das unidades e pontos de orientação, organizados nas margens do Lago Ladoga. Toda a área de cobertura foi dividida em zonas e as zonas em seções. Cada um deles foi designado por pontos de referência, claramente visíveis do ar. Tudo isso proporcionou um direcionamento mais bem-sucedido dos interceptores.
As estações de radar foram de grande importância no controle de combate de caças, enquanto cobriam as comunicações Ladoga. Na prática, ficou provado que as informações sobre aeronaves inimigas recebidas das estações RUS-2 eram tão confiáveis e confiáveis que, com uma decisão rápida e correta de içar aeronaves de caça para interceptar, sempre havia a oportunidade de encontrar o inimigo em uma abordagem próxima para o alvo.
O sistema de orientação na região do corpo de defesa aérea de Murmansk tinha suas próprias características específicas: 122 caças IAD também foram guiados em alvos usando radar, mas de acordo com tabelas de sinais de rádio pré-desenvolvidas e usando marcos no solo. Alerta sobre o inimigo veio das tripulações dos postos VNOS e estações de radar da Região do Corpo de Defesa Aérea de Murmansk. Para uma solução mais eficiente de questões de orientação e interação, o oficial 122 do IAD Air Defense 15 foi colocado no posto de comando da artilharia antiaérea. Graças ao uso otimizado das oportunidades de orientação disponíveis no Ártico, clara organização da liderança de aviação de caça, os pilotos do 122 IAD Air Defense realizaram com sucesso as tarefas atribuídas. Durante os anos de guerra, a divisão conduziu 260 batalhas aéreas e derrubou 196 aeronaves inimigas.
No verão de 1942, o comando alemão lançou uma segunda ofensiva geral. Uma das maiores batalhas da Segunda Guerra Mundial estourou. Um certo papel em seu curso foi desempenhado pelas tropas da Região do Corpo de Defesa Aérea de Stalingrado e 102 IADs de defesa aérea, cinco regimentos dos quais asseguraram a interceptação e destruição de aeronaves inimigas nas proximidades de Stalingrado, cobriram Astrakhan e as rotas de comunicação dentro do região do corpo de defesa aérea.
As operações de combate do IA de defesa aérea foram realizadas de acordo com a situação terrestre e aérea. Inicialmente, as tentativas do comando da defesa aérea de usar as três estações Pegmatit instaladas em Kalach, Abganerov e Krasnoarmeysk para guiar nossos caças foram malsucedidas devido a atrasos nos dados de designação de alvos, que chegaram aos executantes com atraso. No final de agosto, quando os alemães se aproximaram diretamente de Stalingrado, o 102º OR VNOS estava operacionalmente subordinado ao comandante do 102º Air Defense IAD. A partir desse momento, as estações Pegmatit começaram a fornecer orientação com sucesso para os caças soviéticos. Eles foram instalados diretamente nos campos de aviação e suas tripulações guiaram a aeronave até os alvos em tempo hábil. De julho a dezembro de 1942, os pilotos da divisão destruíram 330 veículos inimigos.
O rádio e os meios técnicos de rádio foram usados de maneira muito ativa e habilidosa na organização da defesa aérea de Baku. Havia muitas características específicas no processo de orientação em Rybinsk-Yaroslavl, Kursk e outras áreas de defesa aérea. Essa experiência, assim como a experiência da aviação de caça VA, foi generalizada. Na primavera de 1944, o comandante da Força Aérea aprovou as instruções para o controle de combate do IA. Ele delineou os princípios de controle centralizado de caças com base no uso de estações de radar.
Ao guiar os caças em alvos com a ajuda de rádio e meios técnicos de rádio, os comandantes das formações aéreas e unidades de defesa aérea começaram a direcionar mais claramente a batalha aérea, influenciando ativamente seu curso e resultado. Ao mesmo tempo, aumentaram as capacidades de interceptação confiável e eficaz de bombardeiros inimigos da posição de "vigilância do campo de aviação". Se em 1943 o Air Defense IA fez apenas 25% de todas as surtidas desta posição, então em 1944 já era 58%. A eficiência e confiabilidade desse método se justificam plenamente.
Em junho de 1944, os alemães dispararam contra a Inglaterra pela primeira vez. A experiência do sistema de defesa aérea britânico mostrou que repelir projéteis era uma tarefa difícil. Na Inglaterra, as perdas humanas com mísseis de cruzeiro e balísticos somaram 53 mil pessoas. Na Frente Oriental, onde as tropas alemãs sofreram uma derrota após a outra naquela época, pode-se esperar ataques não tripulados a Leningrado e Murmansk. Em 19 de julho de 1944, o Conselho de Artilharia Militar do Exército Vermelho aprovou e enviou às frentes de defesa aérea "Instruções preliminares para o combate a aeronaves mísseis". Eles continham os princípios básicos da organização da defesa aérea de objetos para repelir meios de ataque não tripulados e faziam recomendações específicas sobre o uso de sistemas de defesa aérea contra esse novo tipo de arma inimiga.
Com base nessas instruções, o comando do Exército de Defesa Aérea de Leningrado desenvolveu um plano para combater os projéteis de aeronaves inimigas. Nele, entre outras coisas, o comandante da 2ª Guarda. Leningrad Air Defense IAC para Major General of Aviation N. D. Antonov foi acusado da obrigação de "no caso de um bombardeio metódico de Leningrado, enviar aviões de combate a aproximações remotas das áreas de espera". Para alertar e direcionar os interceptores aos alvos, cada unidade foi fornecida com uma estação Pegmatit.
O comando e o quartel-general do Exército de Defesa Aérea de Leningrado realizaram vários exercícios para repelir ataques aéreos massivos de projéteis de aeronaves. Pilotos de defesa aérea e artilheiros antiaéreos operaram com sucesso nesses exercícios. Todas as aeronaves Yak-9, imitando o FAU-1, foram prontamente detectadas por equipamentos de radar, interceptados por caças, apontados precisamente para o alvo. Nem um único avião, agindo condicionalmente para o inimigo, conseguiu chegar a Leningrado.
O outro alvo mais provável que poderia ter sido atacado pela FAU-1 foi Murmansk, com seu porto livre de gelo. O uso de aeronaves projéteis neste teatro só era possível a partir de submarinos no Mar de Barents ou em terra usando porta-aviões. Levando em consideração essas circunstâncias e as especificidades climáticas do Ártico, o comando de 122 IADs de defesa aérea desenvolveu um plano específico para a destruição de cartuchos de aeronaves não tripuladas.
Após um sinal de alarme, as tripulações de 122 IADs de defesa aérea dos números de prontidão um e dois voaram com uma subida acentuada para as zonas definidas para cada regimento: 767 iap - para a zona número 1, 768 iap - para a zona número 2, 769 iap - para a zona número 3. Aqui, as tripulações foram escaladas em altura, esperando por instruções do posto de comando da divisão para destruir, nas abordagens de Murmansk de projéteis de aviões. Para melhor orientação, foi desenvolvida uma grade de orientação. A área adjacente à cidade foi dividida em 6 praças, que continham números codificados. Para enviar para uma ou outra praça, um número de três dígitos era comunicado ao piloto por rádio. O comando da divisão realizou várias surtidas de treinamento para que os pilotos dominassem o novo sistema de orientação. A derrota dos nazistas no Ártico em outubro de 1944 descartou a possibilidade de uso de UAVs neste teatro de operações.
Como você pode ver, o sistema de orientação de aeronaves de caça de defesa aérea passou por sérias mudanças qualitativas durante os anos de guerra. Foi criado gradualmente, com base na entrada de novos equipamentos nas tropas e na experiência de combate adquirida. A base do sistema de orientação era a comunicação por rádio e radar. Rendendo aos Estados Unidos, Grã-Bretanha e Alemanha no número total de estações de radar nas tropas, os modelos domésticos de radares não eram inferiores em suas características aos melhores modelos mundiais e, além de detectar aeronaves, podiam ser usados com sucesso no interesses de orientação. Com a ajuda deles, as forças de defesa aérea criaram e testaram na prática uma variedade de métodos para guiar caças-interceptadores até os alvos, o que, em última análise, tornou possível criar um sistema de controle de combate centralizado e orientação de tablet. Isso aumentou significativamente a eficiência do uso de caças. Os princípios de controle e orientação das aeronaves de defesa aérea também foram desenvolvidos ao repelir meios não tripulados de ataque inimigo. As formas e métodos aplicados de seleção de aeronaves de caça de defesa aérea justificam-se plenamente. Durante as hostilidades, os pilotos da defesa aérea soviética fizeram 269.465 surtidas e destruíram 4.168 aeronaves inimigas. Esta foi uma contribuição significativa para a causa comum de derrotar o inimigo.
