A divisão da empresa Polaris, que se dedica à produção de produtos militares, apresentou um novo modelo de equipamento militar. É relatado que o novo produto da empresa é um veículo de combate ultraleve chamado DAGOR. A apresentação oficial do novo produto acontecerá de 13 a 15 de outubro de 2014 em Washington DC como parte da convenção anual da Associação do Exército dos EUA. O veículo de combate ultraleve é projetado de forma que pode transportar um esquadrão de 9 homens de infantaria em alta velocidade em qualquer terreno, incluindo terreno altamente acidentado. É relatado que esses veículos serão fornecidos ao SOCOM - o Comando das Forças de Operações Especiais dos Estados Unidos, bem como a compradores no exterior - as forças especiais dos países aliados.
Atualmente, a DAGOR já foi totalmente projetada e testada, há primeiras encomendas da máquina, ela foi colocada em produção. Todo o processo, desde a ideia inicial, o desenvolvimento da engenharia até o início da produção, levou a Polaris menos de 2 anos. É relatado que o veículo de combate ultraleve criado é fácil de operar e manter. Isso é feito para facilitar ao máximo o uso do veículo em condições de combate.
Representantes do fabricante ainda não divulgaram se DAGOR é uma sigla. Segundo eles, eles já assinaram os primeiros contratos de fornecimento de seus novos itens. Ao mesmo tempo, foram celebrados acordos não apenas com o exército americano, mas também com várias unidades de elite de outros estados. De acordo com o Wall Street Journal, estamos falando sobre as forças armadas de um país asiático até agora desconhecido. É relatado que o primeiro veículo DAGOR entrará em serviço com as forças especiais americanas em novembro de 2014. Ao mesmo tempo, um veículo de combate custa ao cliente 140 mil dólares. É relatado que o projeto em si está estimado em mais de US $ 10 milhões, mas, ao mesmo tempo, o chefe da Polaris, Scott Vine, acredita que poderá ganhar cerca de US $ 500 milhões com a venda de carros nos Estados Unidos, bem como no exterior.
O Defense Update foi citado por Jed Leonard, gerente da divisão Polaris Defense. Segundo ele, a empresa projetou o veículo de combate DAGOR para clientes muito exigentes e interessados em altíssima mobilidade e leveza do veículo. O veículo de combate ultraleve combina com sucesso o equilíbrio ideal de maior mobilidade, volume de carga útil e prontidão para transporte aéreo rápido. Rick Haddad, gerente geral da Polaris Defense, observa que a DAGOR é maior do que suas ofertas semelhantes anteriores, como o MV850 e o MRZR. O novo desenvolvimento é um avanço em termos de capacidade de carga e dimensões dos equipamentos militares produzidos pela Polaris.
O veículo altamente manobrável é perfeitamente otimizado para as necessidades de um pequeno destacamento de forças especiais de 9 homens. O cockpit tem capacidade para 4 pessoas com motorista, podendo acomodar mais 4 pessoas na parte de trás. Há um lugar separado para o metralhador no carro. Se houver necessidade de aprimoramento adicional do poder de fogo, várias outras carruagens para tipos de armas relativamente pesadas podem ser instaladas nas dobradiças existentes.
O veículo é movido por um motor diesel. O peso total do veículo de combate é 2.040 kg. A largura da DAGOR torna muito fácil e sem problemas carregá-la dentro do helicóptero de transporte militar CH-47 "Chinook". Além disso, outro popular helicóptero americano UH-60 Black Hawk pode transportar facilmente o veículo por cabos como uma possível carga. Ao mesmo tempo, uma grande aeronave de transporte é capaz de transportar uma unidade inteira em veículos DAGOR. Entre outras coisas, o veículo de combate recebeu um certificado que garante sua confiabilidade em casos de transporte aéreo e queda de baixa altitude.
Os engenheiros da Polaris tentaram simplificar o interior e o design do carro o máximo possível. O projeto usa principalmente peças que estão prontamente disponíveis no mercado. Isso é feito levando-se em consideração a possibilidade de reparos urgentes no momento em que as forças especiais são desligadas das bases militares e dos armazéns. O carro funciona com óleo diesel padrão, um tanque cheio é suficiente para dirigir mais de 800 km.
Ao contrário do famoso Hummer SUV do exército e do carro blindado MRAP, o veículo leve de combate DAGOR praticamente não carrega nenhuma armadura. Seus criadores sacrificaram deliberadamente a proteção do poder para alcançar maior velocidade e capacidade de manobra de sua criação. Essa decisão também coincide com o curso do comando das forças especiais americanas, que tem interesse em aumentar a mobilidade de suas forças durante uma operação na retaguarda de um inimigo potencial. Unidades spetsnaz móveis equipadas com tal equipamento serão capazes de se mover rapidamente e despercebidas através do território inimigo.
Comentando sobre este desenvolvimento para a publicação "Russian Planet", Alexander Khramchikhin, que ocupa o cargo de diretor do Instituto de Análise Política e Militar, observou que, apesar da semelhança natural de todas as forças especiais do mundo, suas tarefas são um tanto diferentes. De acordo com Khramchikhin, os carros domésticos são geralmente mais pesados do que os americanos por uma série de razões objetivas. Nossas tropas devem operar em seu próprio território, ou a pouca distância dele, o que facilita o processo de transferência. Na mesma Crimeia, em fevereiro de 2014, os "tigres" russos não foram atingidos por ar, mas por mar. Além disso, nas montanhas da Chechênia, por exemplo, furtividade é mais importante, e nos desertos iraquianos - velocidade, já que ainda é difícil se esconder lá. O especialista lembrou que hoje os carros "bugueiros" são muito populares entre os militares americanos, que, na verdade, consistem em praticamente um quadro - e é quase impossível derrubá-los, já que não há onde entrar.
