Calibre desnecessário
No período entre as duas guerras mundiais, os canhões de artilharia com calibre de 57 mm pareciam aos teóricos da guerra, em particular na URSS, como modelos intermediários e desnecessários. As habilidades destrutivas da munição de 45 mm foram suficientes para destruir veículos fracamente blindados, aos quais pertencia a grande maioria dos tanques da época. 57 mm não eram úteis na defesa antiaérea - 30-35 mm eram suficientes para armas de fogo rápido, e para alvos de grande altitude era necessário trabalhar com calibres de mais de 76 mm. Entre os alvos não blindados em terra, 57 mm faltava francamente - o alto explosivo e o efeito de fragmentação eram insuficientes. Mas, no período pré-guerra, a inteligência soviética obteve informações sobre o surgimento na Alemanha de tanques com um sério nível de reserva. A resposta soviética à liga de aço Krupp foi o canhão ZIS-2 de 57 mm, que foi adotado por um decreto do Comitê de Defesa do Estado da URSS em 1941. A propósito, o canhão naval britânico QF Hotchkiss de 6 libras, que o Império Russo comprou anteriormente e, mais tarde, em 1904, organizou a produção licenciada na Obukhov Steel Plant, tornou-se o inspirador ideológico dos projetistas deste canhão. Mas voltando ao calibre 57 mm na variante ZIS-2. A arma, apesar dos dados da inteligência, não foi enviada para produção em massa no início da guerra, pois o poder da arma parecia excessivo. Um projétil perfurante de tal arma pesando 3,14 kg a uma distância de 500 metros tornou possível penetrar até 100 mm de armadura. De muitas maneiras, esse poder tornou-se relevante apenas em 1942-43, quando tanques médios apareceram em grandes quantidades entre os alemães. O projétil ZIS-2 de subcalibre com uma velocidade inicial de 1270 m / s geralmente perfurado de 500 metros a 145 mm. O canhão teve tanto sucesso que o chefe da missão britânica pediu um exemplar para retornar à sua terra natal para revisão. Mas então a guerra terminou e houve pouca utilidade para os 57 mm - tanques geralmente adquiriam blindagem espessa e o canhão tinha poucas chances de enfrentá-los.
Na União Soviética do pós-guerra, porém, o 57-mm não teve tempo de sair de cena completamente - em 1955, foi adotado o canhão antiaéreo autopropelido de lagartas ZSU-57-2. A metralhadora antiaérea emparelhada consistia em dois canhões AZP-57, disparando rastreadores perfurantes de blindagem e cartuchos rastreadores de fragmentação. Curiosamente, o canhão antiaéreo autopropelido foi projetado para fornecer cobertura aérea para regimentos de tanques e substituiu os suportes de canhão antiaéreo de 14,2 mm ZPU-2 baseados no BTR-40 e BTR-152 no exército. Apesar do fato de que o poder total da salva ZSU era muito alto, o veículo mostrou-se fracamente como uma ferramenta de defesa aérea. O ponto é a aviação, que mudou maciçamente para o impulso do jato e aumentou significativamente as velocidades de vôo. O ZSU-57-2 carecia de um sistema de automação de controle de fogo - o atirador realmente determinava a velocidade e a direção do alvo a olho nu. Como resultado, o canhão autopropelido de 57 mm para defesa aérea foi retirado de produção, mas o canhão AZP-57 continuou a servir como parte da montagem do navio AK-725. Em seguida, o veículo antiaéreo rastreado estava fora de serviço. Era perigoso trabalhar em alvos armados blindados devido à fraca blindagem da torre tripulada, e então poucas pessoas pensaram na guerra de contra-guerrilha, e mais ainda na "ameaça assimétrica" - todos estavam se preparando para uma guerra global.
Porém, no exterior, o ZSU com canhões gêmeos de 57 mm mostrou-se bastante competitivo. Assim, durante a Guerra do Vietnã, os veículos estiveram em serviço com o VNA, enfrentaram com sucesso a infantaria inimiga e até atingiram tanques em projeções laterais. Isso foi facilitado pela penetração da blindagem do projétil de 80 mm, cadência real de tiro de 70 rds / min e matagais densos, que possibilitavam a realização de emboscadas. Mais tarde na história do ZSU-57-2 houve uma série de conflitos locais, onde o carro atingiu a todos com uma rajada de fogo, que caiu sobre o inimigo, mas o conceito não recebeu nenhuma continuação lógica.
57 mm no mar
No Ocidente, no período pós-guerra, o calibre 57 mm foi originalmente fornecido para as forças navais, e a incorporação de maior sucesso foi o modelo sueco Bofors 57mm / 60 SAK 1950. Ele, como o ZSU-57-2, era equipado com dois canhões e também deveria funcionar principalmente em alvos aéreos. Este canhão deu certo, muitos países o compraram e os franceses adquiriram uma licença de produção e, na versão modernizada do 57 mm / 60 Modelo 1951, montaram-no em seus cruzadores e contratorpedeiros. Os suecos tentaram aproveitar o sucesso e instalar um canhão antiaéreo em um chassi terrestre, mas o dispositivo resultante com o nome difícil de pronunciar 57mm / luftvarnsfutomatkanone m / 1954 não ganhou a fama de sua irmã mais velha.
Embora para o início dos anos 50 fosse um desenho progressivo, funcionando em dupla com um radar e equipado com um sistema de controle de tiro, o 57 mm não tinha uma vantagem decisiva sobre o mais modesto canhão Bofors de 40 mm, e como um resultado, a empresa conseguiu vender apenas 170 armas.
Atualmente, o conceito de um canhão de 57 mm em um teatro de operações naval continua a se desenvolver, e os desenvolvimentos suecos permanecem líderes mundiais neste nicho. O Bofors SAK 57 de cano único na última modificação do Mark III é instalado, em particular, pelos "navios de guerra litorais" LCS americanos do tipo Liberdade e Independência. Agora a arma recebe munição 3P, única em muitos aspectos (pré-fragmentada, programável e com fusível por proximidade - pré-fragmentada, programável, com um fusível remoto). Mais recentemente, um míssil teleguiado ORKA (Artilharia para Rapid Kill of Attack Craft) da British BAE Systems apareceu. Para referência: o Bofors perdeu sua independência em 2000, quando passou para as mãos da United Defense Industries, que, por sua vez, foi comprada pelos britânicos da BAE Systems cinco anos depois. Na verdade, aqui o projétil de 57 mm renasceu - seu formato tornou possível acomodar equipamentos de controle complexos e um suprimento bastante impressionante de explosivos em seu interior.
O projétil 3P nos Estados Unidos foi denominado Mk.295 Mod 0 e é carregado com 420 gramas de explosivo ligado a plástico (PBX) junto com 2.400 projéteis de tungstênio pré-fabricados. Fusível multimodo Mk. 442 Mod 0 na cabeça é equipado com uma unidade eletrônica e um radar, que são capazes de suportar sobrecargas de choque de 60.000 g. O projétil está constantemente em comunicação por rádio com os sistemas de controle de fogo do navio, que fornecem informações sobre o tempo de vôo antes da explosão e a natureza da detonação. O radar a bordo do projétil de 57 mm é projetado para criar um campo multímetro toroidal ao redor da munição voando em direção ao alvo. O Mk.295 Mod 0 pode ser programado para até seis modos de operação - este é um verdadeiro soldado universal nas mãos da marinha. Modos de operação: 1. Solapamento em um determinado momento. 2. Pin clássico. 3. Detonação com atraso mínimo, por exemplo, dentro de um barco da guarda costeira. 4. Explosão sem contato perto do alvo com base nos dados do radar a bordo. 5. O modo quando o disparo por contato é prioritário e, em caso de erro, ocorre um disparo sem contato controlado. 6. A detonação sem contato regulada mais complexa (o principal modo antiaéreo contra mísseis, aeronaves de ataque e helicópteros), ou seja, para causar dano máximo pelo campo de fragmentação, é definido um tempo de retardo predeterminado para a detonação da ogiva com antecedência a partir do momento em que o fusível de proximidade detecta o alvo.
Mas isso não é tudo. O projétil ORKA Mk. 295 Mod 1 é baseado em tecnologias desenvolvidas nas munições Excalibur 127 mm e 155 mm, e é capaz de mudar a direção do vôo. No formato de 57 mm, esta é talvez a arma de mais alta tecnologia no momento, mesmo que ainda não tenha sido adotada para serviço. A cabeça de homing é guiada pelo feixe de laser refletido e também é capaz de identificar alvos na água e no ar por si só, referindo-se a um banco de dados pré-estabelecido. O canal de retorno infravermelho combinado opera na faixa de ondas curtas, que coincide com a frequência do canal de laser. Assim como a versão simplificada do Mk.295 Mod 0, o computador de bordo do projétil guiado por ORKA está em comunicação com os sistemas da nave, que fornecem informações em tempo real sobre a natureza da batalha. Existem três opções básicas para o uso do projétil: orientação a laser; modo combinado, quando o laser funciona pela primeira vez, e então o buscador aponta para o alvo de manobra; homing autônomo de acordo com a imagem alvo carregada - o buscador guia o projétil no final da trajetória. Finalmente, o quarto modo é alterado para designação de alvo, quando o canhão atinge um objeto equipado com sistemas de detecção de radiação laser. Aqui, o projétil é primeiro apontado para o ponto de laser próximo ao alvo e, ao se aproximar, o buscador infravermelho assume o controle dele. Curiosamente, quando a BAE Systems apresentou seu projétil, eles consideraram os barcos manobráveis do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica Iraniana como seus alvos prioritários.
57 mm em terra
A ideia de transferir um poderoso canhão de 57 mm para um chassis terrestre autopropelido foi adotada por engenheiros alemães, que construíram um experiente AIFVSV Begleitpanzer 57 baseado no Marder BMP no meio da Guerra Fria. Testamos a novidade até 1978, no entanto, eles consideraram o projeto não totalmente promissor e o mandaram para segundo plano. O principal argumento era a presença do BGM-71B TOW ATGM, que permitia ao veículo lutar contra tanques, e o canhão automático Rh-20 padrão de 20 mm do Marder BMP era suficiente para lutar contra uma série de veículos de combate da infantaria soviética.
Depois dos alemães, a ideia de transferir novamente os 57 mm para as forças terrestres foi implementada na Ucrânia em 1998, quando eles demonstraram um BTR-80 com o bom e velho canhão AZP-57 em um campo de treinamento perto de Goncharovsk, em a região de Chernihiv. A mira e o carregamento dessa arma excessivamente poderosa para o chassi de um veículo blindado de transporte de pessoal foram realizados fora do compartimento de combate, ao ar livre. Obviamente, após os primeiros testes de disparo, os ucranianos se recusaram a colocar a máquina em série.
Em 2011, em Moscou, a empresa "Engenharia Mecânica Especial e Metalurgia" propôs um programa para a modernização do PT-76. Um canhão de 57 mm foi montado em um veículo de esteira, que foi renomeado BM-57, e o tanque anfíbio em si era um PT-2000. A ideia era muito mais sensata do que a dos colegas ucranianos, mas não recebeu mais desenvolvimento, principalmente devido à obsolescência da plataforma.
A principal razão pela qual a indústria militar russa deu atenção aos 57 mm foram os requisitos para a versatilidade do calibre principal. As condições de uso em combate agora exigem uma resposta imediata às ameaças aéreas, incluindo drones furtivos carregando munições cumulativas. Naturalmente, para a destruição de tais aeronaves, não são necessários blanks comuns, mas munições da classe do já mencionado Mk.295 Mod 0. Além disso, no Ocidente, os veículos blindados tradicionalmente leves possuem blindagem que é resistente aos domésticos 30 -mm canhão 2A42 (pelo menos na projeção frontal), que exige que os armeiros russos desenvolvam uma nova munição de subcalibre ou aumentem o calibre. E, finalmente, projéteis de fragmentação altamente explosivos de um canhão de 57 mm são muito mais eficazes do que 30 mm, embora ocupem mais espaço no compartimento de combate. Em muitos aspectos, ele deve substituir duas armas de uma vez - um lançador 2A70 de 100 mm e um canhão 2A42 de 30 mm. Como resultado, os veículos blindados russos modernos receberão uma munição universal que os permitirá combater com sucesso as crescentes "ameaças assimétricas".
