Em meados dos anos 50, a implantação de dois cintos do sistema de defesa aérea S-25 "Berkut" começou em torno de Moscou. As posições deste complexo multicanal foram colocadas com a possibilidade de sobrepor as áreas afetadas. No entanto, o C-25 não era adequado para implantação em massa no território da União Soviética e países aliados. Os volumosos mísseis do primeiro sistema de defesa aérea soviética foram lançados de locais de concreto estacionários, e investimentos de capital muito sérios foram necessários para construir as posições. As forças de defesa aérea precisavam de um complexo móvel e relativamente barato. A este respeito, em 20 de novembro de 1953, o Conselho de Ministros da URSS emitiu um decreto "Sobre a criação de um sistema de armas de mísseis teleguiados antiaéreos para combater aeronaves inimigas." Esse decreto previa a criação de um complexo destinado a derrotar alvos que voassem a velocidades de até 1.500 km / h em altitudes de 3 a 20 km. A massa do foguete não deveria exceder duas toneladas. Ao projetar um novo sistema de defesa aérea, considerou-se possível abandonar o multicanal, mas torná-lo móvel. Separadamente, foi estipulado que tratores, carros e reboques já existentes deveriam ser usados como parte do sistema de defesa aérea.
O principal desenvolvedor do sistema, o Ministério da Construção de Máquinas Médias, identificou o KB-1 sob a liderança de A. A. Raspletina. Neste gabinete de projeto, foi realizado o projeto do sistema como um todo, do equipamento de bordo e de uma estação de orientação de mísseis. A criação do próprio SAM foi confiada ao OKB-2, chefiado por P. D. Grushin. Como resultado do trabalho dessas equipes há mais de 60 anos, em 11 de dezembro de 1957, o primeiro sistema móvel de mísseis antiaéreos SA-75 "Dvina" foi adotado pelas Forças de Defesa Aérea da URSS.
Agora, não há tantos veteranos que se lembram de como os primeiros sistemas de defesa aérea SA-75 com sistemas de defesa aérea B-750 diferiam das modificações posteriores do C-75. Apesar de toda a semelhança externa dos mísseis, em termos de combate e características operacionais, eram complexos diferentes. Desde o início, ao projetar o primeiro sistema móvel de defesa aérea da URSS com um míssil de comando de rádio, os especialistas planejaram que sua estação de orientação operasse na faixa de freqüência de 6 cm. No entanto, logo ficou claro que a indústria radioeletrônica soviética não era capaz de fornecer prontamente a base de elementos necessária. A este respeito, foi tomada uma decisão forçada de acelerar a criação de um sistema de mísseis antiaéreos, numa primeira fase para criar a sua versão de 10 cm. Os desenvolvedores do sistema de mísseis de defesa aérea estavam bem cientes de todas as desvantagens desta solução: as grandes dimensões do equipamento e das antenas em comparação com a versão de 6 cm, bem como o grande erro na orientação do míssil. No entanto, devido à complexidade da situação internacional e à aparente incapacidade da defesa aérea soviética nos anos 50 em impedir que aeronaves americanas de reconhecimento de grande altitude sobrevoassem seu território, o SA-75 de 10 cm após testes de campo, apesar de vários de deficiências, foi lançado às pressas na produção em série.
Como parte do sistema de mísseis de defesa aérea SA-75 "Dvina", o sistema de defesa antimísseis V-750 (1D) foi usado com um motor movido a querosene; tetróxido de nitrogênio foi usado como oxidante. O foguete foi lançado de um lançador inclinado com um ângulo de lançamento variável e uma unidade elétrica para girar em ângulo e azimute usando um primeiro estágio de propelente sólido destacável. A estação de orientação era capaz de rastrear simultaneamente um alvo e apontar até três mísseis para ele. No total, a divisão de mísseis antiaéreos contava com 6 lançadores, que estavam localizados a uma distância de até 75 metros do SNR-75. Após vários anos de operação de sistemas de defesa aérea, realizando tarefas de combate em posições revisadas, o seguinte esquema de preparação das munições foi adotado: além dos 6 mísseis nos lançadores, até 18 mísseis estavam disponíveis em veículos de carregamento de transporte sem reabastecimento com um oxidante. Os veículos de carregamento de transporte foram localizados em abrigos projetados para dois TPM.
No modo “operação de combate”, os lançadores foram sincronizados com o SNR-75, pelo que foi garantida a orientação de pré-lançamento do míssil em direção ao alvo. Os lançadores poderiam ser rebocados por tratores com esteiras ATC-59. A velocidade de reboque em estradas pavimentadas foi de 30 km / h, em estradas vicinais - 10 km / h.
A primeira versão do sistema de mísseis de defesa aérea móvel era de seis cabines, seus elementos foram instalados nos KUNGs no chassi dos veículos ZiS-150 ou ZIS-151 e no posto da antena no carrinho de artilharia KZU-16, rebocado pelo trator de esteiras ATC-59. Ao mesmo tempo, a mobilidade e o tempo de implantação do complexo CA-75 foram limitados pela necessidade de utilização de um caminhão guindaste para instalação e desmontagem de antenas. A operação militar do complexo SA-75 mostrou que a duração da transferência do complexo da posição de viagem para a posição de combate e de combate para a posição de viagem foi determinada principalmente pelo tempo para o desdobramento e dobramento do poste da antena e lançadores. Além disso, ao transportar o hardware em terrenos acidentados, devido à resistência insuficiente às cargas de vibração, a probabilidade de falha do equipamento aumentou drasticamente. Devido às dificuldades de dobrar e desdobrar, os complexos SA-75, via de regra, eram usados para cobrir objetos fixos e eram realocados para posições de reserva 1-2 vezes por ano durante os exercícios.
As primeiras divisões do sistema de defesa aérea SA-75 na primavera de 1958 foram implantadas na Bielo-Rússia, não muito longe de Brest. Dois anos depois, o sistema de defesa aérea soviética tinha mais de 80 sistemas de mísseis antiaéreos móveis. Devido ao fato de o sistema de mísseis de defesa aérea usar seu próprio equipamento de radar: o radar P-12 e o rádio altímetro PRV-10, a divisão de mísseis antiaéreos foi capaz de conduzir as hostilidades por conta própria.
O radar de alcance do medidor P-12 Yenisei pode detectar alvos em um alcance de até 250 km e uma altitude de até 25 km. O rádio altímetro PRV-10 "Konus" operando na faixa de frequência de 10 cm, com base na designação de alvo azimutal do radar de vigilância, forneceu uma medição bastante precisa do alcance e altitude de voo de um alvo do tipo caça a uma distância de até a 180 km.
Embora o hardware do sistema de defesa aérea ainda estivesse muito bruto e a confiabilidade deixasse muito a desejar, a probabilidade de atingir alvos voando em altitudes médias e altas era muito maior em comparação com baterias de canhões antiaéreos de 85-130 mm. No final dos anos 50, vários líderes militares soviéticos de alto escalão se opuseram à alocação de recursos significativos para o desdobramento em grande escala de sistemas de defesa aérea. Por mais estranho que possa parecer, os oponentes dos mísseis antiaéreos guiados não eram apenas terrestres cobertos de musgo, acostumados a contar com a artilharia antiaérea, mas também generais da Força Aérea, que temiam razoavelmente uma redução no financiamento do caça aeronaves. No entanto, depois que as capacidades do SA-75 foram demonstradas à alta liderança político-militar soviética nos campos de treinamento no final dos anos 50, as principais dúvidas desapareceram. Assim, no decorrer dos testes comparativos do SA-75 com a artilharia antiaérea, foi organizado um tiro contra um alvo controlado por rádio Il-28 voando a uma altitude de 12.000 m, a uma velocidade de mais de 800 km / h. No início, a aeronave alvo foi disparada, sem sucesso, por duas baterias de canhões antiaéreos KS-19 de 100 mm com orientação por radar centralizado. Depois disso, o Il-28 entrou na zona de destruição do sistema de mísseis de defesa aérea e foi abatido por uma salva de dois mísseis.
Como já mencionado, o primeiro SAM SA-75 móvel soviético era muito "bruto". Para eliminar as deficiências identificadas durante a operação da primeira opção, foi criado o complexo CA-75M modernizado, com a colocação da parte de hardware em vans rebocadas. As cabines dos reboques eram mais espaçosas do que as dos KUNGs sobre chassis de automóveis, o que possibilitou a redução do número de cabines. Após a redução do número de cabines do complexo, o número de veículos usados no batalhão de mísseis antiaéreos diminuiu.
Levando em consideração o fato de que nos anos 50 as fronteiras aéreas da URSS eram frequentemente violadas por oficiais americanos de reconhecimento de alta altitude, os desenvolvedores foram obrigados a trazer a altitude de destruição de alvos aéreos para 25 km. Graças ao forçamento do motor de propelente líquido, esse requisito foi atendido. A velocidade máxima de vôo do foguete também aumentou ligeiramente. O novo míssil, que recebeu a designação B-750V (11B), logo suplantou os primeiros mísseis de modificação, que eram gastos principalmente em distâncias durante o controle e treinamento de tiro.
Simultaneamente à criação de uma modificação de três cabines de 10 cm, o sistema de mísseis de defesa aérea de alcance de 6 cm, que recebeu a designação C-75 "Desna", entrou nos testes. A transição para uma frequência mais elevada permitiu reduzir as dimensões das antenas das estações de orientação e, no futuro, permitiu melhorar a precisão de orientação dos mísseis antiaéreos e a imunidade ao ruído. Na estação de orientação de mísseis do sistema de mísseis de defesa aérea S-75 "Desna", foi utilizado um sistema de seleção de alvos móveis, que possibilitou facilitar o direcionamento de alvos voando em baixas altitudes e em condições de interferência passiva pelo inimigo. Para trabalhar em condições de interferência ativa, foi introduzida uma reestruturação automatizada da frequência do radar de orientação. O equipamento SNR-75 foi complementado pelo lançador APP-75, o que possibilitou automatizar o desenvolvimento de uma licença de lançamento de míssil em função dos parâmetros da trajetória de voo do alvo ao se aproximar da área afetada do alvo, o que por sua vez reduziu a dependência na habilidade dos cálculos e aumentou a probabilidade de completar a missão de combate. Para o complexo S-75, foi criado o míssil V-750VN (13D), que diferia dos mísseis V-750V pelo equipamento de bordo de alcance de 6 cm. Até a segunda metade da década de 60, "setenta e cinco" das faixas de 10 cm e 6 cm eram construídas paralelamente. Em 1962, as estações de radar de alcance do medidor P-12MP foram introduzidas nos sistemas de defesa aérea modernizados.
Após a adoção do sistema de defesa aérea S-75 "Desna" de três cabines, os complexos de 10 cm destinavam-se apenas à exportação. Para entregas aos países socialistas, uma modificação do CA-75M foi construída, e o CA-75MK foi fornecido aos países "em desenvolvimento". Esses complexos diferiam ligeiramente no equipamento da estação de orientação de mísseis SNR-75MA, equipamento de identificação de estado e desempenho que atendeu às condições climáticas do país cliente. Em alguns casos, um verniz especial foi aplicado aos cabos elétricos para repelir insetos - formigas e cupins. E as partes metálicas foram revestidas com proteção adicional que evita a corrosão em climas quentes e úmidos.
O primeiro operador estrangeiro do sistema de defesa aérea SA-75 foi a China. Até o início dos anos 1960, os americanos desconsideravam abertamente a inviolabilidade das fronteiras aéreas de outros estados. Aproveitando o fato de que a URSS não tinha meios para deter os voos de aviões de reconhecimento de grande altitude, eles lavraram livremente o espaço aéreo sobre os países socialistas. Na China, que se envolveu em um conflito com o Kuomintang Taiwan, a situação era ainda mais difícil. Na segunda metade da década de 50, ocorreram verdadeiras batalhas aéreas entre aeronaves de combate da Força Aérea da República Popular da China e da Força Aérea da República da China, comandadas pelo Marechal Chiang Kai-shek, sobre o Estreito de Formosa e o território adjacente do Mar da China Meridional. Sob o disfarce da aviação, as tropas da China comunista em 1958 tentaram apreender as ilhas Kinmen e Matsu, localizadas na costa da província continental de Fujian. Três anos antes, graças ao apoio aéreo maciço, o Kuomintang foi expulso das ilhas de Yijianshan e Dacheng. Depois que ambos os lados sofreram perdas aéreas significativas, as batalhas em grande escala entre caças chineses e taiwaneses pararam, mas os americanos e a liderança de Taiwan seguiram zelosamente o aumento do poder militar da China continental e os voos regulares da aeronave de reconhecimento de alta altitude RB -57D e U-2C começaram sobre o território da RPC, nas cabines de que os pilotos taiwaneses estavam sentados. Os batedores de alta altitude foram fornecidos à ilha da República da China como parte da ajuda gratuita dos Estados Unidos. Mas a motivação da CIA dos EUA não era baseada no altruísmo, os serviços de inteligência americanos estavam principalmente interessados no andamento da implementação do programa nuclear na RPC, na construção de novas fábricas de aeronaves e fogões de mísseis.
Inicialmente, as aeronaves de reconhecimento estratégico de alta altitude Martin RB - 57D Canberra foram usadas para voos sobre o continente da RPC. Esta aeronave foi criada por Martin com base no bombardeiro britânico Electric Canberra. A única aeronave de reconhecimento tinha uma altitude de vôo de mais de 20.000 me podia fotografar objetos terrestres a uma distância de até 3.700 km de seu campo de aviação.
De janeiro a abril de 1959, aeronaves de reconhecimento de alta altitude fizeram dez longos ataques no território da RPC e, no verão do mesmo ano, o RB-57D voou duas vezes sobre Pequim. A alta liderança chinesa considerou isso um insulto pessoal e Mao Zedong, apesar de sua antipatia pessoal por Khrushev, pediu o fornecimento de armas que poderiam interferir nos voos de aeronaves de reconhecimento taiwanesas. Embora nessa época as relações entre a URSS e a RPC já estivessem longe do ideal, o pedido de Mao Zedong foi atendido, e em uma atmosfera de profundo sigilo, cinco bombeiros e uma divisão técnica do SA-75 Dvina, incluindo 62 antiaéreos 11D mísseis, foram entregues à China.
Na RPC, as posições do sistema de defesa aérea SA-75 foram colocadas em torno de importantes centros políticos e econômicos: Pequim, Xangai, Guangzhou, Xian e Shenyang. Para fazer a manutenção desses sistemas antiaéreos, um grupo de especialistas soviéticos foi enviado à China, que também estavam envolvidos na preparação de cálculos chineses. No outono de 1959, as primeiras divisões, servidas por tripulações chinesas, começaram a cumprir deveres de combate, e já em 7 de outubro de 1959, perto de Pequim, a uma altitude de 20.600 m, foi abatido o primeiro RB-57D taiwanês. Como resultado da ruptura de uma poderosa ogiva de fragmentação de 190 kg, o avião se desfez e seus fragmentos se espalharam por uma área de vários quilômetros. O piloto do avião de reconhecimento foi morto.
Na destruição do avião de reconhecimento de alta altitude do Kuomintang, o conselheiro militar soviético, coronel Viktor Slyusar, esteve diretamente envolvido. De acordo com a estação de interceptação de rádio, que controlava as negociações do falecido piloto RB-57D, até o último momento ele não suspeitou do perigo, e a gravação em fita das negociações do piloto com Taiwan foi cortada no meio da frase.
A liderança chinesa não publicou informações de que o avião espião foi abatido pela defesa aérea, e a mídia taiwanesa relatou que o RB-57D caiu, caiu e afundou no Mar da China Oriental durante um vôo de treinamento. Em seguida, a agência de notícias Xinhua emitiu o seguinte comunicado: No dia 7 de outubro, pela manhã, um avião de reconhecimento Chiang Kai-shek de produção americana com propósitos provocativos invadiu o espaço aéreo sobre as regiões norte da RPC e foi abatido pelo ar força do Exército de Libertação Popular da China. No entanto, o Comando da Força Aérea da República da China e os oficiais da CIA encarregados dos voos dos oficiais de reconhecimento de alta altitude taiwaneses atribuíram a perda do RB-57D a um defeito técnico. RB -57Ds de Taiwan foram encerrados, mas isso não significou a redução do programa de voos de reconhecimento de alta altitude sobre o continente da China.
Em 1961, um grupo de pilotos de Taiwan passou por treinamento nos Estados Unidos para retreinamento para aeronaves de reconhecimento Lockheed U-2C. A aeronave, criada pela Lockheed, era capaz de fazer reconhecimento de uma altitude de mais de 21.000 metros e transportar uma ampla gama de equipamentos de reconhecimento de foto e rádio. A duração do vôo foi de 6,5 horas, a velocidade na rota foi de cerca de 600 km / h. Segundo dados americanos, a Força Aérea da República da China transferiu seis U-2Cs, que eram usados ativamente em operações de reconhecimento. No entanto, o destino dessas máquinas e de seus pilotos acabou sendo pouco invejável, pois todos se perderam em desastres ou se tornaram vítimas dos sistemas de defesa aérea SA-75 chineses. No período de 1º de novembro de 1963 a 16 de maio de 1969, pelo menos 4 aeronaves foram abatidas por sistemas de mísseis antiaéreos e mais duas caíram em acidentes de vôo. Ao mesmo tempo, dois pilotos taiwaneses que se ejetaram de aeronaves atingidas por mísseis antiaéreos foram capturados.
É bastante natural que a liderança chinesa desejasse cobrir o máximo número de instalações de defesa, industriais e de transporte com complexos antiaéreos altamente eficazes naquela época. Para isso, os camaradas chineses solicitaram a transferência de um pacote de documentação técnica e assistência, com a implantação da produção seriada do SA-75M modernizado na RPC. A liderança soviética achou possível enfrentar o aliado no meio do caminho, que, no entanto, demonstrava cada vez mais sua independência, tornando-se hostil. As crescentes divergências soviético-chinesas tornaram-se a razão pela qual em 1960 a URSS anunciou a retirada de todos os conselheiros militares da RPC, o que foi o início da redução da cooperação técnico-militar entre a URSS e a RPC. Nas condições prevalecentes, ocorreram melhorias adicionais nas armas de mísseis antiaéreos na RPC, com base na política de "autossuficiência" proclamada no país no início dos anos 1960. Apesar das grandes dificuldades e de um atraso significativo, na RPC no final de 1966 foi possível criar e adotar o seu próprio complexo, que recebeu a designação HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Bandeira Vermelha- 1 "). Simultaneamente com o desenvolvimento de um sistema de mísseis antiaéreos com base no radar de vigilância de duas coordenadas soviético P-12, foi criada a maior estação de radar móvel chinesa em serviço YLC-8.
Isso se tornou possível devido ao fato de que na década de 50 milhares de especialistas chineses passaram por treinamento e prática em instituições de ensino superior e institutos de pesquisa soviéticos. O apoio material e intelectual soviético tornou possível formar sua própria base científica e técnica na RPC. Além disso, no projeto do míssil antiaéreo B-750, que possuía características elevadas para a época, foram utilizados materiais e tecnologias que bem poderiam ser reproduzidas pela indústria chinesa. No entanto, a campanha política e econômica “Grande Salto para a Frente” anunciada em 1958 pela liderança chinesa e a “Revolução Cultural” iniciada em 1966 teve um impacto extremamente negativo na produção de produtos militares de alta tecnologia na RPC. Como resultado, o número de sistemas de defesa aérea HQ-1 construídos revelou-se insignificante, e não foi possível cobrir uma parte significativa de importantes instalações de defesa e administrativas no território da RPC com mísseis antiaéreos na década de 60.
Como, na década de 60, a cooperação técnico-militar com a União Soviética foi praticamente reduzida, a China perdeu a oportunidade de se familiarizar legalmente com as inovações soviéticas no campo da defesa aérea. Mas os "camaradas" chineses, com seu pragmatismo característico, aproveitaram-se do fato de que a ajuda militar soviética estava chegando pelo território da RPC por via férrea até o Vietnã do Norte. Representantes soviéticos registraram repetidamente os fatos da perda durante o transporte através do território chinês: radares, elementos de sistemas de mísseis antiaéreos, mísseis antiaéreos, caças MiG-21, armas de aeronaves e estações centralizadas de orientação de canhões antiaéreos. A direção da URSS viu-se obrigada a suportar o desaparecimento de parte das mercadorias ocorrido durante a entrega pela ferrovia chinesa, já que o transporte marítimo de armas para o Vietnã era muito mais demorado e bastante arriscado.
O roubo direto chinês também teve uma desvantagem. Na década de 60, sistemas antiaéreos bastante eficazes foram criados na União Soviética, destinados às Forças de Defesa Aérea da URSS e às Forças de Defesa Aérea das Forças Terrestres, e esta técnica tem se mostrado positivamente no curso das hostilidades no Médio Oriente. No entanto, a liderança soviética, temendo que os mais recentes sistemas de defesa aérea acabassem na China, quase até o fim das hostilidades no Sudeste Asiático, não autorizou o fornecimento de novos sistemas antiaéreos. Assim, o principal sistema de defesa aérea à disposição da defesa aérea do DRV era o SA-75M, que na época era inferior em vários parâmetros aos já adotados complexos de alcance de 6 cm da família C-75. Como você sabe, os sistemas de defesa aérea fornecidos às forças de defesa aérea do Vietnã do Norte tiveram certo impacto no curso das hostilidades, mas não puderam proteger totalmente contra os ataques devastadores da aviação americana. Embora os especialistas soviéticos, contando com a experiência de confronto com aeronaves de combate americanas, melhorassem continuamente os sistemas de defesa aérea SA-75M fornecidos ao DRV e mísseis antiaéreos para eles, o uso de armas antiaéreas mais avançadas poderia causar perdas maiores em os americanos, o que obviamente afetaria o momento do fim da guerra.
Apesar da falta de assistência soviética durante a "Revolução Cultural", embora com uma derrapagem, a RPC continuou a criar suas próprias armas. Um dos ambiciosos programas, trazidos à fase de implementação prática, foi a criação de um sistema de defesa aérea, cujos equipamentos de orientação funcionavam na faixa de freqüência de 6 cm.
Nesse caso, houve um grande mérito da inteligência chinesa, que conseguiu ter acesso aos complexos S-75 soviéticos fornecidos aos países árabes. Também é possível que alguns materiais sobre promissores sistemas de mísseis antiaéreos tenham sido compartilhados com o lado chinês antes do término da assistência técnico-militar.
De uma forma ou de outra, mas em 1967, no alcance dos mísseis a nordeste da cidade de Jiuquan, na província de Gansu, na orla do deserto de Badin-Jaran (mais tarde um cosmódromo foi construído nesta área), testes do QG melhorado -2 sistema de defesa aérea começou no local No. 72 … Os testes terminaram com a adoção do complexo para o serviço, mas ele começou a entrar em massa nas tropas apenas no início dos anos 70.
Na verdade, os especialistas chineses repetiram o caminho percorrido anteriormente pelos projetistas soviéticos, usando mísseis prontos do complexo HQ-1 e adaptando-lhes novos equipamentos de comando de rádio. A estação de orientação de mísseis passou por mudanças muito maiores. Além de novas unidades eletrônicas com outros tubos de vácuo, surgiram antenas mais compactas. Para enrolar e desdobrar que já não necessite da utilização de gruas.
Os complexos HQ-2 de várias modificações por um longo período de tempo foram a base do componente terrestre do sistema de defesa aérea chinês. Eles foram exportados e participaram de vários conflitos armados. No entanto, isso, e as opções para o desenvolvimento de clones do sistema de defesa aérea soviético S-75 produzido na RPC, serão discutidos na próxima parte da revisão.
