As forças armadas da Alemanha nazista tinham uma grande variedade de sistemas de artilharia para diversos fins, produzidos na Alemanha, bem como em países ocupados. E o Exército Vermelho sem dúvida capturou e usou muitos deles. Mas hoje vamos falar sobre armas e obuseiros capturados, cujo uso no Exército Vermelho foi documentado.
De maior interesse em termos de uso contra os antigos proprietários foram os canhões alemães de longo alcance de 105 mm e os obuses de campo pesado de 150 mm. Isso se devia ao fato de que o Exército Vermelho não estava muito saturado com canhões regimentais e divisionais de 76-122 mm. Ao mesmo tempo, tradicionalmente faltavam sistemas de artilharia de longo alcance de calibres maiores, capazes de destruir com eficácia estruturas defensivas bem preparadas em termos de engenharia, realizar guerra de contra-bateria e destruir alvos nas defesas inimigas.
Pistola de campo pesado de 105 mm 10 cm sK.18
Do exército do Kaiser, o Reichswehr recebeu três dúzias de canhões pesados K.17 de 10 cm (Kanone 17 de 10 cm, canhão de 10 cm 17). O verdadeiro calibre da arma era de 105 mm.
Esta arma tinha um design clássico para o período da Primeira Guerra Mundial: com uma carruagem rebitada de barra única, rodas de madeira, sem suspensão e ângulos transversais baixos. Para reduzir o recuo, foi usado um sistema de mola hidráulica. A massa da arma na posição de tiro era de 3300 kg.
Embora apenas um pequeno número de canhões K.17 atingiu a frente (aproximadamente 180 unidades), eles conseguiram demonstrar seu valor no combate contra-bateria. Em um ângulo de elevação máximo de + 45 °, uma granada de fragmentação de alto explosivo pesando 18,5 kg voou 16,5 km.
Após a conclusão do Tratado de Versalhes, a Alemanha foi obrigada a transferir a maioria dos canhões de longo alcance de 105 mm para outros países ou desmontá-los. No entanto, os alemães conseguiram manter algumas das armas de 105 mm. E durante a Segunda Guerra Mundial, eles serviram em baterias costeiras.
Após a derrota na Primeira Guerra Mundial, os alemães foram proibidos de desenvolver qualquer novo sistema de armas. Mas depois de um tempo, um trabalho secreto começou na criação de peças de artilharia de longo alcance.
Levando em consideração a experiência do uso de combate dos canhões K.17, em 1926 o comando do Reichswehr concedeu à Krupp e ao Rheinmetall uma missão técnica para o desenvolvimento de um novo canhão de 105 mm. O trabalho no canhão de 105 mm prosseguiu em paralelo com o projeto de um pesado obuseiro de campo de 150 mm.
A criação de um "duplex" unificado provou ser uma tarefa difícil. Embora os protótipos tenham sido incorporados ao metal em 1930, as primeiras amostras das armas foram submetidas a testes em 1933. Pelos padrões das décadas de 1920-1930, a nova arma de 105 mm demorou muito para ser projetada. Mas um longo período de desenvolvimento, teste e refinamento secreto não foi em vão. E possibilitou a transferência imediata para as tropas de uma boa arma, praticamente desprovida de "doenças infantis".
Os dois maiores fabricantes alemães de armas de artilharia lutaram por um contrato muito lucrativo. Mas a liderança militar alemã fez um acordo, optando por uma carruagem de canhão Krupp e um cano Rheinmetall.
A nova carruagem, ao contrário dos sistemas anteriores, era constituída por camas deslizantes, proporcionava três pontos de apoio e, em termos de características, aproximava-se da carruagem com uma base cruciforme.
Devido ao uso de camas deslizantes, o peso do novo canhão de 105 mm aumentou quase 1,7 vezes em comparação com o K.17 (de 3300 para 5642 kg). Mas isso tornou possível aumentar o setor de orientação no plano horizontal de 6 ° para 60 °. O ângulo máximo de orientação vertical foi de + 48 °. Em casos extremos, era permitido atirar com as camas abaixadas. Mas, neste caso, o ângulo de orientação horizontal e vertical era limitado.
O cano do obus de campo pesado 150 mm s. F. H. 18 poderia ser montado no mesmo carro. Assim, dois sistemas de artilharia diferentes foram implementados no mesmo carro de canhão.
A produção em série da arma, designada 10 cm s. K. 18 (canhão Schwere Kanone 18 - 10 cm pesado de 10 cm), começou em 1936. Várias fontes também contêm o nome 10, 5 cm s. K. 18.
Os barris foram fabricados na Krupp e Rheinmetall-Borsig AG. Os canos das armas feitos por empresas diferentes diferiam em detalhes, mas eram intercambiáveis. A produção de carruagens era realizada apenas pela Krupp.
O preço de uma arma era de 37.500 marcos.
O canhão pesado de 105 mm s. K.18 foi disparado com tiros de carregamento em caixas separadas. Três números de cargas de pó foram colocados em uma caixa de latão ou aço de 445 mm de comprimento, dependendo do alcance de tiro: pequeno (peso 2,075-2, 475 kg, dependendo do tipo de pó), médio (2, 850-3, 475 kg) e grande (4, 925-5, 852 kg). Ao disparar uma granada de fragmentação de alto explosivo pesando 15, 14 kg, uma pequena carga forneceu uma velocidade inicial de 550 m / se um alcance máximo de tiro de 12 725 m. Médio - 690 m / se 15 750 m, respectivamente. - 835 m / se 19 075 m.
Taxa de tiro - até 6 rds / min.
A munição consistia em três tipos de projéteis:
- 10,5 cm Gr. 19 - projétil de fragmentação de alto explosivo pesando 15, 14 kg;
- 10,5 cm Gr. 38 Nb - cápsula de fumaça pesando 14, 71 kg;
- 10,5 cm Pz. Gr. Rot é uma concha perfurante que pesa 15,6 kg.
Para melhor visibilidade do vão a grande distância e para facilitar o processo de ajuste do fogo de artilharia pelos observadores, além de uma carga de TNT fundida de 1,75 kg, uma granada de fragmentação de alto explosivo foi equipada com um verificador de fósforo vermelho, que dava uma fumaça branca claramente visível.
Um projétil perfurante foi disparado com uma grande carga. Sua velocidade inicial era de 822 m / s. A uma distância de 1000 m, este projétil podia penetrar na blindagem de 135 mm ao longo do normal, o que garantiu a derrota confiante de todos os tanques soviéticos médios e pesados.
Levando em consideração o fato de que o peso do sistema de artilharia era muito significativo, e não havia tratores com as características necessárias em meados da década de 1930 na Alemanha, foi utilizado um transporte separado do cano e do canhão.
A arma foi desmontada em duas partes e transportada em uma arma e carreta de arma. Para a tração do cavalo, equipes de seis cavalos foram usadas. A velocidade de reboque desta forma atingiu 8 km / h. Desmontado, o canhão de 105 mm também poderia ser rebocado por tração mecânica a uma velocidade de até 40 km / h em rodovia asfaltada.
A transferência da arma da posição de viagem para a posição de combate com uma carruagem separada levou de 6 a 8 minutos. E exigiu o esforço de nove pessoas. Para carruagens puxadas por cavalos, foram utilizadas rodas totalmente metálicas, para tração mecânica - rodas metálicas com aro fundido em borracha.
No final da década de 1930, o trator de meia esteira Sd. Kfz.7 foi usado para rebocar canhões de 105 mm s. K. 18 e obuseiros de 150 mm s. F. H. 18. E a arma não pôde ser desmontada, mas totalmente rebocada.
Para rebocar a arma com um trator, o cano foi transferido para a posição retraída (puxado para trás). O tempo para transferir a arma da posição de viagem para a posição de combate com uma carruagem indivisível foi reduzido para 3-4 minutos.
Grande peso forçado a abandonar a tampa do escudo do cálculo. Isso se explica pelo fato de a arma se destinar a disparar do fundo de suas posições. E o fogo direto seria necessário apenas em casos excepcionais.
Em 1941, com base na experiência do uso em combate, foi criada uma versão modernizada do canhão de 105 mm. Para aumentar o alcance de tiro para 21 km, o cano foi alongado em 8 calibres e o peso de uma grande carga de pólvora foi trazido para 7,5 kg.
Para a arma modernizada, uma carruagem mais avançada tecnologicamente foi usada. Esta arma recebeu a designação s. K.18 / 40. Posteriormente (depois de fazer uma série de alterações destinadas a fortalecer a estrutura) - s. R.18 / 42. Ao mesmo tempo, a massa da arma modernizada aumentou para 6.430 kg.
No início da Segunda Guerra Mundial, a Wehrmacht tinha 702 canhões de longo alcance de 105 mm. E o comando alemão considerou esse número suficiente.
Em 1940, a indústria entregou apenas 35 dessas armas. E em 1941 e 1942, respectivamente, 108 e 135 armas.
As perdas significativas ocorridas na Frente Oriental exigiram um aumento acentuado na produção. E em 1943, 454 armas foram enviadas para as tropas. E em 1944, 701 armas foram feitas. Até fevereiro de 1945, as fábricas alemãs eram capazes de produzir 74 unidades.
Assim, as forças armadas da Alemanha nazista receberam 2.209 s. K. 18 armas de todas as modificações.
Canhões de 10 cm s. K. 18 foram usados como parte da artilharia RGK em batalhões de canhão de três baterias.
Havia também divisões mistas: duas baterias de obuseiros de campo pesado de 150 mm e uma bateria de canhões de 105 mm. Algumas das divisões motorizadas e de tanques tinham divisões mistas semelhantes. Se necessário, canhões de longo alcance de 105 mm podem ser acoplados às divisões de infantaria. Sabe-se que várias baterias armadas com canhões s. K. 18 foram utilizadas na defesa costeira.
O canhão s. K. 18 era um meio bastante eficaz de engajar alvos fracamente protegidos nas defesas inimigas e costumava ser usado na guerra de contra-bateria. Ao mesmo tempo, o poder de um projétil de 105 mm muitas vezes não era suficiente para destruir estruturas defensivas de longo prazo.
No período inicial da guerra no leste, os canhões s. K. 18 (junto com os canhões antiaéreos de 88 mm) estavam entre os poucos sistemas de artilharia alemães capazes de lutar contra os novos tanques médios e pesados soviéticos.
Embora fosse irracional colocar essas armas caras e pesadas sob fogo direto, esse uso de armas de 105 mm ocorreu durante a guerra.
No entanto, o Exército Vermelho também tentou às vezes compensar a escassez de armas antitanque poderosas às custas de canhões M-60 de 107 mm e canhões A-19 de 122 mm.
O análogo soviético mais próximo do canhão alemão de 105 mm pode ser considerado o canhão M-60 de 107 mm.
Em termos de alcance de tiro, o canhão s. K. 18 era ligeiramente superior ao canhão soviético de 107 mm (19.075 m contra 18.300 m). Ao mesmo tempo, a granada de fragmentação de alto explosivo de 107 mm OF-420 pesava 17, 2 kg, e a alemã 10, 5 cm Gr. 19 - 15,4 kg. O canhão soviético era muito mais leve: a massa do M-60 em posição de combate era de 4000 kg (4300 kg na posição retraída com a extremidade dianteira), e a massa do sK 18 era de 5642 kg em posição de combate e 6463 kg na posição retraída.
Uso de armas alemãs de 105 mm s. K. 18 no Exército Vermelho e nas forças armadas de outros estados
Pela primeira vez, um número notável de canhões de 10 cm s. K. 18 foram capturados pelo Exército Vermelho durante uma contra-ofensiva no inverno de 1941-1942.
No entanto, uma parte significativa dos canhões de 105 mm capturados ficou fora de serviço. Isso se deve ao fato de que os artilheiros alemães no primeiro ano da guerra com a URSS não estavam prontos para operar seus canhões nas condições do inverno russo. Em temperaturas abaixo de –20 ° Celsius, o líquido usado no dispositivo de recuo torna-se muito espesso. E o sistema estava avariado durante o disparo.
Algumas das armas de 105 mm capturadas foram reparadas. E a primeira bateria de quatro canhões de 105 mm de produção alemã apareceu no Exército Vermelho em fevereiro de 1942.
No entanto, em 1942, os canhões s. K. 18 capturados foram usados de forma limitada no Exército Vermelho.
Isso se deveu principalmente ao fato de que, nas condições de hostilidades defensivas, o campo de batalha na maioria das vezes permanecia atrás do inimigo. E não havia lugar para repor a munição gasta. Além disso, havia uma escassez catastrófica de meios de tração mecanizada. Sob essas condições, os canhões de longo alcance de 105 mm que sobreviveram foram evacuados para a retaguarda.
Da próxima vez, aproximadamente duas dúzias de canhões K 18 de 10 cm adequados para uso posterior e um número significativo de tiros estavam à disposição do Exército Vermelho após a rendição do 6º exército alemão, cercado em Stalingrado.
Mais tarde (na segunda metade da guerra), nossas tropas capturaram regularmente o canhão s. K. 18 de 105 mm. Na maioria das vezes, os troféus acabaram sendo armas lançadas em posição, devido à impossibilidade de evacuação ou por falha de tratores. Às vezes, as armas sobreviventes podiam ser encontradas entre os equipamentos quebrados das colunas militares alemãs destruídas por nosso avião de ataque em marcha.
Embora durante as hostilidades as tropas soviéticas tenham conseguido capturar relativamente poucas armas s. K. 18 utilizáveis - cerca de 50 unidades, elas foram usadas ativamente contra seus antigos proprietários a partir da segunda metade de 1943.
Para facilitar o desenvolvimento de armas capturadas pelos cálculos soviéticos, as tabelas de tiro foram traduzidas para o russo e um manual de instruções foi emitido.
Os canhões de 105 mm capturados foram transferidos para as formações RVGK e lutaram ativamente junto com sua própria artilharia de longo alcance.
Aparentemente, após a rendição da Alemanha, entre os troféus do Exército Vermelho havia um sólido número de canhões de 105 mm, que ficaram armazenados até a segunda metade da década de 1950.
Em 1946, um livro de referência "Munições para o Exército Alemão" foi publicado, no qual os projéteis do canhão s. K.18 de 105 mm foram descritos em detalhes.
Além da Alemanha e da URSS, canhões de 105 mm foram usados nas forças desdobradas de outros estados.
Em 1939, junto com outras armas, a Bulgária recebeu um lote de canhões de campanha 105 mm s. K. 18. Essas armas estiveram em serviço com o exército búlgaro até o início dos anos 1960.
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, várias dezenas de canhões de 105 mm estavam disponíveis na França, Tchecoslováquia e Albânia.
Obuseiro pesado de 150 mm 15 cm s. F. H. 18
O Tratado de Versalhes proibiu o Reichswehr de estar armado com armas de calibre 150 mm ou superior.
A única exceção foi feita para a fortaleza de Königsberg, onde 12 obuseiros de campo 150 mm sF. H.13 lg sobreviveram. Esta modificação diferia do padrão 150 mm s. F. H. 13 (schwere Feldhaubitze - obus de campo pesado) com um comprimento de cano aumentado de 14 para 17 calibres.
A massa da arma na posição de tiro é de 2250 kg. O alcance de tiro de uma granada de fragmentação de alto explosivo pesando 43,5 kg foi de 8.400 m. A taxa de tiro foi de 3 rds / min.
No entanto, os alemães conseguiram esconder cerca de 700 obuseiros de 150 mm até "tempos melhores". Em 1940, os arsenais alemães foram reabastecidos com obuses s. F. H. 13 lg (barril alongado) capturados na Bélgica e na Holanda.
Embora na época do ataque à URSS, os obuses s. F. H. 13 fossem bastante numerosos nas forças armadas alemãs, as unidades da primeira linha estavam principalmente armadas com os novos obuseiros de campo pesado 150 mm s. F. H. 18.
Como mencionado acima, esta arma foi criada em paralelo com o canhão s. K. 18. E a carruagem com camas deslizantes em forma de caixa foi unificada com a carruagem do canhão de 105 mm.
Com um cano de calibre 29,5, a velocidade máxima da boca foi de 520 m / s, e o alcance máximo de tiro foi de 13.300 m. A cadência de tiro foi de 4 rds / min. O ângulo de orientação vertical foi de –3 ° a + 45 °. Orientação horizontal - 60 °.
Em posição de combate, o obus s. F. H. 18 pesava 5.530 kg. Na posição retraída - 6100 kg. Como com o canhão 105 mm s. K. 18, o obus de 150 mm s. F. H. 18 puxado por cavalos só poderia ser transportado em uma carruagem separada. Na preparação para o transporte, o barril foi removido do carro usando um guincho manual e colocado em um vagão de dois eixos conectado à extremidade dianteira.
Uma carroça com um barril, bem como uma carruagem com uma extremidade dianteira, eram transportadas por equipes de seis cavalos. A velocidade média de transporte em uma estrada asfaltada não ultrapassava 8 km / h. Em solos macios e terrenos acidentados, a velocidade do movimento caiu drasticamente. E os cálculos muitas vezes tiveram que empurrar os carrinhos. Também era uma tarefa muito difícil virar o carrinho com um barril em uma estrada estreita.
Uma equipe bem treinada de 12 pessoas transferiu a arma da posição retraída e de volta em 7 minutos.
Na tração mecânica, o canhão era rebocado pelo trator semi-esteiras Sd. Kfz. 7.
O processo de trazer para a posição acondicionada foi bastante simplificado: bastou retirar os abridores das camas, juntar as camas, içá-las pela frente e puxar o cano de volta para a posição arrumada. Tudo isso levou 3-4 minutos.
Como é o caso de muitos outros sistemas de artilharia Wehrmacht, as variantes s. F. H. 18 para tração a cavalo e mecanizada foram distinguidas pelas rodas da carruagem. No primeiro caso, foram utilizadas rodas totalmente metálicas com diâmetro de 1300 mm com aros de aço, no segundo - rodas com diâmetro de 1230 mm com pneus fundidos em borracha.
A principal carga de munição foi considerada um projétil de fragmentação de alto explosivo 15 cm Gr.19 pesando 43, 62 kg, contendo 4,4 kg de TNT. Foi fornecido com fusíveis remotos de percussão e mecânicos. Ao usar um fusível remoto e detonação a uma altura ideal de 10 m, fragmentos letais voaram para frente 26 me para os lados por 60-65 m atrás. Um projétil, ao ser atingido ao longo da normal, pode penetrar em uma parede de concreto com espessura de 0,45 m, uma parede de tijolos - até 3 m.
Concha perfuradora de concreto de cabeça cega 15 cm Gr. 19 Pesava 43,5 kg e continha 3,18 kg de TNT.
Concha de fumaça 15 cm Gr. 19 Nb pesando 38,97 kg continha uma carga explosiva pesando 0,5 kg e 4,5 kg de composição formadora de fumaça. Ao estourar, formou-se uma nuvem de fumaça com diâmetro de até 50 m, que permaneceu com vento fraco por até 40 s.
Durante a Segunda Guerra Mundial, vários novos projéteis foram introduzidos na munição de obus de campo pesado de 150 mm:
- Projétil cumulativo 15 cm Gr. 39 H1 / A com uma massa de 25 kg continha uma carga de 4 kg de uma liga de TNT com RDX. A penetração da armadura foi de 180-200 mm em um ângulo de encontro de 45 ° do normal, o que tornou possível atingir tanques de qualquer tipo.
- Escudo APCR perfurante de 15 cm PzGr. 39 TS, pesando 15 kg, poderia penetrar blindagem de 125 mm a uma distância de 1000 m ao longo da normal.
- Melhorada granada de fragmentação de alto explosivo de 150 mm de 15 cm Gr. 36 FES com correia guia de ferro cerâmico. Seu comprimento foi aumentado de 615 para 680 mm. E a massa da carga explosiva foi trazida para 5,1 kg.
O carregamento do obus é feito com manga separada. Oito cargas foram usadas para disparar. O uso da 7ª e 8ª cargas era permitido apenas em situações especiais. E o número de tiros com essas cargas foi limitado a não mais do que 10 em uma fileira - isso foi causado pelo desgaste acelerado do cano e da câmara de carga.
O obus de campo pesado de 150 mm foi bem adequado para seu propósito. Mas (levando em consideração a falta de meios mecânicos de tração), logo após o início da produção em massa, o comando do exército exigiu a redução do peso do canhão.
Em 1939, a produção do obuseiro s. F. H. 36 leve começou. Ligas leves de alumínio foram usadas no projeto do carro da arma. E a massa na posição retraída diminuiu 2, 8 toneladas, na posição de tiro - 2, 23 toneladas Para reduzir o recuo, um freio de boca foi usado. O cano do s. F. H.36 é 99 cm mais curto do que o do s. F. H.18 e o alcance de tiro é reduzido em 825 m.
A economia de peso obtida com a introdução de um carro de canhão de liga leve e um cano mais curto tornou possível rebocar o obus com uma parelha de seis cavalos. No entanto, devido à escassez de alumínio e às dificuldades tecnológicas na fabricação de peças fundidas de ligas leves, a produção do s. F. H. 36 foi encerrada em 1941. E o número de obuses lançados com essa modificação foi muito pequeno.
Em 1938, teve início o desenvolvimento de outra versão do obus de 150 mm, destinada exclusivamente à tração mecânica.
A introdução de novos projéteis com correia guia de ferro-cerâmica e o aumento do comprimento do cano em 3 calibres permitiram aumentar o alcance de tiro para 15 675 m. Além disso, o ângulo de elevação foi aumentado para + 70 °, o que deu o arma as propriedades de um morteiro.
O trabalho foi realizado em um ritmo elevado. E o obus protótipo s. F. H. 40 estava pronto no final de 1938. Mas a decisão de lançar a arma em produção em massa foi bloqueada por Adolf Hitler, que exigia, antes de tudo, um aumento na produção de armas já em produção.
Antes de ser tomada a decisão final de reduzir o trabalho no obus s. F. H. 40, Krupp conseguiu liberar várias dezenas de barris para eles. Para usar esses barris de 150 mm, eles foram colocados nas carruagens de obuseiros s. F. H. 18 em 1942. E essa modificação recebeu a designação s. F. H. 42. O alcance máximo de tiro desta arma foi de 15.100 m. Um total de 46 obuseiros s. F. H. 42 foram produzidos.
Em 1942, começou a produção em série da versão "de compromisso" - o obus s. F. H. 18M com freio de boca. Graças à inovação, foi possível reduzir a carga que atuava no carro do morteiro durante o disparo. Ao mesmo tempo, o problema de disparar na 7ª e 8ª cargas foi parcialmente resolvido pela introdução de revestimentos substituíveis no design da câmara de carga - agora, após o desgaste, eles poderiam ser facilmente substituídos. Enquanto anteriormente era necessário substituir todo o cano.
O obus s. F. H.18M se tornou o primeiro sistema de artilharia serial alemão, que incluía projéteis de foguete ativos. Tal projétil, designado 15 cm R Gr., Pesava 45,25 kg e tinha um alcance de tiro de 19.000 m. Graças a isso, o obus ganhou a capacidade de engajar alvos a uma distância anteriormente disponível para os canhões 105 mm s. K. 18. No entanto, disparar com projéteis de foguete ativo foi eficaz apenas quando conduzindo fogo de assédio. A dispersão de tais conchas no alcance máximo revelou-se muito grande.
Pesados obuseiros de 150 mm, de acordo com a tabela de pessoal, junto com os de 10,5 cm le. F. H. 18 estavam em uma das quatro divisões do regimento de artilharia da divisão de infantaria. O mesmo obus foi usado em batalhões de artilharia pesada individuais do RGK. Durante a Segunda Guerra Mundial, os obuseiros 150 mm s. F. H. 18 foram amplamente usados para a destruição de mão de obra, guerra de contra-bateria, a destruição de fortificações, bem como para combater tanques em suas posições iniciais e bombardear objetos atrás das linhas inimigas.
O batismo de fogo s. F. H. 18 ocorreu na Espanha, para onde duas baterias dessas armas foram enviadas como parte da Legião Condor. Posteriormente, os obuses foram entregues aos franquistas. E depois que os instrutores alemães treinaram as tripulações espanholas, o s. F. H. 18 foi usado com muita eficácia em batalhas.
Os obuseiros de 150 mm de campo pesado foram usados pela Wehrmacht e pelas tropas SS em todos os estágios da guerra e em todos os teatros de operações.
A arma era considerada bastante confiável e seus projéteis possuíam grande poder destrutivo. A presença de projéteis perfurantes de blindagem cumulativos e de subcalibre na carga de munição teoricamente tornava possível o uso do s. F. H. 18 em tanques de combate. Mas, com esse disfarce, um obuseiro pesado era usado apenas em casos excepcionais - o grande peso e as dimensões da arma, bem como a falta de proteção do escudo tornavam-na muito vulnerável no campo de batalha.
No entanto, após um impacto direto de um projétil de fragmentação de alto explosivo pesado, que continha até 5 kg de TNT ou ammotol, quase nenhum tanque da Segunda Guerra Mundial pôde permanecer em serviço.
Comparando o s. F. H. 18 com o canhão-obus soviético ML-20 de 152 mm, pode-se notar que o canhão soviético estava quase 4 km mais alto que o obus alemão de 150 mm no alcance de tiro. A introdução de um projétil de foguete ativo na munição aliviou apenas parcialmente o problema, já que a nova munição tinha precisão insuficiente.
Ao mesmo tempo, o ML-20 na posição de combate pesava 7.270 kg, e na posição retraída - 8.070 kg.
Assim, o sistema de artilharia soviético era quase 2 toneladas mais pesado.
Para o transporte de tratores de artilharia pesada ML-20, foram usados "Voroshilovets" e "Comintern", que sempre foram escassos.
A produção dos obuseiros s. F. H. 18 de 1934 a 1945 foi realizada nas empresas das empresas Rheinmetall-Borsig AG e Krupp. Após o ataque alemão à União Soviética, a empresa tcheca Skoda ingressou na produção de tais armas. O custo do obus, dependendo da versão, era 38.500-60.000 Reichsmarks. 6.756 obuses de todas as modificações foram produzidos.
O uso de obuseiros pesados de 150 mm no Exército Vermelho e nas forças armadas de outros estados
No final da década de 1930, quase simultaneamente com o embarque do s. F. H. 18 para a Espanha, 24 obuseiros foram adquiridos pelo governo chinês.
As tropas do Kuomintang apreciaram muito e protegeram essas armas, usando-as para o combate de contra-bateria e disparando contra alvos importantes nas profundezas da defesa japonesa. Atualmente, um obus pesado de 150 mm de fabricação alemã está em exibição no Museu Militar da Revolução Chinesa em Pequim.
A Finlândia adquiriu 48 obuseiros s. F. H. 18 em 1940. Os canhões, designados 150 H / 40, foram usados ativamente contra as tropas soviéticas, até a retirada da Finlândia da guerra. A maioria deles sobreviveu. E na década de 1950, os obuseiros de 150 mm foram reformados.
Em 1988, um programa foi lançado para modernizar os antigos obuseiros alemães de 150 mm. A mudança mais importante foi a substituição dos canos originais por um cano finlandês de 152 mm com travão de boca.
Mudanças também foram feitas na carruagem, um escudo de armadura foi instalado para proteger a tripulação de estilhaços. Os canhões receberam novas rodas com pneus pneumáticos, o que possibilitou aumentar a velocidade de reboque para 60 km / h.
42 obuseiros foram modernizados, designados 152 H 88-40. Eles estiveram em serviço até 2007.
O Exército Vermelho usou os obuseiros s. F. H. 18 capturados muito ativamente.
Como com o canhão 105 mm s. K. 18, nossas tropas capturaram um número significativo de obuseiros pesados de 150 mm durante a contra-ofensiva perto de Moscou. E as primeiras baterias armadas com obuseiros s. F. H. 18 apareceram no Exército Vermelho em 1942.
No entanto, essas armas começaram a ser usadas em quantidades perceptíveis a partir da primavera de 1943. Depois que nossos especialistas conseguiram lidar com os troféus capturados após o fim da Batalha de Stalingrado.
Em 1943, o GAU publicou tabelas de tiro traduzidas para o russo, uma lista detalhada de munições com suas características e instruções de uso.
No Exército Vermelho, o canhão recebeu a designação "mod de obuseiro de campo pesado alemão de 150 mm. dezoito".
Os obuses pesados capturados e munições para eles eram regularmente capturados por nossas tropas durante as operações ofensivas e foram usados até o fim das hostilidades.
Vários regimentos de artilharia de corpo de artilharia e brigadas do RVGK estavam armados com morteiros pesados s. F. H. 18. Essas armas também participaram das hostilidades contra o Japão.
No pós-guerra, os obuseiros s. F. H. 18 do Exército Vermelho foram transferidos para bases de armazenamento, onde permaneceram até o final da década de 1950.
Além da URSS, essas armas estavam disponíveis nas forças armadas da Albânia, Bulgária, Portugal e Iugoslávia. A França os vendeu para a América Latina e Oriente Médio.
A Tchecoslováquia recebeu cerca de 200 obuseiros de várias modificações. E posteriormente lançou versões atualizadas. Na segunda metade da década de 1950, após uma auditoria do legado militar alemão, o comando do exército da Checoslováquia iniciou a criação de uma modificação do obuseiro de campo s. F. H. 18 de 15 cm s. F. H. 18 para cartuchos soviéticos de 152 mm do canhão canhão ML-20.
O trabalho de alteração do obus foi concluído por especialistas da Skoda em 1948.
Durante a conversão, o cano da arma foi furado para um calibre 152, 4 mm. E para reduzir a carga sobre os elementos estruturais, o cano foi encurtado e equipado com freio de boca.
Além disso, para reduzir o recuo, o obus não foi disparado com carga total. As armas atualizadas, designadas vz. 18/47, entrou em serviço com regimentos de artilharia de rifles motorizados e divisões de tanques do Exército Popular da Checoslováquia.
Em 1967, as armas passaram por uma grande reforma.
Substituindo obuses vz. 18/47 em unidades do Exército Popular da Checoslováquia com os novos obuseiros autopropulsados de 152 mm vz. 77 Dana começou no final dos anos 1970. As armas retiradas do armamento das unidades de combate foram transferidas para o armazenamento.
No entanto, esse processo foi atrasado. O 362º Regimento de Artilharia do Exército da Checoslováquia estava armado com vz. 18/47 até 1994.
No final dos anos 1950 - início dos anos 1960, várias dezenas de 152 mm vz. 18/47 foi adquirida pela Síria. Neste país, eles foram usados em conjunto com os canhões soviéticos de 152 mm, os obuseiros ML-20 e os obuseiros D-1.
Há informações de que as armas "híbridas" tcheco-alemãs foram usadas pela oposição armada síria em 2015.
