A contra-espionagem britânica abriu documentos que descrevem o plano de Hitler para tomar a Grã-Bretanha. De acordo com o plano do Führer, os soldados alemães deveriam penetrar no território do reino, disfarçados no uniforme militar do exército britânico.
O arcebispo do estado britânico desclassificou o protocolo de interrogatório do soldado alemão Werner Janowski, que descreve em detalhes o plano de captura da Grã-Bretanha. De acordo com este plano, os soldados alemães seriam enganados para o território da Grã-Bretanha, disfarçados em uniformes militares britânicos, informou a emissora britânica de rádio e televisão BBC na quinta-feira.
O principal ataque seria o principal porto britânico de Dover, as tropas alemãs também deveriam desembarcar ao longo de toda a costa sul, bem como na Escócia e no sul da Irlanda, relata a Interfax.
Este plano nunca foi colocado em prática. Hitler decidiu abandoná-lo, já que as aeronaves alemãs eram incapazes de derrotar a Força Aérea Real Britânica e, sem a vantagem aérea, as tropas alemãs eram vulneráveis demais.
No entanto, os soldados da Wehrmacht praticaram a tática de desembarque nas praias da França em setembro-outubro de 1940. Se o desembarque de soldados alemães na Grã-Bretanha ocorresse, então, de acordo com as opiniões de especialistas citados pela BBC, isso poderia mudar completamente o curso da Segunda Guerra Mundial.
"Around the World" diz que a liderança da inteligência britânica tentou prever os passos de Adolf Hitler durante a Segunda Guerra Mundial estudando seu horóscopo. O astrólogo da equipe dos serviços especiais chamava-se Ludwig von Wohl. Húngaro, nascido em Berlim, ele argumentou que os planos militares de Hitler se baseavam nas previsões do astrólogo pessoal do Führer, o suíço Karl Ernst Krafft. O plano de Von Wohl era dar aos serviços de inteligência britânicos uma previsão semelhante à de Hitler. Assim, pode-se prever parcialmente os planos militares de Hitler e construir seus próprios planos militares com base em informações mais completas.
No início do século XX, a Grã-Bretanha era predominantemente uma potência naval com uma marinha poderosa, mas desde 1938, a principal atenção foi dada ao desenvolvimento da aviação, que tinha a missão de defender o país do ar. No início da Segunda Guerra Mundial, havia 78 esquadrões na metrópole (1456 aviões de combate, dos quais 536 eram bombardeiros), a maior parte da frota era composta por máquinas modernas.
Na véspera da guerra, os estados-maiores da Inglaterra e da França concordaram em algumas questões de cooperação no caso de uma guerra com a Alemanha e a Itália.
Em 1o de setembro de 1939, a Alemanha atacou a Polônia. No mesmo dia, o governo de Chamberlain enviou uma nota de protesto à Alemanha, seguida de um ultimato em 3 de setembro, seguido por uma declaração de guerra à Alemanha. No entanto, o tempo todo enquanto as tropas alemãs estavam engajadas no Leste, em operações contra a Polônia, as tropas anglo-francesas aliadas não empreenderam nenhuma hostilidade ativa em terra e no ar. E a rápida derrota da Polônia tornou muito curto o período durante o qual era possível forçar a Alemanha a lutar em duas frentes.
Como resultado, a Força Expedicionária Britânica de 10 divisões, desdobrada para a França de setembro de 1939 a fevereiro de 1940, estava inativa. Na imprensa americana, esse período foi denominado "The Strange War". O comandante alemão A. Jodl declarou mais tarde: "Se não fomos derrotados em 1939, foi apenas porque cerca de 110 divisões francesas e britânicas que estavam no Ocidente durante nossa guerra com a Polônia contra 23 divisões alemãs estavam absolutamente inativas."
Ao mesmo tempo, as hostilidades no mar começaram imediatamente após a declaração de guerra. Já em 3 de setembro, o navio de passageiros britânico Athenia foi torpedeado e afundou. Nos dias 5 e 6 de setembro, os navios "Bosnia", "Royal Setr" e "Rio Claro" foram afundados na costa da Espanha. A Grã-Bretanha teve que introduzir navios de escolta.
Em 14 de outubro de 1939, um submarino alemão comandado pelo capitão Prine afundou o encouraçado Royal Oak, que estava ancorado na base naval de Scapa Flow. Logo as ações da marinha e da força aérea alemãs ameaçaram o comércio internacional e a própria existência da Grã-Bretanha.
