As estatísticas são implacáveis: no exército francês, os capacetes de aço ajudaram a evitar três quartos dos ferimentos na cabeça, que na maioria dos casos terminavam em morte. Na Rússia, em setembro de 1915, mais de 33 mil feridos foram evacuados de Moscou, dos quais 70% foram atingidos por balas, estilhaços - 19,1%, estilhaços - 10,3% e armas frias - 0,6%. Como resultado, a liderança militar da Rússia se rendeu e em 2 de outubro de 1916, emitiu duas encomendas gigantescas para a fabricação na França de 1, 5 milhões e 2 milhões dos capacetes de aço de Adrian. O valor total do contrato era de 21 milhões de francos, ou seja, 6 francos por exemplar. O conde Alexei Alexandrovich Ignatiev, diplomata e adido militar na França, que mais tarde se tornou tenente-general do exército soviético, desempenhou um papel importante em equipar os soldados russos com tal proteção. Na verdade, a finalização do capacete consistiu apenas na cocar em forma de águia de duas cabeças e pintura com ocre claro. O modelo Adrian M1916 tinha uma forma hemisférica e consistia em três partes - uma cúpula estampada, um trunfo de dupla face, orlado com fita de aço e uma saliência que cobria o orifício de ventilação. O espaço embaixo era esculpido em couro e consistia em seis ou sete pétalas, que eram presas por uma corda. Puxando a corda, foi possível ajustar o capacete ao tamanho da cabeça. As dificuldades não param por aí - entre o corpo e o espaço sob o casco havia placas de alumínio corrugado (!) Fixadas em braçadeiras soldadas ao corpo do capacete.
Capacete de aço de Adrian com o brasão de armas do Império Russo. Fonte: antikvariat.ru
Havia várias placas - na parte frontal, traseira e lateral, além disso, na frente e atrás, a flexibilidade era um pouco maior do que o resto. Tudo isso permitiu que o espaço abaixo se encaixasse perfeitamente na cabeça do lutador. A ampla viseira do capacete tornou possível proteger o usuário de pedaços de terra e pequenos detritos voando do céu. O peso do capacete era pequeno: apenas 0,75 kg, o que não causou nenhum incômodo especial aos soldados, mas a espessura da parede era escassa - 0,7 mm, o que possibilitava, na melhor das hipóteses, ter esperança de proteção contra estilhaços e estilhaços em o fim. A propósito, como resultado de tal criação francesa, apenas cerca de 340 mil foram entregues à Rússia. As guerras russas os experimentaram pela primeira vez na França (Galícia), onde foram enviados para apoiar as forças aliadas.
Um grupo de oficiais do 267º Regimento de Infantaria Dukhovshchinsky usando os capacetes de Adrian. Fonte: "Carne de canhão" da Primeira Guerra Mundial, Semyon Fedoseev, 2009
O primeiro desenvolvimento doméstico foi o "modelo de 1917" ou "M17 Sohlberg" - um capacete de aço totalmente estampado, repetindo em muitos aspectos os contornos do equivalente francês. Produziu um meio de proteção nas fábricas finlandesas "G. W. Sohlberg "e" V. W. Holmberg”e em várias empresas na Rússia. Em 1916, foi dada uma ordem do Estado-Maior Geral para fabricar imediatamente 3,9 milhões de capacetes com uma alocação extraordinária de aço para esse fim. Não tiveram tempo de colocá-lo oficialmente em serviço, mas os finlandeses conseguiram mandar parte do pedido para a frente, onde ele atendeu com sucesso. Em 14 de dezembro de 1917, o Comitê Central Militar-Industrial, por sua decisão, restringiu a produção do M17. Antes disso, em janeiro-maio de 1917, durante a guerra civil, a Guarda Vermelha Finlandesa se apropriou de várias centenas de capacetes, que mais tarde foram recapturados pelos Guardas Brancos Finlandeses e transferidos para o Regimento de Infantaria de Helsinque. Mas as desventuras da "tampa de aço" também não pararam aí - em 1920, os finlandeses removeram os capacetes de seu equipamento de infantaria e os venderam aos bombeiros, que os repintaram de preto.
Capacete de aço "M17 Sohlberg" de um lote que permaneceu na Finlândia. O dispositivo sob o corpo é revestido com pele de veado. A cópia, obviamente, permaneceu do "Ministério de Situações de Emergência" finlandês - a tinta preta não foi completamente removida. Fonte: forum-antikvariat.ru
O projeto do M17 Sohlberg previa o uso de aço milimetrado, o que distinguia favoravelmente seu "estanho" francês - era de se esperar que, sob certas condições, o capacete russo pudesse conter uma bala. Devido ao uso do novo aço de paredes espessas, o peso do capacete aumentou em até 1 quilo em comparação com o modelo francês. No topo do M17 Sohlberg, havia um orifício de ventilação coberto com uma placa de aço, cujo formato era uma característica distintiva individual dos fabricantes. O espaço sob a carroceria tinha o formato de uma cúpula com corda para se ajustar ao tamanho da cabeça e era fixado com finas placas em forma de antenas, capazes de se dobrar. Semelhante ao capacete de Adrian, havia placas corrugadas para amortecimento e ventilação na frente, atrás e nas laterais. A tira do queixo foi presa com uma fivela retangular.
O resultado da introdução tardia do capacete francês e do modelo doméstico M17 foi a falta de tal equipamento de proteção individual no exército russo. Os soldados na linha de frente muitas vezes eram forçados a usar amostras alemãs capturadas, que naquela época eram provavelmente as melhores do mundo. No pós-guerra, o legado do exército czarista foi usado por muito tempo - no Exército Vermelho até o início da década de 40 era possível encontrar lutadores tanto no M17 quanto no capacete de Adrian.
Soldados do Exército Vermelho usando capacetes Adrian e M17 Sohlberg. Fonte: "Notícias da Academia Russa de Ciências de Foguetes e Artilharia"
O tema do desenvolvimento de capacetes de aço para o exército na Rússia Soviética voltou no final dos anos 1920. O principal desenvolvedor de equipamentos de proteção individual foi o Instituto Central de Pesquisa de Metais (TsNIIM), anteriormente denominado Laboratório Técnico e Científico Central do Departamento Militar. A instituição realizou um trabalho de teste abrangente de vários tipos de aços blindados, bem como seu bombardeio obrigatório de armas pequenas. Os líderes da direção de proteção individual dos lutadores foram D. So n. Professor Mikhail Ivanovich Koryukov, bem como o engenheiro Victor Nikolayevich Potapov. Seu trabalho de longo prazo em 1943 foi agraciado com o Prêmio Stalin. O primeiro protótipo foi um capacete experimental de 1929, que tem grande semelhança com o M17 Sohlberg, apenas com uma viseira mais alongada. O espaço abaixo da carroceria foi copiado de um capacete francês, mas complementado com placas de absorção de choque em cada pétala.
Um protótipo experimental de um capacete de 1929. Fonte: "Notícias da Academia Russa de Ciências de Foguetes e Artilharia"
O segundo modelo, mais bem-sucedido, foi um capacete projetado pelo engenheiro A. A. Schwartz, do Departamento Técnico e Científico da Diretoria de Artilharia do Exército Vermelho. Na aparência de sua criação, os contornos dos cocares de aço alemão e italiano já eram visíveis. Foi essa amostra que se tornou a base para o primeiro capacete coletivo do Exército Vermelho - SSH-36.
O autor da invenção A. A. Schwartz em um capacete de aço de seu próprio projeto, bem como seu contorno. Fonte: "Notícias da Academia Russa de Ciências de Foguetes e Artilharia"
O SSh-36 começou a ser produzido no final de 1935 na Usina Metalúrgica Lysva que leva o nome do jornal "Para a Industrialização", localizada no Território de Perm. A necessidade de introduzir tais capacetes nos uniformes dos lutadores foi mencionada em 1935 no decreto do Conselho de Comissários do Povo da URSS "Sobre o estado das bagagens e roupas e provisões de alimentos do Exército Vermelho." Da escola alemã de "fabricação de capacetes", o engenheiro Schwartz assumiu os campos amplos e uma viseira de longe, e dos italianos com seu M31 - a crista no topo da cúpula, que fecha o orifício de ventilação. O amortecimento da parte inferior da carroceria foi projetado com suportes de placa, bem como pastilhas de borracha esponjosa. A tira do queixo era presa por argolas e presa com contrapinos. O SSh-36 tinha lados negativos, ligados, em primeiro lugar, ao volume insuficiente de testes militares. Quando usados por muito tempo, os soldados desenvolviam dores na região temporal, os lutadores viviam incômodos durante a pontaria e, o que é mais ultrajante, o capacete não podia ser colocado no capacete de inverno. Todas essas deficiências foram reveladas durante a guerra de inverno com a Finlândia em 1939-1940. Muitas vezes, um soldado era simplesmente quebrado e jogado fora um dispositivo apertado sob o corpo para, de alguma forma, puxar o capacete sobre um chapéu com protetores de orelha.
Aparência e dispositivo sob o corpo do capacete SSH-36. Fonte: "Notícias da Academia Russa de Ciências de Foguetes e Artilharia"
O próximo na linha foi o SSH-39, que apareceu, como pode ser visto no índice, logo antes do início da Grande Guerra Patriótica e foi originalmente desenvolvido com base no capacete italiano Elmeto modello M33. O capuz blindado italiano apareceu na URSS como um troféu da Guerra Civil Espanhola. O desenvolvimento de um novo capacete começou de forma mais aprofundada - eles atraíram o já citado TsNIIM, a Academia Médica Militar, bem como os Comissários do Povo de metalurgia ferrosa e defesa. Os requisitos táticos e técnicos para o capacete foram assinados em 1938 pelo próprio Marechal da União Soviética S. M. Budyonny.
Semelhança externa do capacete de aço SSH-39 e do capacete de aço italiano Elmeto modello M33: a - capacete SSH-39; b - dispositivo de subunidade SSH-39; c - Capacete italiano. Fonte: "Notícias da Academia Russa de Ciências de Foguetes e Artilharia"
Uma contribuição decisiva para a eficácia do capacete foi feita pelo Dr. Sc. Koryukov M. I. e o engenheiro V. N. Potapov, quando desenvolveram e soldaram aço de um novo grau 36СГН e sua substituição 36СГ. A forma do capacete era hemisférica simples com viseira e borda inferior de 3 a 8 mm, cuja origem está associada à proteção contra o impacto do sabre. Obviamente, de acordo com a ideia do cavaleiro S. M. Budyonny, a lâmina deveria ter sido retraída por este ombro para o lado, porém, o sabre foi a última arma que o SSh-39 teve que enfrentar no campo de batalha. Inicialmente, o espaço embaixo era semelhante ao SSh-36, mas a experiência da campanha finlandesa sugeriu que era impossível usá-lo em geadas severas. A. M. Nikitin (engenheiro militar de 2ª patente, representante militar da Diretoria de Engenharia do Exército Vermelho) resolveu o problema, apresentando em 1940 um novo dispositivo de subunidade na forma de setores.
Capacete SSh-40 e seu dispositivo de subcorpo. Fonte: kapterka.su
Três pétalas de couro sintético, cujo lado interno era equipado com bolsas de tecido de algodão, eram presas ao corpo com fechos de placa e dois rebites. Uma corda foi enfiada em cada pétala para ajuste, e a tira de queixo foi presa com um suporte de placa. Como resultado, as melhorias do Nikitin foram atraídas para um novo modelo SSh-40, que, junto com o SSh-39, se tornou um dos melhores exemplos de proteção pessoal do mundo. A capacidade de combinar um novo capacete com um chapéu com protetores de ouvido foi muito apreciada pelas tropas - os soldados frequentemente trocavam o desgastado dispositivo de proteção do corpo SSh-39 por um análogo do SSh-40. No total, durante os anos de guerra, mais de 10 milhões de capacetes foram produzidos na fábrica de Lysvensky, que se tornaram símbolos completos da grande Vitória.
