“Antes da guerra, estava firmemente enraizada em nós a opinião de que não há necessidade de traçar quaisquer planos e considerações sobre como fornecer alimentos para o exército e o país durante a guerra; a riqueza natural da Rússia era considerada tão vasta que todos estavam calmamente confiantes de que conseguir tudo o que precisavam não apresentaria nenhuma dificuldade."
É assim que Nikolai Golovin, professor da Academia do Estado Maior e General Czarista, disse muitos anos depois da Primeira Guerra Mundial. A liderança do país baseava-se no fato de que 80% de toda a população da Rússia trabalhava na agricultura, e essa força de trabalho não poderia deixar de fornecer pão para o exército multimilionário. No entanto, o recrutamento em massa de camponeses para o exército provocou uma crise, quando em 1916 a safra bruta de grãos, cereais e batatas caiu 28% em relação ao último ano anterior à guerra. Não havia nada de surpreendente nisso: o trabalho camponês na Rússia era predominantemente manual, e o recrutamento de até mesmo um homem da família para o exército reduzia significativamente os rendimentos. A escassez de commodities também adicionou lenha ao fogo devido à transferência da maioria das fábricas e fábricas para a pista militar. A consequência foi especulação, preços em alta, mercado negro e aceleração da inflação. Foi então que surgiu a ideia sediciosa da introdução dos preços fixos do pão, do sistema de racionamento e, como a apoteose de tudo, do confisco dos grãos do campesinato. Note que a ideia pertencia ao Estado-Maior General e nasceu em 1916, três anos antes do decreto de Lenin de 11 de dezembro de 1919 sobre a apropriação alimentar. Ou seja, o confisco forçado do "excedente" dos camponeses não era soviético, mas o know-how czarista, que os bolcheviques mais tarde repensaram "criativamente".
O governo czarista formalizou o sistema de apropriação de alimentos em formato documental em dezembro de 1916 e previu a apreensão de grãos camponeses a preços fixos, com posterior distribuição aos necessitados. Mas foi bom no papel, mas na realidade nem tudo funcionou da melhor maneira. O preço não foi respeitado, o sistema de cartão não foi introduzido por dificuldades técnicas e as maiores dificuldades foram com o sistema de transportes. O trânsito ferroviário não suportava o enorme fluxo do tráfego militar, que dificultava seriamente a distribuição da safra camponesa em todo o país.
1917 ano. Fantasma da fome
As filas de pão em Petrogrado, em fevereiro de 1917, tornaram-se um dos símbolos e razões do clima revolucionário na Rússia. Mas este não foi um fenômeno metropolitano único. A parte central do país também sofreu com a escassez crônica de alimentos nas cidades. Mas era nas cidades que se concentravam os empreendimentos militares-industriais, empenhados na vital produção do país. A fábrica de máquinas Bryansk, que produz conchas e equipamentos ferroviários, no início de 1917 era abastecida com alimentos por apenas 60%. A publicação "Perfil" em esboço temático cita a este respeito um telegrama da cabeceira da província de Penza:
“Todos os dias recebo telegramas de cidades e condados sobre uma necessidade premente de farinha, em lugares famintos … Não há absolutamente nenhum suprimento de farinha de centeio, cereais, batatas ou ração para gado para os bazares locais.”
De Tambov, o arcebispo Kirill ecoou em fevereiro de 1917:
“As igrejas da diocese de Tambov precisam de farinha para prosfora, há casos de rescisão de serviços nas paróquias”.
Além disso, informações sobre as iminentes "rebeliões de grãos" e a iminente "confusão do povo ortodoxo" chegaram a Petrogrado. É importante notar que ambas as províncias de Tambov e Penza no período pré-guerra sempre tiveram excedentes de alimentos e os dividiram generosamente com outras regiões da Rússia.
Com a chegada ao poder do Governo Provisório, surgiu o acto legislativo "Sobre a transferência de cereais à disposição do Estado", segundo o qual as compras devem ser organizadas a preços fixos. A razão para um passo tão difícil foi a análise do trabalho do governo czarista nos meses anteriores. Nesse período, conseguimos obter 46% da quantidade necessária de alimentos. A fome se aproximava cada vez mais claramente do país e, sem a distribuição forçada de alimentos entre os necessitados, era difícil evitá-la. No entanto, em 1917, a situação crítica só piorou. No verão, as colheitas eram muito irregulares e a fraca rede de transportes não permitia a rápida transferência de alimentos das regiões "bem alimentadas" para as necessitadas. A devastação no país não permitiu o conserto da frota de locomotivas a tempo, e no outono um terço das locomotivas ficou ocioso no depósito. As regiões obedeciam fracamente às exigências do Governo Provisório - a Rada de Kiev, por exemplo, geralmente proibia a exportação de grãos para fora da Ucrânia. Em Syzran, as autoridades locais resolveram radicalmente o problema e apreenderam uma barcaça para o Volga com 100 mil poods de grãos, que iam para as necessidades da frente. Observe que a província de Samara, que incluía Syzran, no período pré-guerra estava entre os líderes de toda a Rússia no acúmulo de grãos excedentes.
A crise alimentar no exército tornou-se um ponto sem volta. Em setembro de 1917, o governo enviou apenas 37% da quantidade necessária de grãos. E isso é para o exército de 10 milhões, que tinha armas nas mãos.
As convulsões do Governo Provisório pareciam decretos proibindo, por exemplo, o cozimento de pão branco e pãezinhos para conservar a preciosa farinha da mais alta qualidade. As cidades mergulharam na catástrofe da fome do outono-inverno de 1917 …
Legado faminto de Lenin
Parece que Vladimir Lenin não percebeu totalmente o estado em que o país caiu para ele. Kerensky, que fugiu para o Palácio de Inverno, deixou uma nota nas páginas de seu relatório sobre a situação do pão na capital: "Pão por ½ dias!" No início, o governo revolucionário foi ajudado por um trem com grãos da província de Ufa, que foi montado pelo bolchevique Alexander Tsyurupa. Foi ele quem de alguma forma estabilizou a crise por vários dias em outubro. Dizem que por tal iniciativa Tsyurupa foi nomeado comissário do Povo para a Alimentação da RSFSR por vários anos. Lenin viu a solução para a situação atual na redução do exército multimilionário com o retorno dos homens às aldeias. No entanto, a situação continuou a piorar e, até a primavera de 1918, o governo bolchevique continuou a comprar pão à força a preços deliberadamente baixos. Com essa atitude predatória, era possível arrecadar apenas 14% do valor exigido e, em abril de 1918, as taxas caíam para um mínimo de 6,97%. Naquela época, a Ucrânia estava sob ocupação alemã, o pão não foi privado, mas não foi compartilhado com a Rússia. O Don e os Kuban acumularam essa quantidade de comida, que teria sido suficiente por alguns anos para alimentar a Região da Terra Não Negra com Moscou e Petrogrado, mas isso não acontecia sem política. A "República Kuban" e o "Grande Don Host" bloquearam o fornecimento de grãos e realizaram zelosas atividades antibolcheviques.
Como resultado, Lenin teve que negociar com os camponeses das regiões do Volga e Chernozem, trocando pão por produtos manufaturados. Usavam-se pregos, fios, sabão, sal e produtos essenciais semelhantes. Para este propósito, em março de 1918, o governo alocou um bilhão de rublos, esperando receber como resultado 120 milhões de poods de grãos. No final, não foi possível concordar com os camponeses - eles esperavam obter muito mais pelo pão, e o estado das ferrovias não lhes permitiu transportar rapidamente os grãos para as regiões famintas. Conseguimos recolher apenas 40 milhões de toneladas, o que faltava claramente nas principais cidades da Rússia: Petrogrado e Moscovo. Na capital, em maio de 1918, começou a comer em massa de cavalos e, durante a primeira metade do ano, apenas um quarto da comida era recebida na cidade em relação ao período pré-guerra.
O governo bolchevique não conseguiu resolver a situação atual com métodos liberais. E então Joseph Dzhugashvili veio ao resgate. Naquela época difícil, ele trabalhava no Chokprod de Tsaritsyn (Comitê Extraordinário Regional de Alimentos) e era responsável pelo transporte de grãos da região do Volga e do Norte do Cáucaso.
Quando Dzhugashvili tomou conhecimento da situação local, ele a descreveu em duas palavras: “Bacanais e especulações”, e começou a restaurar a ordem com mão de ferro. Ele escreveu para Moscou:
"Você pode ter certeza que não pouparemos ninguém - nem a nós mesmos, nem aos outros, mas ainda daremos pão …"
E a princípio tudo deu certo: 2.379 vagões carregados de grãos saíram do sul para as grandes cidades da Rússia. A situação foi estragada pelos cossacos de Ataman Krasnov, quando cortaram a artéria de transporte ao longo da qual o pão seguia para o norte. A ameaça de fome severa paira sobre as cidades novamente …
