Após o fim da Segunda Guerra Mundial, as forças armadas americanas receberam um número significativo de armas antiaéreas de médio e grande calibre, armas antiaéreas de pequeno calibre e instalações de metralhadoras. Se o papel da artilharia antiaérea na frota permaneceu por muito tempo, já que os canhões antiaéreos navais universais de médio e pequeno calibre eram a última barreira no caminho das aeronaves inimigas, então em o Exército dos EUA e o Corpo de Fuzileiros Navais se apressaram em abandonar a maioria dos canhões antiaéreos. Em primeiro lugar, tratava-se de canhões de médio e grande calibre e de canhões antiaéreos rebocados de 40 mm. Após o fim da guerra, cerca de metade das baterias antiaéreas foram reduzidas, os canhões rebocados foram enviados para bases de armazenamento e as posições estacionárias foram desativadas. As unidades antiaéreas implantadas nos Estados Unidos foram reduzidas principalmente, devido ao fato de que na URSS até meados dos anos 50 não havia bombardeiros capazes de realizar uma missão de combate no continente da América e retornar. Na década de 1950, surgiram os caças a jato, cuja velocidade de vôo em grandes altitudes tornou-se aproximadamente o dobro da dos aviões de pistão mais rápidos. A criação de mísseis antiaéreos, capazes de abater bombardeiros de grande altitude com grande probabilidade, reduziu ainda mais o papel dos canhões antiaéreos de grande calibre.
No entanto, os militares americanos não abandonariam completamente a artilharia antiaérea. Vale a pena dizer que durante os anos de guerra nos Estados Unidos, foram criados sistemas antiaéreos e dispositivos de controle de fogo muito eficazes. Em 1942, levando em consideração a experiência operacional dos modelos anteriores, o canhão antiaéreo M2 90 mm foi colocado em produção. Ao contrário dos canhões anteriores do mesmo calibre, o novo canhão antiaéreo podia baixar o cano abaixo de 0 °, o que possibilitava seu uso na defesa costeira e no combate a veículos blindados inimigos. O dispositivo da arma tornou possível usá-la para disparar contra alvos terrestres móveis e fixos. O alcance máximo de tiro de 19.000 m tornou-o um meio eficaz de combate à bateria. Comparado com o canhão antiaéreo M1A1 de 90 mm, o design da cama se tornou muito mais simples, o que levou a uma redução de peso de 2.000 kg e reduziu significativamente o tempo para colocar o M2 em uma posição de combate. Uma série de inovações fundamentais foram introduzidas no design da arma, o modelo M2 recebeu um fornecimento automático de projéteis com um instalador de fusível e um compactador. Com isso, a instalação do fusível tornou-se mais rápida e precisa, e a cadência de tiro aumentou para 28 tiros por minuto. Mas a arma se tornou ainda mais eficaz em 1944 com a adoção de um projétil com fusível de rádio. Os canhões antiaéreos de 90 mm costumavam ser reduzidos a baterias de 6 canhões; a partir da segunda metade da guerra, passaram a receber radares para detectar e controlar o fogo.
Canhão antiaéreo de 90 mm M2
A bateria antiaérea foi ajustada usando o radar SCR-268. A estação podia ver aeronaves em um alcance de até 36 km, com uma precisão de 180 m de alcance e um azimute de 1,1 °. Isso era especialmente importante ao repelir ataques inimigos à noite. Canhões antiaéreos de 90 mm com orientação por radar com projéteis com fusível de rádio eram regularmente abatidos por projéteis alemães V-1 não tripulados sobre o sul da Inglaterra.
Quando as hostilidades terminaram em 1945, a indústria americana havia produzido quase 8.000 canhões antiaéreos de 90 mm de várias modificações. Alguns deles foram instalados em posições estacionárias em torres blindadas especiais, principalmente nas áreas de bases navais e nas proximidades de grandes centros administrativos e industriais do litoral. Propôs-se inclusive equipá-los com dispositivos automáticos de carregamento e fornecimento de munições, sem a necessidade de tripulação de fuzilamento, pois a orientação e o disparo podiam ser controlados remotamente. Segundo documentos americanos, no âmbito do contrato de Lend-Lease, foram enviadas para a URSS 25 baterias de canhões antiaéreos de 90 mm, equipados com radares SCR-268.
Canhões antiaéreos americanos M2 de 90 mm disparam contra alvos terrestres na Coreia
No final da década de 40, as baterias antiaéreas americanas de 90 mm, implantadas na Europa e na Ásia, receberam novos radares de controle de fogo, que possibilitaram um ajuste mais preciso do fogo em alvos de alta velocidade voando em médias e baixas altitudes. Após o desembarque das Forças da ONU na Coréia, canhões antiaéreos M2 com novos radares de orientação participaram das hostilidades. No entanto, quase nunca disparavam contra aeronaves norte-coreanas, mas essas armas eram frequentemente usadas para fornecer apoio de fogo a unidades terrestres e contra-baterias de guerra. Nos anos 50-60, canhões antiaéreos de 90 mm foram transferidos em grande número para as forças armadas de estados amigos dos Estados Unidos. Assim, em vários países europeus membros da OTAN, eles foram operados até o final dos anos 70.
Em 1943, o canhão antiaéreo M1 de 120 mm foi adotado nos Estados Unidos. Por seu alto desempenho balístico no exército, foi apelidado de "canhão estratosférico". Esse canhão antiaéreo poderia atingir alvos aéreos com um projétil de 21 kg a uma altitude de 18.000 m, produzindo até 12 tiros por minuto.
Radar SCR-584
O controle de mira e fogo antiaéreo foi realizado por meio do radar SCR-584. Este radar, muito avançado para meados dos anos 40, operando na faixa de radiofrequência de 10 cm, podia detectar alvos a uma distância de 40 km e ajustar o fogo antiaéreo a uma distância de 15 km. O uso de radar em combinação com um dispositivo de computação analógico e projéteis com fusíveis de rádio tornou possível conduzir fogo antiaéreo bastante preciso em aeronaves voando à noite em altitudes médias e altas. Uma circunstância importante que aumentou o efeito impactante foi que o projétil de fragmentação de 120 mm pesava quase 2,5 vezes mais que o de 90 mm. No entanto, como você sabe, as desvantagens - a continuação dos méritos, com todas as suas vantagens, os canhões antiaéreos de 120 mm eram muito limitados em mobilidade. O peso da arma era impressionante - 22.000 kg. O transporte do canhão antiaéreo de 120 mm foi realizado em um vagão de dois eixos com rodas gêmeas e servido por uma tripulação de 13 pessoas. A velocidade de deslocamento, mesmo nas melhores estradas, não ultrapassava 25 km / h.
Canhão antiaéreo de 120 mm M1
Ao disparar, o canhão antiaéreo de 120 mm foi pendurado em três suportes poderosos, que foram abaixados e levantados hidraulicamente. Após baixar as pernas, a pressão dos pneus foi liberada para maior estabilidade. Via de regra, as baterias de quatro canhões eram instaladas não muito longe de objetos vitais em posições concretas fixas pré-preparadas. Durante a guerra, canhões antiaéreos de 120 mm foram implantados ao longo da costa oeste americana para defesa contra ataques aéreos japoneses que nunca se materializaram. Dezesseis canhões M1 foram enviados para a zona do Canal do Panamá e várias baterias foram estacionadas dentro e ao redor de Londres para ajudar na defesa contra o V-1. Uma bateria de quatro canhões com radar SCR-584 foi enviada para a União Soviética.
No total, a indústria americana entregou aos militares 550 armas antiaéreas de 120 mm. A maioria deles nunca deixou o território continental dos Estados Unidos. Esses canhões antiaéreos de longo alcance e alta altitude estiveram em serviço até o início dos anos 60, quando os sistemas de mísseis antiaéreos MIM-14 Nike-Hercules começaram a entrar no armamento das unidades de defesa aérea do exército.
Devido ao seu peso pesado, canhões antiaéreos de 90 e 120 mm eram mais frequentemente usados na defesa antiaérea, enquanto as tropas eram geralmente cobertas por suportes de metralhadora antiaérea de 12,7 mm e máquina antiaérea de pequeno calibre armas. Se a Marinha dos Estados Unidos dependia das metralhadoras antiaéreas Oerlikon de 20 mm, os principais meios de proteção contra a aviação das tropas em marcha em tempo de guerra eram as metralhadoras de grande calibre 12,7 mm M2. Esta metralhadora foi criada por John Browning em 1932. As metralhadoras de grande calibre da Browning usavam um poderoso cartucho.50 BMG (12,7 × 99 mm), que fornecia uma bala de 40 g com velocidade inicial de 823 m / s. A um alcance de 450 m, a bala perfurante desse cartucho é capaz de penetrar em uma placa de aço de 20 mm. Como um modelo antiaéreo, um modelo com um invólucro resfriado a água volumoso foi originalmente produzido, uma arma de cano resfriado a ar destinada a combater veículos blindados leves e como um meio de apoio à infantaria.
Para fornecer a intensidade de fogo necessária na versão resfriada a ar, um cano mais pesado foi desenvolvido, e a metralhadora recebeu a designação Browning M2HB. A taxa de incêndio foi de 450-600 rds / min. A metralhadora desta modificação se espalhou e foi usada como uma arma antiaérea em montagens antiaéreas simples, gêmeas e quádruplas. O mais bem sucedido foi o quad M45 Maxson Mount. Seu peso em posição de combate era de 1.087 kg. O alcance de tiro em alvos aéreos é de cerca de 1000 m. A cadência de tiro é de 2300 tiros por minuto.
ZPU M51
O ZPU Maxson Mount, a partir de 1943, foi produzido nas versões rebocada e autopropelida. A versão rebocada em um trailer de quatro eixos recebeu a designação M51. Quando transladado para uma posição de tiro, suportes especiais foram baixados para o solo de cada canto do trailer para dar estabilidade à instalação. A orientação foi realizada por meio de acionamentos elétricos movidos a baterias de chumbo-ácido. O trailer também abrigava um gerador elétrico a gasolina para carregar as baterias. Os motores elétricos dos acionamentos de orientação eram potentes, capazes de suportar as cargas mais pesadas, graças aos quais a instalação tinha uma velocidade de orientação de até 50 ° por segundo.
ZSU M16
O mais comum no exército americano ZSU com montagens de metralhadora quad era o M16, baseado no transportador de pessoal blindado de meio-rasto M3. Um total de 2.877 dessas máquinas foram produzidas. Os Maxson Mounts eram geralmente usados para proteger comboios de transporte em marcha ou unidades militares em locais de concentração de ataques aéreos de assalto. Além de sua finalidade direta, os suportes quádruplos de metralhadoras de grande calibre eram um meio muito poderoso de combater a força de trabalho e os veículos blindados leves, ganhando o apelido não oficial entre os soldados de infantaria americanos - o "moedor de carne". Eles eram especialmente eficazes em batalhas de rua: grandes ângulos de elevação tornavam possível transformar sótãos e andares superiores de edifícios em peneiras.
O canhão antiaéreo automotor M16 era muito semelhante ao M17 ZSU, que diferia no tipo de transportador. O M17 foi construído com base no transporte de pessoal blindado M5, que diferia do M3 apenas em algumas unidades e conjuntos, bem como na tecnologia de fabricação do casco. As instalações quádruplas de metralhadoras de grande calibre no exército americano foram utilizadas até o final da década de 60, até que começaram os suprimentos para as tropas do ZSU "Vulcan".
Canhões antiaéreos com metralhadoras M2 de grande calibre provaram ser um meio muito eficaz de repelir ataques de baixa altitude de aeronaves inimigas. Devido às altas características de combate e operação de serviço para a época, as metralhadoras antiaéreas de 12,7 mm se espalharam pelas forças armadas dos Estados Unidos e seus aliados, e ainda hoje são usadas.
Pouco antes da guerra, as unidades antiaéreas do exército começaram a receber uma metralhadora antiaérea de 37 mm, desenvolvida por John Browning. Mas os militares não estavam satisfeitos com a munição insuficientemente poderosa, que não fornecia a velocidade inicial necessária ao projétil, o que tornava difícil derrotar aeronaves voando em alta velocidade. Justamente nessa época, os britânicos recorreram aos americanos com um pedido de usar parte de sua capacidade de produção para a produção de canhões antiaéreos Bofors L60 de 40 mm para o Reino Unido. Depois de testar o Bofors, os militares americanos estavam convencidos da superioridade dessas armas antiaéreas sobre o sistema doméstico. Um conjunto de documentação tecnológica entregue pelos ingleses ajudou a acelerar o estabelecimento da produção. Na verdade, a licença para a produção de canhões antiaéreos de 40 mm nos Estados Unidos foi oficialmente emitida pela empresa Bofors após o início de sua entrada maciça nas tropas. A versão americana do Bofors L60 foi designada como arma automática de 40 mm.
Metralhadora antiaérea de 40 mm Bofors L60
Um projétil de fragmentação pesando 0,9 kg saiu do barril a uma velocidade de 850 m / s. A taxa de incêndio é de cerca de 120 rds / min. Os fuzis de assalto foram carregados com pentes de 4 tiros, que foram inseridos manualmente. O canhão tinha um teto prático de cerca de 3800 m, com alcance de 7000 m. Via de regra, um tiro de projétil de fragmentação de 40 mm em uma aeronave de ataque inimiga ou bombardeiro de mergulho era suficiente para derrotá-lo.
A arma é montada em um "carrinho" rebocado de quatro rodas. Em caso de necessidade urgente, o tiro poderá ser realizado diretamente do carrinho da arma, "das rodas" sem procedimentos adicionais, mas com menor precisão. No modo normal, a estrutura do carro foi abaixada até o solo para maior estabilidade. A transição da posição de "viagem" para a posição de "combate" demorou cerca de 1 minuto. Com o peso de uma metralhadora antiaérea de cerca de 2.000 kg, o reboque era realizado por um caminhão. O cálculo e a munição estavam localizados nas costas. No final da década de 40, a maior parte dos canhões antiaéreos de 40 mm, por não atenderem mais aos requisitos modernos, foram retirados das unidades de defesa aérea do exército, foram armazenados em armazéns até a adoção do Red Eye MANPADS.
A grande desvantagem da metralhadora antiaérea de 40 mm rebocada era que ela não podia atirar imediatamente. Nesse sentido, além das opções rebocadas, foram desenvolvidos vários tipos de SPAAG 40 mm. Nos EUA, os "Bofors" foram montados em chassis modificados de 2,5 toneladas de caminhões GMC CCKW-353. Essas unidades autopropelidas serviam para apoiar as forças terrestres e forneceram proteção contra ataques aéreos sem a necessidade de instalação estacionária no solo e implantação do sistema em posição de combate. Os projéteis perfurantes da arma de 40 mm podiam penetrar uma armadura de aço homogênea de 50 mm a uma distância de 500 metros.
A experiência de operações de combate revelou a necessidade de contar com um SPAAG sobre chassis de lagartas para acompanhar as unidades de tanques. Os testes de tal máquina ocorreram na primavera de 1944 na Aberdeen Tank Range. O ZSU, que recebeu a designação serial M19, usava o chassi do tanque leve M24 "Chaffee", que estava armado com dois canhões antiaéreos de 40 mm, montados em uma torre aberta no topo. O tiroteio foi realizado com gatilho elétrico. A rotação da torre e da parte oscilante dos canhões é controlada por um acionamento eletro-hidráulico manual. A carga de munição era de 352 projéteis.
Para meados dos anos 40, o canhão antiaéreo automotor tinha bons dados. O veículo, que pesava cerca de 18 toneladas, era coberto por uma blindagem de 13 mm, que protegia contra balas e estilhaços. Na rodovia M19, ele acelerou para 56 km / h, a velocidade em terreno acidentado era de 15-20 km / h. Ou seja, a mobilidade do ZSU estava no mesmo nível dos tanques.
ZSU М19
Mas o ZSU não teve tempo de ir à guerra, pois demorou cerca de um ano para eliminar as "feridas infantis" e estabelecer a produção em massa. Eles construíram um pouco, apenas 285 veículos, antes do fim das hostilidades, várias dezenas de M19s foram entregues às tropas. Canhões autopropulsados de 40 mm antiaéreos pareados foram usados ativamente durante a Guerra da Coréia para disparar contra alvos terrestres. Como a munição se consumia muito rapidamente ao atirar em rajadas, cerca de 300 cartuchos a mais em cassetes foram transportados em reboques especiais. No final da década de 50, todos os M19s foram retirados de serviço. Os veículos menos gastos foram entregues aos Aliados, e o resto foi descartado como sucata. A principal razão para a curta vida útil das instalações M19 foi a recusa do exército americano dos tanques leves M24, que foram incapazes de lutar contra o T-34-85 soviético. Em vez do M19, o ZSU M42 foi adotado. Este canhão automotor com armas antiaéreas semelhantes ao M19 foi criado com base no tanque leve M41 em 1951. A torre ZSU M42 era idêntica à usada no M19, apenas no M19 foi instalada no centro do casco e no M42 na parte traseira. Em comparação com o modelo anterior, a espessura da armadura frontal aumentou 12 mm, e agora a testa do casco podia conter as balas perfurantes de uma metralhadora de grande calibre e projéteis de pequeno calibre. Com peso de combate de 22,6 toneladas, o carro poderia acelerar na rodovia até 72 km / h.
ZSU М42
O canhão antiaéreo automotor, também conhecido como "Duster" (espanador inglês), foi construído em uma série bastante grande e era popular entre as tropas. De 1951 a 1959, cerca de 3.700 unidades foram produzidas nas instalações Cadillac Motor Sag da General Motors Corporation em Cleveland.
A orientação é realizada por acionamento elétrico, a torre é capaz de girar 360 ° a uma velocidade de 40 ° por segundo, o ângulo de orientação vertical da pistola é de -3 a + 85 ° a uma velocidade de 25 ° por segundo. Em caso de falha do acionamento elétrico, a mira pode ocorrer manualmente. O sistema de controle de incêndio incluía uma mira de espelho M24 e uma calculadora M38, cujos dados eram inseridos manualmente. Em comparação com o M19, a carga de munição foi aumentada e chegou a 480 cartuchos. A taxa de fogo de combate ao disparar rajadas atingiu 120 tiros por minuto com um alcance de tiro efetivo contra alvos aéreos de até 5.000 m. Para a autodefesa, havia uma metralhadora de 7,62 mm.
Uma desvantagem significativa do "Duster" era a falta de um radar e um sistema centralizado de controle de disparo de bateria antiaérea. Tudo isso reduziu significativamente a eficácia do fogo antiaéreo. O batismo de fogo do americano M42 aconteceu no sudeste da Ásia. De repente, descobriu-se que as armas antiaéreas gêmeas de 40 mm, protegidas por blindagem, são muito eficazes para repelir ataques de guerrilha contra comboios de transporte. Além de escoltar comboios, os "Dasters" foram usados ativamente durante a Guerra do Vietnã para fornecer apoio de fogo às unidades terrestres. Em meados dos anos 70, os M42s foram retirados principalmente das unidades de combate da "primeira linha" e substituídos pelo ZSU M163 com um canhão antiaéreo Vulcan de 20 mm. Mas devido ao fato de que o alcance efetivo de tiro dos canhões de 40 mm era significativamente maior, em algumas unidades do exército americano e na Guarda Nacional, os ZSU de 40 mm serviram até meados dos anos 80.
